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國內(nèi)車市2018年遭遇寒冬，而進入2019年卻在首月就迎來好消息。據(jù)已公布銷售數(shù)據(jù)的車企來看，今年首月各大車企銷量回暖明顯。

2018年的國內(nèi)車市遭遇20多年來的首次銷量下滑，大環(huán)境的不景氣也讓許多車企銷量出現(xiàn)不同程度的下跌。而這一情況在2019年第一個月迎來改觀，根據(jù)部分車企公布的銷量來看，春節(jié)前的購車潮讓不少車企在今年一月份迎來開門紅。

先來看德系，一汽-大眾2019年1月累計銷量為13.3萬輛，環(huán)比增長2.5%，轎車方面速騰銷量超過2.5萬輛、捷達銷量達到3.2萬輛、寶來銷量同比增長7.8%接近2.6萬輛；同時一汽-大眾去年推出的SUV探歌表現(xiàn)也不錯，已經(jīng)連續(xù)兩個月銷量破萬。轎車方面的強勢表現(xiàn)再加上SUV領(lǐng)域的助力，讓本就表現(xiàn)不錯的一汽-大眾在今年1月份銷量成績更搶眼。

豪華品牌奔馳1月銷量同比增長5%，終端銷售新車首次單月超過7萬輛，其中國產(chǎn)車型銷量占比超過70%，而超過50%的新車是以長軸距A級、C、E、S級為主的轎車。奧迪今年1月份銷量也接近6.4萬輛，據(jù)悉這一成績?yōu)闅v史單月最佳，其中國產(chǎn)車型銷量超過5.8萬輛，同比增長3.9%，其中主銷車型為奧迪A4L、A6L、Q5L；而奧迪進口車型銷量5500輛，同比增長22.5%。從奔馳、奧迪公布的數(shù)據(jù)來看，我國豪華品牌銷量整體較為穩(wěn)定。

日系方面，豐田1月份總銷量達到14.7萬臺，已初步完成全年銷量10%，其中雷克薩斯表現(xiàn)搶眼，1月銷量超過1.4萬臺，增幅為5%。

本田1月份在華銷量接近14萬臺，同比增幅為8.2%，但環(huán)比跌幅29%。廣汽本田方面，十代雅閣持續(xù)熱銷保持月破兩萬態(tài)勢，1月份銷量為23649輛，同比增長超過24%；廣汽本田1月總銷量為75792輛，同比增長7%。東風本田方面，在機油門事件解決后銷量逐漸回暖，1月份銷售新車60691輛，同比增幅為9.6%，但環(huán)比降幅則高達43.5%。

再來看看韓系品牌，北京現(xiàn)代1月份銷量超過11萬臺，同比增長高達47%，環(huán)比增長25.6%，這一成績也是2017年以來北京現(xiàn)代最好的單月銷量成績，這也讓它成為今年1月份表現(xiàn)最搶眼的品牌之一。具體來看，現(xiàn)代領(lǐng)動銷量2.4萬、菲斯塔銷量破萬，而SUV方面現(xiàn)代ix35的1月份銷量也超過2.2萬輛，ix25銷量也破萬，正是各款熱門車型的熱銷才讓北京現(xiàn)代擁有亮眼的整體表現(xiàn)。

東風悅達起亞1月份同樣表現(xiàn)不錯，1月總銷量為4.58萬輛，同比增長接近50%，其中新一代智跑1月份銷量超過1.6萬輛，環(huán)比增長28%，而起亞新K3在1月份也售出近8000輛。

自主品牌方面，吉利汽車再次創(chuàng)下單月銷量新高，1月份共售出15.8萬輛新車，同比增長2%，環(huán)比增長約70%，完成年度目標151萬輛的10.4%。其中銷量破萬車型超過9款。領(lǐng)克品牌1月份也售出12588輛，吉利汽車新能源車型同樣表現(xiàn)搶眼，銷量環(huán)比增長44%達到9022輛。

比亞迪汽車1月份銷量近6萬輛，同比增幅約為77%；其中新能源領(lǐng)域更是暴漲342%，銷量超過燃油車達到3.2萬輛。奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域同樣表現(xiàn)不錯，1月份新能源車型銷量接近4000輛，增幅超過177%；而奇瑞集團1月累計銷量超過6萬輛，同比增長23.3%，其中艾瑞澤和瑞虎8銷量均破萬。

結(jié)語：從1月銷量成績來看，已公布數(shù)據(jù)的各大車企都收獲了不俗成績，與2018年的車市寒冬相比還是有較明顯的回暖，不過這也很大程度得益于春節(jié)前的購車潮。而據(jù)行業(yè)專家預計，這樣的回暖不會持續(xù)太久，2月份由于春節(jié)假期的緣故可能會出現(xiàn)銷量大幅下滑。雖然如此，筆者在這里還是希望2019國內(nèi)車市不再像2018下半年那樣“萎靡”，希望各個車企都能完成既定的年度目標！