國慶節(jié)的到來，紅旗品牌在國慶節(jié)當天的閱兵式中，再次火了一把。與此同時我們也得到了紅旗在9月份的銷量成績，9月份紅旗的銷量為11,570輛，同比增長了188%。今年前9個月，紅旗品牌總共銷售了63,640輛，同比增長了223%。可以說紅旗品牌在2019年取得了巨大成功。

不過與此同時我們也可以看到，相比主流的合資品牌以及一線的自主品牌來說，紅旗品牌單月1萬多輛的成績也只能說是一般。而且目前紅旗的產(chǎn)品線還不是很完善，現(xiàn)在還不是值得慶祝的時候。

1. 紅旗品牌目前依賴 H5，HS5這兩款車

紅旗汽車在售的車型主要是紅旗H5、H7兩款轎車，HS5和HS7兩款SUV。目前紅旗品牌主要銷售的就是H5和HS5這兩款車，H7和HS7并不是銷售的主力。

H5售價為14.68~19.08萬元，價格比較接地氣，而且目前，市面上還有很大的優(yōu)惠。相比于合資的君威，邁銳寶XL這些車型來說，性價比是不錯了，而且眾所周知H5使用了很多阿特茲的技術(shù)，因此產(chǎn)品力也是不錯的。

HS5是一款SUV車型，目前H5的月銷量在4000輛左右，HS5的銷量在3000輛左右。這兩款車型就占據(jù)了紅旗品牌，絕大部分的銷量。而H7車型比較老，HS7價格比較高，銷量就不是很好了。

2. 高端車型銷量疲軟

紅旗的高端車型目前有H7和HS7這兩款車，H7的定位是中大型轎車，與奧迪A6L是一個級別的車型，但是這臺車型上市已經(jīng)有很長時間了，無論外觀和內(nèi)飾都顯得比較老舊，因此目前這款車也只是企事業(yè)單位采購用作商務(wù)接待，個人消費者購買的比較少。

HS7是紅旗剛剛上市的中大型SUV，34.98~45.98萬元的售價，對于普通消費者來說價格是有些偏高的，不過考慮到它采用了3.0升，V6的機械增壓發(fā)動機，全系標配四驅(qū)系統(tǒng)和8速自動變速箱。其實從產(chǎn)品力上看，這個價格也是很有性價比了。

不過這個價格正好與奧迪Q5L，寶馬X3和奔馳GLC同處在同一個售價區(qū)間內(nèi)，相比起紅旗來說，消費者更喜歡奔馳，寶馬，還有奧迪。

3. 行政級車型H7急需換代

原先中國中大型車市場，也就是奧迪A6L，寶馬5系，奔馳E級，作為家用車的情況不多，絕大部分都是用來宜家宜商或者進行商務(wù)通途使用，但是目前這三款車型，無論是設(shè)計還是定位上都更加明顯的偏向個人家庭用戶了。但是中國對于純商務(wù)車，是有很大市場需求的。因此我認為把H7設(shè)計成專門用于商務(wù)的車是很有必要的。只是目前H7上市時間已久。設(shè)計感一般，特別是內(nèi)飾方面，有些太過老氣。而且全系還是比較老的6AT變速箱，因此對消費者的吸引力并不大。

總結(jié)：

紅旗是定位自主高端品牌，過去紅旗的策略是只打造和生產(chǎn)中高端車型，忽略了普通消費者的用車需要。而目前紅旗已經(jīng)很明顯的向普通消費市場去轉(zhuǎn)型了。并且從目前的銷量情況上來看，也取得了一些成功，不過紅旗并不能因為這小小的成功而沾沾自喜。因為從長遠來看，紅旗要想重新站在自主高端的頂點，就一定要把高端產(chǎn)品發(fā)展起來。