汽車市場里面，有很多經(jīng)典的車型，都給車友和網(wǎng)友留下了極為深刻的印象，但是，伴隨著消費環(huán)境和市場環(huán)境的變化，有不少經(jīng)典車型已經(jīng)離我們遠去了，如富康、夏利和甲殼蟲等等。當然了，也有不少經(jīng)典車型并沒有選擇逃避市場的競爭，而是在競爭白熱化汽車市場里激流勇進，比如捷達。
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說起捷達很多人都是再熟悉不過的了，作為曾經(jīng)的“老三樣”之一，捷達伴隨了幾代人的成長，自1991年引入國內(nèi)后，歷經(jīng)多次的更新?lián)Q代，已在國內(nèi)暢銷28年，銷量更是突破440萬輛，成為國人心中當仁不讓的“國民神車”。但有關(guān)捷達“停產(chǎn)”的消息也在網(wǎng)友中廣為流傳，一款備受國內(nèi)市場及消費者認可的車型，真的就這么跟大家說再見了嗎？
作為一名在汽車行業(yè)摸爬滾打了十多年的“汽車人”，速遞哥在聽到捷達“停產(chǎn)”的消息后也只是付之一笑，因為速遞哥知道捷達只不過是換了一種活法而已，從一款單車型走向了一個獨立的品牌，來參與車市的角逐和競爭。
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今年2月份，大眾集團德國大眾總部發(fā)布了旗下全新品牌“捷達”（JETTA），并率先由一汽-大眾引入國內(nèi)，與大眾品牌、奧迪品牌一起，滿足不同細分市場需求，而到了3月份，捷達品牌在成都發(fā)布了三款全新車型：A級轎車VA3、A級SUV產(chǎn)品VS5和中型SUV車型VS7。其中，A級轎車VA3就是大家所熟悉不過的捷達車型了。
作為“老捷達”的替代車型，VA3是在老捷達的基礎(chǔ)上，進行了全新設(shè)計和先進技術(shù)的包裝和煥新，無論是顏值、內(nèi)飾精細度和駕乘舒適度等等方面，相比老款產(chǎn)品車型都有很大的提升，德國大眾汽車讓人信賴的品質(zhì)，在捷達VA3上不僅沒有縮減，而且還得到了升級。
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捷達VA3采用大眾集團全球共享的制造工藝，涵蓋了整車制造、生產(chǎn)管理、技術(shù)開發(fā)、采購、質(zhì)量保證等板塊。而在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上，捷達VA3更是全面應用了德國大眾先進技術(shù)，生產(chǎn)過程中應用了6序沖壓、激光焊接、空腔灌蠟和自動擰緊等工藝。
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在核心三大件上，捷達VA3也延續(xù)了老捷達的經(jīng)典搭配， 1.5L自然吸氣發(fā)動機匹配愛信AQ160六速自動變速箱，并搭配經(jīng)過大眾專業(yè)調(diào)校的底盤，依然給予用戶熟悉的駕乘質(zhì)感。而動力系統(tǒng)經(jīng)過進一步優(yōu)化，百公里綜合油耗5.7升，且滿足國六排放標準，較低的油耗也降低了用車成本，進一步減輕了用戶的用車負擔。
從捷達VA3車上流露出來的“德國大眾品質(zhì)味”，不僅讓人看到了老捷達的影子，而且，還讓人看到了比老捷達更富有時尚感、更精致以及更舒適的做工和駕乘體驗，可以說，熟悉卻又進一步提升的味道依然讓人有種心動之感。一款好的汽車產(chǎn)品能不能經(jīng)得起市場的考驗，價格和配置以及“三大件”等多方面都要有自己獨到的一面，只有迎合市場和貼近市場的需求，方能夠在競爭激烈的車市中立足下來。作為老捷達的替代產(chǎn)品，如今的捷達VA3能不能與其相媲美呢？
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一款有顏值的產(chǎn)品本身就成功了一多半。相比老捷達來看，捷達VA3走的是時尚型消費路線，這一點是毋庸置疑。不僅外形更加年輕時尚，配置上捷達VA3也與時俱進，配備了支持手機映射功能的8英寸觸控屏，在車上也能享受智能化設(shè)備帶來的便利生活。同時，捷達VA3也搭載了像定速巡航、后駐車雷達、第五代智能在線電子防盜系統(tǒng)的科技配置，先進技術(shù)的應用進一步提升了用車生活的便利性和安全性。
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至于大家最為關(guān)注的價格，6.58萬起售的捷達VA3，要比桑塔納低了2萬元上下，性價比還是蠻高的。對于上班族或者普通家庭用車一族是一個十分不錯的選擇。
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寫在最后：從一款車型到一個品牌，捷達并沒有像富康和甲殼蟲等經(jīng)典車型一樣一走了之，而是在老捷達的基礎(chǔ)上進行了擴大和增容，以更時尚和高性價比的產(chǎn)品來參與車市的競爭。作為捷達的直接接任者，捷達VA3依然保留了捷達穩(wěn)定可靠的大眾品質(zhì)，同時在配置、外觀上進行了全面升級，繼續(xù)扎根A級轎車市場，滿足更多年輕德粉對于高品質(zhì)德系家轎的需求。
