早在2014年，游俠汽車創(chuàng)始人團(tuán)隊抱著成為中國特斯拉的心愿成立了游俠汽車。2019年，特斯拉上海超級工廠竣工，開始向中國市場發(fā)起攻勢，而游俠汽車工廠或停擺。

2019年對造車新勢力們并不是那么友好，李斌被評為“2019年最慘的男人”，小鵬汽車遭受維權(quán)滑鐵盧，威馬陷入了“退訂風(fēng)波”...隨著車市競爭的加劇，造車新勢力們頹勢盡顯。

其中，“雷聲大，雨點小”的游俠汽車或難以熬過2019年，其或以爛尾告終。12月20日，浙江省湖州市吳興區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布的第35次常務(wù)會議紀(jì)要顯示：原則同意區(qū)城投集團(tuán)提出的關(guān)于游俠汽車產(chǎn)業(yè)項目土地及在建工程處置相關(guān)事宜的情況匯報，根據(jù)會議討論意見進(jìn)一步修改完善并報區(qū)委同意后，認(rèn)真組織實施。

會議認(rèn)為，由區(qū)城投集團(tuán)收購游俠汽車產(chǎn)業(yè)項目土地及處置在建工程的方案，有利于盤活土地資源、化解項目風(fēng)險、降低處置成本，總體可行。會議還要求，一要依法依規(guī)操作，加快土地收購、資產(chǎn)過戶等手續(xù);二要加快資產(chǎn)后續(xù)利用，加大招商引資力度，確保國有資產(chǎn)保值增值，同時，要舉一反三，嚴(yán)格后續(xù)項目合作準(zhǔn)入。

游俠汽車方面表示，目前公司經(jīng)營一切正常，相關(guān)資產(chǎn)收購僅是合作所涉及的一個環(huán)節(jié)，仍處于提議評估之中，且只針對游俠汽車浙江有限公司。此外，游俠汽車與同業(yè)車企擬有重大戰(zhàn)略合作，多方正在進(jìn)行后期細(xì)節(jié)談判，目前還不便公布。

雖然游俠汽車已經(jīng)對外界進(jìn)行了回應(yīng)，但在激烈的競爭之下猶如逆水行舟，不進(jìn)則退。一直沒有大動作的游俠汽車離他的造車夢越來越遠(yuǎn)。

曾經(jīng)，游俠汽車董事長衛(wèi)俊曾公開解釋，游俠汽車之所以不選擇代工，主要原因是傳統(tǒng)的自主品牌車企對于電動汽車生產(chǎn)能力的不確定性，所以堅持自建廠。

根據(jù)游俠汽車官網(wǎng)信息，2017年10月份，游俠工廠啟動建設(shè)自動化產(chǎn)線設(shè)計完成。2018年4月4日，游俠電動汽車零部件項目開工。但直到今天，游俠汽車也沒有對外發(fā)布量產(chǎn)車型，也因此引發(fā)外界質(zhì)疑。

游俠汽車的困境正是整體造車新勢力們的一個縮影，“造車新勢力與傳統(tǒng)車企不同，需要依賴資本才能活下去，但目前造車新勢力融資越來越困難?！逼囆袠I(yè)分析師賈新光表示道。

銷量低迷、補貼減少、融資困難已經(jīng)成為造車新勢力的困局，從目前各大新勢力造車企業(yè)公布的產(chǎn)品進(jìn)度信息來看，即將到來的2020年，各家車企都將鉚足勁全力沖刺，天際、拜騰、奇點、博郡都將新車的推出節(jié)點定于此，而威馬、小鵬、哪吒也將推出更具競爭力的次款車型。

激烈的戰(zhàn)斗背后，或?qū)⑿枰噘Y本，而在最需要錢的2020，又注定會是比2019更嚴(yán)峻的資本寒冬。大浪淘沙，誰會笑到最后還未知。