【有車以后 油耗測(cè)試】TNGA之下無弱車，這是汽車媒體對(duì)于豐田TNGA架構(gòu)之下新車的評(píng)價(jià)。全新一代RAV4榮放推出，操控方面我們是不需要擔(dān)心的，它必然會(huì)比舊款有更好的駕駛感。豐田的混動(dòng)技術(shù)想必大家也是早有耳聞，兩者一結(jié)合這臺(tái)RAV4榮放雙擎開起來油耗到底可以多“變態(tài)”呢，看完你就知道。

出發(fā)測(cè)試之前，先將車輛四個(gè)輪胎的胎壓調(diào)節(jié)為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)2.4Bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

駕駛模式調(diào)成ECO模式。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，這輛RAV4榮放雙擎加注的是92號(hào)汽油，真的是一點(diǎn)都不挑食。

將小計(jì)里程、平均油耗、駕駛時(shí)間等數(shù)據(jù)都進(jìn)行清零，開始測(cè)試！

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

ECO模式下車輛起步依靠的是電機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以避免在相對(duì)耗油的工況下進(jìn)入工作。因?yàn)殡姵氐娜萘枯^小電量很快用完，起步之后發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)介入工作驅(qū)動(dòng)車輪，并同時(shí)為電池充電；如果需要急加速時(shí)，電機(jī)會(huì)和發(fā)動(dòng)機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輪以獲得最大的動(dòng)力；在勻速巡航或松開油門滑行時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫助電池充電。

在整個(gè)駕駛過程中，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的切換是非常自然的，除了聲音上的不同駕駛者不會(huì)明顯感覺到驅(qū)動(dòng)方式的變化。這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的狀態(tài)自動(dòng)切換相應(yīng)的模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在市區(qū)駕駛這套混動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)好用，從儀表盤上顯示它的油耗也是非常低。

跑完7圈外環(huán)路耗時(shí)約為3小時(shí)，車輛儀表盤顯示一共跑了103.4公里，車顯平均油耗為4.0L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了4.4L汽油，油費(fèi)一共30元，我們來算一下它的實(shí)際油耗：RAV4榮放雙擎表顯行駛里程為103.4km，實(shí)際加油量為4.4L，于是用4.4÷103.4×100，算出來的平均油耗為4.25L/100km。

從實(shí)測(cè)成績(jī)可以看出，RAV4榮放雙擎的表顯油耗和實(shí)際油耗非常接近。而且它的油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，比起很多家用轎車都要更低，對(duì)于一款四驅(qū)SUV來說相當(dāng)難得。在這個(gè)級(jí)別能與之抗衡的也只有本田的皓影銳·混動(dòng)了。