一直以來，出色的通過性能和安全性能，使得越野車成為長途穿越的首選。開著越野車鮮衣怒馬、丈步天涯，是無數(shù)人的夢想。

不過，非承載車身導(dǎo)致的車重問題，以及方正造型帶來的風阻問題。使得硬派越野車油耗一直居高不下。相比于普通城市SUV來說，主流的硬派越野車，如哈弗H9 、WEY坦克300、JEEP牧馬人等車型的綜合油耗，基本上都在百公里12升以上。在輿論中，人們通常認為越野車和省油是絕對不會劃等號的。

不過在北京越野BJ40刀鋒英雄柴油版推出之后，這一固有印象可能會被打破，該車搭載全新的2.0T柴油發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱，使得BJ40刀鋒英雄版百公里油耗僅為8.5L。在加滿一箱油的情況下可以輕松跑完1000公里。

1000km續(xù)航同級別中到底什么水平？

對比同級別越野車型不難發(fā)現(xiàn)，BJ40刀鋒英雄版所實現(xiàn)的“8.5L/百公里”與“1000公里續(xù)航”這兩組數(shù)據(jù)是極富含金量的。在原廠狀態(tài)下，BJ40刀鋒英雄版的續(xù)航能力無出其右。

首先從動力總成方面來分析，BJ40刀鋒英雄版柴油車型搭載全新2.0T發(fā)動機，最大功率120kW，最大扭矩380N·m。大量采用德國技術(shù)標準。使用了博世 CR 2000bar高壓共軌直噴技術(shù)、WCAC水空中冷系統(tǒng)、可變渦流控制器、電動VGT增壓器、靜音正時系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴、雙凸輪軸、缸內(nèi)預(yù)熱等先進技術(shù)，硬件基礎(chǔ)上有效降低油耗。

該發(fā)動機搭配來自德國的采埃孚8AT變速器，8AT變速箱可以更好的兼顧油耗和性能，低檔位速比更大，使得扭矩得到更好地放大效果，在低速工況下帶來更好的加速和爬坡性能。同時，在高速工況下，其高檔位速比更小，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在一個更低的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，帶來更好的NVH效果以及節(jié)油性能。這也是為什么BJ40刀鋒英雄柴油版能實現(xiàn)8.5L每百公里超低油耗的重要原因之一。

在16-25萬這個區(qū)間內(nèi)，分析競品不難發(fā)現(xiàn)。BJ40刀鋒英雄版最大功率120千瓦，處于先進水平，而最大扭矩380?！っ淄耆雺簩κ?。在采埃孚8AT的加持下，工信部綜合油耗8.5L每百公里。僅略遜于馭勝S350。考慮到BJ40方正造型帶來的高風阻，0.7L的差距不難理解。

但是在原廠80L大油箱的加持下，BJ40刀鋒英雄版按照工信部的油耗數(shù)據(jù)計算，可以輕松實現(xiàn)1000km的續(xù)航。對比同級別柴油機越野車，馭勝S350柴油版雖以7.8L/百公里的綜合油耗強過前者，但其卻是以僅有104千瓦的最大功率以及340牛·米的最大扭矩為代價的。江西五十鈴牧游俠雖然油耗與BJ40接近，但是因為較小的原廠油箱，只能實現(xiàn)756km的續(xù)航。所以同級別中柴油版刀鋒英雄續(xù)航里程處于領(lǐng)先地位。

由此可見油耗與動力之間的平衡是相當難的一件事，而BJ40刀鋒英雄版卻名副其實地在保持同級一流動力水準的前提下，將油耗降至最低。對于普通越野車用戶來說，尤其是長途穿越的時候，1000公里的超長續(xù)航，意味著幾乎可以使用少量補給就可以穿越人跡罕至的地區(qū)，在穿越時省去了很多調(diào)整期以及額外的裝備。而對于資深玩家而言，如果經(jīng)常穿越無人區(qū)，還可以通過加裝副油箱來為續(xù)航能力再添“外掛”。

老生常談，柴油機為什么對油耗友好？

在前文的對比中，我們直接選來同級的柴油版車型進行橫向較量。是因為對于市面上大多的汽油發(fā)動機越野車而言，油耗是與上述三位柴油機選手難以同日而語的。除了多項先進發(fā)動機技術(shù)的幫助，BJ40刀鋒英雄版的低油耗，事實上與柴油發(fā)動機的先天優(yōu)勢也是難以分割開來的。

首先柴油的壓縮比是遠高于汽油的，壓縮比可以輕松達到20：1，相比之下汽油能達到14:1就幾乎已經(jīng)是天花板。而且柴油是通過壓燃技術(shù)來實現(xiàn)，柴油的燃燒效率在40%以上，而汽油發(fā)動機普遍還在30%左右。同時柴油的充氣效率以及運轉(zhuǎn)的高效區(qū)間都比汽油機更優(yōu)秀。這也是為什么歐洲大力推廣柴油技術(shù)的原因。柴油機的高效和低排放可以更有效的利用化石燃料。再者，在物理特性上，柴油的熱值比汽油高，密度也比汽油大。柴油1升的熱值是9181大卡，1升汽油為7464大卡。所以單位體積的柴油，可以比汽油能夠產(chǎn)生更多的能量。

除了上述優(yōu)勢，柴油車深受越野愛好者喜愛多的原因是，柴油機低轉(zhuǎn)扭矩更加充沛，在1000多轉(zhuǎn)就可以實現(xiàn)最大扭矩。這對于爬坡或者拉貨這種低轉(zhuǎn)高負載的工況更有利。這也是柴油車更適合干粗活的理由之一。同時，柴油發(fā)動機缸體更加結(jié)實，而且結(jié)構(gòu)簡單，還具有更高的壽命以及低維護成本。這就是大家所說的柴油發(fā)動機更加皮實耐用。還有剛才我們所提到的，為什么歐洲大力推廣柴油車，因為柴油車相比于同款汽油車來說油耗更低，也就使得碳排放更低。這對于碳排放越來越嚴格的國家來說，是非常簡單和直接的解決辦法。

BJ40刀鋒英雄柴油版除了低油耗還有哪些亮點？

BJ40刀鋒英雄版現(xiàn)已開啟預(yù)售，預(yù)售價格為18.8萬-20.8萬元。預(yù)計將于3月份正式上市。其實除了柴油版低油耗長續(xù)航的優(yōu)勢外，BJ40刀鋒英雄版還有幾大亮點讓人記憶深刻。

1、前后橋電控差速鎖

最大的改變就是引入了前后橋的電控差速鎖。為了應(yīng)對坦克300的競爭，BJ40刀鋒英雄版一次性給足了配置。相比于之前的伊頓機械鎖，電控差速鎖效率更高反應(yīng)更快。當電控差速鎖鎖止時，通過將兩個半軸進行剛性連接，使兩側(cè)車輪得到相同的動力，車輛更為輕松地脫困。加上中間的分動箱，“3把鎖”的強悍配置，完全可以挑戰(zhàn)中高強度的越野路線。

這應(yīng)是目前BJ40系列的頂配，無論是2.3T的動總還是2.0T柴油動總，都能帶來絕對強大的動力儲備。與3把鎖相互配合，在硬件基礎(chǔ)上實現(xiàn)滿配。

2、NVH的巨大提升

除此之外，BJ40刀鋒英雄版針對頂棚的氣密性和隔音都進行了升級，帶來NVH的絕對提升。尤其在其半封閉式的車身中，NVH達到同級別車型中的領(lǐng)先水平。同時針對柴油車噪音大和抖動的問題，BJ40刀鋒英雄版強化了發(fā)動機的隔音和減震。帶來了媲美汽油機的NVH感受。

3、啞光車漆個性化選擇

如果你對顏值有要求，可以發(fā)現(xiàn)刀鋒英雄版這次全系采用了啞光的車漆，我們見過了珠光漆、金屬漆，但是原廠使用啞光車漆卻不多見，BJ40刀鋒英雄版僅通過車漆就能輕松分辨，這絕對是追求個性化的用戶的首選。

在剛剛過去的2020年，BJ40車型銷量蟬聯(lián)中國硬派越野車市場第一的寶座。在其助力之下，北京越野車型總銷量也實現(xiàn)蟬聯(lián)中國品牌第一。而隨著BJ40刀鋒英雄柴油版的推出，其無疑彌補了國內(nèi)柴油動力越野車市場的市場空白，有望帶領(lǐng)BJ40車系沖擊新的銷量高峰。