逸動最早推向市場是在2012年，當(dāng)時作為長安新戰(zhàn)略推向市場的首款車型，便以其大氣的外觀和時尚的設(shè)計(jì)受到眾多消費(fèi)者青睞，市場表現(xiàn)也十分出色，長期名列轎車熱銷榜單。

第二次換代升級則是2018年，也就是目前在售的現(xiàn)款車型。以更夸張的進(jìn)氣格珊、更精致的細(xì)節(jié)和更時尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)再次讓消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者眼前一亮。僅從2019年11月的銷量看，達(dá)到了10102輛，同比增長8.1%，環(huán)比增長10.7%，在車市普遍不看好的當(dāng)下，這個數(shù)據(jù)絕對堪稱亮眼。

而最近又不斷爆出消息：逸動PLUS將于2020年3月份上市，且已于2019年12月12日在公眾面前進(jìn)行了首發(fā)亮相。

那么這一代全新逸動又有哪些看點(diǎn)呢？

在這個看臉的時代，沒有一副好臉面，都不好意思出門見人。更何況全新逸動PLUS還是一個臉型出眾、輪廓線條分明、五官都很精致的“顏值控”。

相較現(xiàn)款逸動，全新逸動PLUS對前臉進(jìn)行了大幅改動，“蝶翼"型進(jìn)氣格珊開口更大，橫向拉伸效果更明顯，這讓整體視覺看起來車體更寬。大燈也從現(xiàn)款的獨(dú)立式進(jìn)行了開眼角設(shè)計(jì)變化，與中間進(jìn)氣格珊連成一體，進(jìn)一步提升橫向拉伸效果；兩側(cè)深深凹陷下去的導(dǎo)流槽也更大、更深，與下側(cè)類似加裝的運(yùn)動套件的前唇一起，強(qiáng)化了整體運(yùn)動感。

而且，從曝光的圖片上看，全新逸動PLUS還有另一種類似蜂窩狀的前格珊設(shè)計(jì)，且標(biāo)識一側(cè)還有“CS”變體紅色標(biāo)識，進(jìn)一步凸顯其運(yùn)動身份。估計(jì)，這應(yīng)該是它的性能版車型。

從尾部看，新車的變化也非常明顯。首先是尾燈，兩側(cè)尾燈組形狀倒是沒什么變化，但新車內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，且采用了三合一LED光導(dǎo)和全LED雙透鏡設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果也完全不一樣。此外，新車還將現(xiàn)款中間鍍鉻裝飾條變成了貫穿式尾燈；其次，兩旁示寬燈，也由原來的橫向設(shè)計(jì)改為縱向布局，且更接近外延，能起到進(jìn)一步的“示寬”作用，提升夜間行車安全。

此外，變化最大的是牌照框，由原來的中部下移到底部。對于這個變化，以筆者的個人喜好，更喜歡現(xiàn)款的設(shè)計(jì)布局。原因有二：一，牌照框下移，離地面更低，更容易臟和損壞；二，牌照框的位置下移后，使原來位置看起來顯得空白，遠(yuǎn)看這種感覺更明顯。但好在設(shè)計(jì)師對原來牌照框的位置進(jìn)行了線條處理，整體看起來倒是協(xié)調(diào)，不會影響到視覺效果。

內(nèi)飾方面，逸動PLUS采用了跟CS75 PLUS有些類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

中控臺由現(xiàn)款的對稱式改為了非對稱式設(shè)計(jì)，各種屏幕、按鍵都向駕駛席進(jìn)行了一定角度的傾斜，這種看似微小的變化，卻暗示了逸動PLUS是一臺偏向操控的車。

最明顯的是兩塊超寬連體大屏，將現(xiàn)款物理儀表盤升級為更具科技感的液晶儀表盤，且從照片上看，這兩塊屏應(yīng)該都不小于10英寸；其次，在空調(diào)出風(fēng)口、鋼琴漆裝飾、游艇式擋把等細(xì)節(jié)上都有不少提升。

此外，讓人印象深刻的還有座椅。座椅采用了最經(jīng)典的紅與黑雙色搭配，大面積的紅色輔以少量黑色點(diǎn)綴，再加上帶花紋的打孔設(shè)計(jì)，讓視覺感進(jìn)一步提升。而且，相較現(xiàn)款座椅，座椅靠背兩邊的包裹性更好，可以進(jìn)一步提升側(cè)向支撐。這是想暗示駕駛者“高速過彎”嗎？

動力性能，絕對是這臺車的一大殺手锏。雖然目前曝光的數(shù)據(jù)不多，但僅僅是這臺榮獲“‘中國心’2019年度十佳發(fā)動機(jī)”的藍(lán)鯨1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)就足夠驚人了。這款發(fā)動機(jī)最大功率為116kW，最大扭矩為260N·m。這是什么概念呢？奧迪夠厲害了吧，奧迪A3所搭載那臺1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m。

傳動系統(tǒng)方面，藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

據(jù)悉，除了這款長安自己研發(fā)的藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)外，逸動PLUS還會搭載一臺1.6L發(fā)動機(jī)，并匹配一臺5擋手動和6擋自動變速箱。

而就在上個月，由長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)在英國首發(fā)亮相，如果這臺發(fā)動機(jī)也能搭載在全新逸動PLUS上，估計(jì)“小鋼炮”領(lǐng)域又會增加一個新成員。

編者按：隨著全新逸動PLUS越來越臨近上市，長安“PLUS”家族又將再添一員猛將。從目前CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS市場表現(xiàn)來看，可以預(yù)見逸動PLUS也會有不俗銷量。如果上市，你會買嗎？