越野車,一種頗受國內(nèi)用戶歡迎的車型。
每到春季,很多車迷心中都會燃起開著越野車出去撒歡的夢想。
想想看,還有比駕駛心愛的越野車在綠樹、花海、青山中馳騁更愜意的事情嗎?
論人氣,越野車一點都不比普通的家用車低。
不過,許多車迷們經(jīng)常因為部分越野車在外觀、油耗、動力等方面的不足而望洋興嘆。
能把這些問題解決好的,就是好車。
在這方面,北京越野相對比較有發(fā)言權(quán)。
北京越野本身就是國內(nèi)越野車市場上罕見的常青樹,BJ40刀鋒英雄柴油版則是其代表性車型,那么這款車是依靠什么,成為很多越野車迷首選車型的呢?
能省油的越野車
在很多人的印象中,越野車從來就與省油不沾邊。
這種車排量一般都比較大,不少車型都是四驅(qū),同時還經(jīng)常出現(xiàn)在各種非鋪裝路面,天生就是個喝油大戶,尤其是在當(dāng)下油價飆升的情況下,這樣的車讓許多人退避三舍。
不過,省不省油也是分情況的,北京越野BJ40刀鋒英雄柴油版工信部油耗僅為百公里8.5L,接近于同級別的家用SUV,與那些動輒十幾個油的越野車相比,可以說是相當(dāng)省油了。
BJ40刀鋒英雄柴油版省油的主要原因是因為它搭載了2.0T柴油發(fā)動機,而且擁有德國技術(shù)的加持。
除此之外,越野車之所以油耗高,有一個很重要的原因在于它需要經(jīng)常在低速狀態(tài)下脫困,而柴油發(fā)動機能夠在低轉(zhuǎn)速輸出峰值扭矩,自然就省油了。
首先是油耗低,其次柴油也比汽油便宜不少,在油價蹭蹭蹭地往上竄的當(dāng)下,BJ40刀鋒英雄柴油版對用戶的吸引力可想而知。
低成本越野,這是很多車迷夢寐以求的東西,或許,你就在其中。
輕便好開能越野
過去很多越野車都給人以傻大笨粗的感覺,好像換擋時不“咯噔”一下就不叫越野車似的,有些人稱之為“機械感”,但在實際上,一款車開著舒服,才能讓人玩得開心。
BJ40刀鋒英雄柴油版搭載的是來自采埃孚的8AT變速箱,這可是普通車型上很少見到的高端貨。
有了這個東西,BJ40刀鋒英雄柴油版的換擋平順、柔和,能越野,也能家用,相當(dāng)全能。
當(dāng)然,BJ40刀鋒英雄柴油版的核心競爭力還在它的越野性能方面,它擁有前后兩把電控差速鎖以及電控中央分動器,沙地、泥地輕度攀巖等等都可以HOLD得住。
除此之外,它的涉水深度達到了驚人的750mm,一般的小水溝完全不在話下。
不過,這里還是不建議開著BJ40刀鋒英雄柴油版去跟那種極端路況切磋。
車是用來開的,不是用來造的,它能帶你到達普通城市SUV到不了的地方,但不能帶你去攀登珠峰;它能帶你過個半米深的積水,但它可不是什么水陸兩棲車輛。
事實上,BJ40刀鋒英雄柴油版是國內(nèi)越野車市場上不多見的柴油版車型,柴油車本身在脫困方面就有明顯優(yōu)勢,這大大增強了它對消費者的吸引力。
與此同時,這款車還“變態(tài)”地帶上了75L的超大油箱,加一次油能跑1000多公里,穿越大西北無人區(qū)毫無壓力。
隨便折騰,隨便改
越野車之所以有著超高人氣,除了能跋山涉水之外,還有一個重要原因,那就是它經(jīng)得起各種折騰。
開一款街車有什么意思?把一輛越野車改得親媽都認(rèn)不出來,誰見了都要問問,那才叫夠味兒。
而BJ40刀鋒英雄柴油版,就有這樣的能力。
BJ40刀鋒英雄柴油版搭載2.0T+8AT的動力組合,最大功率為120kW,最大扭矩為380N·m,在四驅(qū)模式下能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.542倍,這是它經(jīng)得起各種折騰的基礎(chǔ)。
你要改車,就得往車上加?xùn)|西,動力弱了肯定干不了這個活兒。
普通的改裝,加上360度射燈、行李架、絞盤什么的就可以了。
喜歡跑南方雨林的,可以換上雨林胎,加上涉水喉和犀牛杠。
想去新疆大沙漠的,可以加裝集沙杯、沙漠旗。
想去大西北跑上一個月不回家的,可以加裝底盤防護板、GPS、衛(wèi)星電話等……
擁有一款BJ40刀鋒英雄柴油版,你怎么折騰都行。
北京越野搞越野這么多年,已經(jīng)建立起了強大的原廠改裝配件體系,要知道,哪里的配件都不如原廠好。
除此之外,依托于龐大的用戶群體,北京越野還成立了國內(nèi)首個由品牌方主導(dǎo)的女性越野俱樂部——鏗鏘肆零,為女神們提供一對一的越野駕駛培訓(xùn)。
經(jīng)常有人說,中國有汽車銷量沒汽車文化,這話對大多數(shù)廠商來說都是對的,但一個能夠提供原廠改裝配件,能夠給女性車主整一個專屬俱樂部出來的廠商,說它沒文化,就有點牽強了。
結(jié)束語:如果跟家用SUV比銷量,那么BJ40刀鋒英雄柴油版這種越野車肯定是不行的,不過它本來就是為一部分越野車迷而打造的,一款價格親民、能越野、耐折騰的越野車,肯定不會被車迷們遺忘。