冬至剛過又迎來了平安夜和圣誕節(jié)，但專業(yè)車志、《汽車之友-沖程》和性能家的編輯團(tuán)隊(duì)并不在節(jié)日面前興高采烈，相反因?yàn)?019年最后一周迎來了新一季的輪胎評選而全情投入，不懈工作。這天，團(tuán)隊(duì)來到了惠州福崗賽車場，來到了第一屆APEX AWARD中國高性能輪胎評選評測地，進(jìn)行新一季的測評。

 

APEX AWARD中國高性能輪胎評選分為轎車季和SUV季、縫雙轎車、縫單SUV，梅花間竹式地為消費(fèi)者介紹兩大車型用胎的最新型號(hào)以及它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)，為消費(fèi)者購買使用輪胎提供專業(yè)的中立的第三方指導(dǎo)意見。2019年，這一屆已經(jīng)是APEX AWARD中國高性能輪胎評選的第5屆，且是SUV輪胎評選。

 

本屆共有4個(gè)品牌4款輪胎參與評選。分別是百路馳的KM3、馬牌的AX6、飛勁的HT02、瑪吉斯的VS5 SUV。

首日在福崗賽車場進(jìn)行的是柏油路測試，主要使用了奧迪最新款Q3作為測試車輛。同時(shí)前兩套輪胎由于是MT/AT組別，所以使用了豐田普拉多和五十鈴D-MAX進(jìn)行安裝測試。全場分別進(jìn)行了干地繞樁、剎車、濕地繞樁、剎車、圈速、噪音及滾動(dòng)阻力測試，得到的數(shù)據(jù)將結(jié)合現(xiàn)場測試團(tuán)隊(duì)及嘉賓的主觀打分綜合評定出每一套輪胎的成績及優(yōu)劣。

而作為MT/AT組別的輪胎，我們還將在之后進(jìn)行越野穿越測試，以實(shí)際的越野表現(xiàn)結(jié)合車主的親身感受進(jìn)一步評定他們的越野性能。

 

本屆評選依然離不開贊助商雅泛迪輪圈和DIXCEL的支持，它們也依然以優(yōu)秀的產(chǎn)品為評選結(jié)果的公正與嚴(yán)謹(jǐn)做出極大的貢獻(xiàn)。

 

評選團(tuán)隊(duì)及嘉賓

《汽車之友》資深編輯、《汽車之友-沖程》 副主編 許暉

專業(yè)車志總編輯、性能家總編輯、抖音達(dá)人 陳剛

專業(yè)車志運(yùn)營總監(jiān)、《中國大賽車》總編輯 梁曉明

專業(yè)車志顧問、廣東賽車隊(duì)現(xiàn)役車手 孫俊龍

斯巴魯中國魔力拉力車隊(duì)運(yùn)營總監(jiān)、中國職業(yè)車手 陳毅平

 

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