中國消費(fèi)者對紅旗品牌是有特殊情感的對于50后或者是60后的消費(fèi)者來說，紅旗絕對是非常豪華的汽車品牌，但是對于現(xiàn)在主流的消費(fèi)群體，90后甚至00后消費(fèi)者來說，紅旗在他們心目當(dāng)中或許就是只有在新聞里，電視上看到的汽車。感覺離自己的生活比較遙遠(yuǎn)。

紅旗品牌月銷超過1萬輛，到及格線了？

2019年8月，紅旗品牌的單月銷量突破了1萬輛。當(dāng)然這個成績要分不同的角度看，如果把紅旗品牌當(dāng)成是一個非豪華品牌的話，那么1萬輛的銷量可以說是非常差的，因?yàn)槲覀兌贾溃热缋室?，軒逸這些熱銷車型，單月的銷量就在3萬到4萬輛左右，而紅旗一個品牌的銷量才不到別人的1/3。

那如果把紅旗品牌當(dāng)成是一個豪華品牌來看的話，那么1萬輛的銷量確實(shí)已經(jīng)可以算是及格了。基本上與沃爾沃，凱迪拉克，英菲尼迪，捷豹路虎這些豪華品牌的銷量是比較相似的。

紅旗品牌豪華，但熱銷車型都是低端車

我們先把紅旗當(dāng)成一個豪華品牌來看，當(dāng)然與奔馳寶馬奧迪這些一線的豪華品牌相比還有很大的差距。但是在與二線豪華品牌相比的話，已經(jīng)可以拿得上臺面了。沃爾沃汽車單月的銷量在12,000輛左右，而奇瑞捷豹路虎單月的銷量只有6000輛左右。英菲尼迪的單月銷量在4000輛左右。跟這些二線的豪華品牌相比紅旗單月銷量突破了1萬輛還是值得肯定的。

但是如果我們仔細(xì)對比一下紅旗品牌旗下的車型和價格依然會發(fā)現(xiàn)一些問題。那就是目前為止紅旗品牌旗下兩款主力車型，紅旗H5的車型售價在14.68~19.08萬元，紅旗HS5的售價在18.38~24.98萬元。因此不管是從定位還是從價格上來看，紅旗目前主要銷售的車型都不能算是豪華車。這兩款車型競爭的產(chǎn)品也是主流合資的車型，比如說邁騰，帕薩特，榮放這些。

因此紅旗品牌的定位雖然很豪華，但是熱銷車型全都是低端車，這也是紅旗目前的問題之一。

換代紅旗H7能讓紅旗打個翻身仗嗎？

紅旗品牌的第二個問題是缺乏高端的熱銷車型，雖然我們可以經(jīng)常從電視新聞當(dāng)中看到紅旗汽車的身影，但是那些車型普通消費(fèi)者是很難購買到的。

不久之前網(wǎng)上曝光了紅旗H7的諜照，這是一款已經(jīng)完成度非常高的車型。從車型上看，它的定位依然是C級車，大氣穩(wěn)重的造型一下子吸引了許多人的關(guān)注。網(wǎng)友紛紛認(rèn)為，如果這款車上市價格合理的話，那么紅旗品牌或許就能真的打一個翻身仗了。而官方也已經(jīng)發(fā)布出來，這款車將會在2020年1月8號首發(fā)，并在2020年5月正式投產(chǎn)。在動力方面會搭載全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T的V6發(fā)動機(jī)。

不過這款車型是一款非常偏科的車型，奔馳E級，寶馬5系是宜家宜商，做家用車的話，也是可以的，因此受眾群比較廣。但是如果把紅旗H7當(dāng)成是家用車就會比較奇怪，因此紅旗H7的受眾群是比較窄的。

因此目前擺在紅旗品牌面前的是兩個問題，第一個就是品牌定位高端，但是目前主銷的車型依然是比較便宜的車型，第二個問題是紅旗目前缺乏一款可以支撐得起品牌形象的豪華行政級轎車。紅旗H7或許是未來能夠支撐得起高端形象的車型，但是這款車的定位又非常的窄，適合商務(wù)，但不太適合居家。因此未來紅旗如何找準(zhǔn)定位，并且推出好的車型，提升品牌形象依然非常重要。