2019年即將結(jié)束，車市“寒冬”仍在持續(xù)，“暖春”遲遲未到。

2018年秋天，中國車市提前入冬。這場寒冬比任何人預(yù)料的都要長，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，分別下降4.2%和2.8%。2019年車市繼續(xù)下降，進入深度調(diào)整。今年前11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2303.8萬輛和2311萬輛，同比下降9.0%和9.1%。從目前的走勢來看，全年產(chǎn)銷量將低于2600萬輛。

當車市的紅利消失殆盡之時，車企和經(jīng)銷商迎來了“至暗時刻”，鈴木退出中國市場、龐大集團重整、多家車企傳出破產(chǎn)傳聞...越來越多的車企或經(jīng)銷商接連倒在寒冬之中，一蹶不振。

滄海橫流，方顯英雄本色。在這樣的大背景下，吉利汽車呈現(xiàn)出逆市上揚的態(tài)勢，始終保持著良好的增長。于“寒冬”中出生的繽越憑借自身的產(chǎn)品硬實力與精準市場定位，開啟了逆勢增長，上市13個月銷量突破15萬輛，長期躋身小型SUV市場前三名，創(chuàng)造了“繽越速度”，深受年輕消費群體喜愛。

這也恰恰印證了吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍“沒有不好的車市，只有不好的產(chǎn)品”這一論斷。

對于車市出現(xiàn)的“繽越速度”，業(yè)內(nèi)人士表示道，“第一批90后將在2020年步入30歲，真正意義上成為汽車消費的主力，而繽越通過精準的營銷以及強大的產(chǎn)品力實現(xiàn)了逆勢而上”。

精準的營銷，強大的產(chǎn)品里無疑成為了繽越的兩大制勝法寶，這也使其成為了2019車市的一抹亮色。

得年輕人者得天下

根據(jù)懂車帝發(fā)布的《90后汽車消費關(guān)注度報告》中顯示，90后汽車消費者增長迅速，截止到2020年，90后汽車消費者占比將達到45%。

面對更年輕的消費者，汽車市場也開始從之前的“得性價比者得天下”轉(zhuǎn)化為“得年輕人者得天下”。

相較于70后乃至80后，90后的信息接受渠道更為開放，同時也更為多元化。對此，多家車企紛紛“年輕化”的營銷策略，別克君威與穿越火線合作；寶馬與王者榮耀聯(lián)名推出相關(guān)皮膚...

與此同時，繽越也聯(lián)名《跑跑卡丁車》和年輕人“同頻共振”，與寶馬、君越強湊熱點不同，繽越與跑跑卡丁車在品牌調(diào)性、產(chǎn)品理念、雙方價值觀等方面都做到了極為契合，一個是百公里加速7.9秒的小鋼炮，一個是現(xiàn)象級競速手游，年輕、速度、Battle是他們共同的符號。

除了與線上最大競速手游《跑跑卡丁車》合作之外，繽越還在線下與CKC合作（CHINA KARTING CHAMPIONSHIP，中國卡丁車錦標賽）。卡丁車自1940年從東歐出現(xiàn)之后，除了操控、爆發(fā)的優(yōu)勢之外，小巧精悍的外觀贏得眾多粉絲，如今汽車市場消費年輕化，吉利品牌積極迎合需求，將個性、前衛(wèi)理念融入產(chǎn)品之中，針對年輕族群，主打運動理念，塑造“年輕的力量之美”。

通過一系列的營銷活動，繽越運動、時尚的“鋼炮”形象已經(jīng)深入人心，精準的營銷是叩開年輕者消費大門的第一步，如何成功俘獲消費者的芳心，最終落腳點還是產(chǎn)品力。

產(chǎn)品力致勝

90后是互聯(lián)網(wǎng)時代的“數(shù)字原住民”，他們有著更加自我的價值主張和精準的汽車需求，不盲從，更注重品牌和品質(zhì)，追求高品質(zhì)、高智能、個性化的產(chǎn)品。

同時，隨著中國汽車市場消費不斷升級，中國的汽車消費也從“堆配置”轉(zhuǎn)向“追求機械性能”的駕駛樂趣。

而繽越所主打的產(chǎn)品力則與以上不謀而合。BMA模塊化架構(gòu)加持、三大件技術(shù)優(yōu)勢，以及全新時光競速美學設(shè)計理念、運動化的造型，7.9S零百加速成績向市場證明了它就是年輕消費者的不二之選。

繽越采用了吉利最新的家族化設(shè)計語言——時光競速美學，前臉的星空回想前格柵取代了“漣漪式”格柵，營造星空斑斕璀璨之感。同時，霧燈區(qū)也進行了立體式設(shè)計，整車看上去更具層次感。

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計，在一定程度上加深了視覺效果，輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出更為豐富的光影效果。另外，新車的運動版本的車頂進行了黑色處理，后視鏡外殼也換為碳纖維材質(zhì)，輪圈樣式也比普通版車型更洋氣。

90后都從互聯(lián)網(wǎng)方興未艾之際走來，作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，并且對著即將迭代的5G，消費者對智能化的需求越來越高。繽越搭載了吉利最新一代的GKUI“吉客智能生態(tài)系統(tǒng)”，具有能聽、會行、愛說、智控等特點，可實現(xiàn)3種個性化喚醒、在線伴聽、多媒體、語音交互、高德導航、APP應(yīng)用市場等多項智能功能。并且語音交互可實現(xiàn)控制天窗、車窗、空調(diào)、云端語音控制、生活輔助、全局打斷等多項指令，并支持對廣東話、四川話、臺灣話等6大方言的識別。

此外，該系統(tǒng)還支持4G通訊+車載wifi，實現(xiàn)一車多設(shè)備持久在線。總體而言，功能比較齊全，而且各種操作都比較流暢。同時，繽越還是同級中為數(shù)不多實現(xiàn)L2級智能駕駛的車型。

繽越搭載的是一臺吉利和沃爾沃共同研發(fā)的1.5T發(fā)動機，其已經(jīng)用在吉利、領(lǐng)克、沃爾沃品牌車型之上。1．5T＋7DCT的動力總成，給予了繽越百公里加速7．9秒的加速快感。

總結(jié)：弱者總是將失敗歸咎于大環(huán)境市場的惡劣，但正所謂亂世出英雄，繽越的熱銷也恰恰反映了強者恒強的真諦。

車市飽和與消費者購買能力不足是導致車市下滑的根本，車市的增量競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)化為存量競爭，這時候更考驗著車企的硬實力，以產(chǎn)品取勝。

2018年車市的寒冬也宣告著車企躺著掙錢的時代一去不復返，變則通，不便則壅，吉利繽越用熱銷的典型證明了這點。而同時，繽越憑借強大的產(chǎn)品力也無愧為同級車型的標桿。