【有車以后 性能實測】此“L”非彼“L”，雷克薩斯RX 450hL加長版車型并非是針對中國市場推出的特別版，在北美市場它同樣存在。今天參加性能實測的這臺雷克薩斯RX 450hL車型，就是一臺加長的7座中大型SUV，車身長度增加至5000mm，軸距則依舊保持2790mm不變。那么它的性能表現(xiàn)究竟如何？實測數(shù)據(jù)給你答案。

我們測試的這臺雷克薩斯RX 450hL車型采用的是混合動力系統(tǒng)，其動力系統(tǒng)是由一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)和雙電機(jī)組成，綜合最大功率230kW（313馬力），與之匹配的是E-CVT電子無機(jī)變速箱。

測試前，我們先將駕駛模式選項切換至Sport模式，擋位切換至S擋，再手動關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)。然后，以左腳剎車右腳油門的方式進(jìn)行彈射起步，之后進(jìn)行全油門加速。起步時，雷克薩斯RX 450hL車身姿態(tài)保持的較為不錯，車頭只是有輕微上揚。

剛起步時，車輛初段最大加速度可以達(dá)到0.7g左右，隨后趨于緩和，加速度基本保持在0.3g左右。經(jīng)過多次測試，最終雷克薩斯RX 450hL的0-100km/h加速成績?yōu)?.63秒，一臺5米長的中大型SUV能取得這樣的加速成績，已經(jīng)非常不錯了。

我們試駕的這臺雷克薩斯RX 450hL搭載了一套尺寸為235/55 R20的鄧祿普SP SPORT MAXX 050輪胎。這是一款主打濕地抓地力并兼顧舒適性的輪胎。

在車速達(dá)到105km/h左右時全力制動，可以看到車輛有明顯的前傾，制動時的最大加速度為-1.3g左右。最終，雷克薩斯RX 450hL的百公里制動距離為39.38米，能將剎車距離控制在40米之內(nèi)，對于一輛中大型SUV來說，屬于合格水平。