每一年美國權(quán)威雜志《Ward's auto world》，都會評選出十款年度最佳發(fā)動機(jī)。通過對美國本土銷售的車型進(jìn)行接近日常駕駛狀況的測試，根據(jù)每臺發(fā)動機(jī)的馬力、扭矩、技術(shù)含量，以及實際使用中表現(xiàn)出來的工作特性進(jìn)行全面評估，被視為最具權(quán)威性和參考價值的發(fā)動機(jī)評選。

這份評選名單始于1994年，在每年年末發(fā)布。同時沃德雜志還有《十佳汽車內(nèi)飾》年度榜單，各大廠商都以入選為來年買車的噱頭，我們看看今年上榜的都有誰吧。

2020年此評選有了一些變化，為了適應(yīng)動力系統(tǒng)的多元化趨勢。沃德把混動、純電等動力系統(tǒng)也納入了評選，由之前的“10佳發(fā)動機(jī)”正式更名為“10佳發(fā)動機(jī)/驅(qū)動系統(tǒng)”（10 Best Engines/Propulsion Systems）。也就是說獲獎的不僅包括了傳統(tǒng)意義上的內(nèi)燃機(jī)，還有能夠驅(qū)動車輛前進(jìn)的其他動力系統(tǒng)，小編挑幾臺有代表性的給大家講解一下。

作為“沃德十佳”的?？停瑢汃R的“直六”自然不會缺席。這款代號為B58的3.0升渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，通過封閉式水道缸體和水冷式中冷等一系列改良，搭載到了寶馬M340i上。最大馬力382匹、峰值扭矩500牛米，零百加速只需4.5秒。

沃德的評委們關(guān)心的不只是絕對的馬力和扭矩，還有NVH、燃油經(jīng)濟(jì)性、和新技術(shù)的應(yīng)用等。奔馳代號為M256的3.0T直列6缸引擎，是目前奔馳最新、最先進(jìn)的動力系統(tǒng)，搭載在GLE 450上。48V混動系統(tǒng)的加入，為發(fā)動機(jī)帶來了更平順、迅速的啟停，和更安全、高效的熄火滑行。

雖說FCA近年來運營的不咋地，但是技術(shù)老本還是有的。此次獲獎的這臺3.6升自然吸氣V6汽油發(fā)動機(jī)堪稱明星發(fā)動機(jī)，六次入選榜單。今年加入了48V輕混系統(tǒng)再次入圍，油耗有了明顯降低。在測試中，搭載的道奇Ram皮卡百公里油耗只有8.7L，很令人驚訝。

此次上榜的本田雅閣混合動力系統(tǒng)被選中，除了低油耗外，價格低也是入選原因之一。評委認(rèn)為，要想實現(xiàn)真正的電氣化和環(huán)保，就要做到價格實惠、效率高，駕駛有趣。

作為此次評選唯一獲獎的純電驅(qū)動系統(tǒng)，現(xiàn)代KONA EV所搭載的150kW純電動系統(tǒng)已經(jīng)是第二年獲得此殊榮了。這套系統(tǒng)最大功率 150 kW，峰值扭矩 395 N·m。官方宣稱的續(xù)航里程為415公里，經(jīng)過實測，最高可行駛459公里。該車型引入后以北京現(xiàn)代昂希諾純電動命名。

日產(chǎn)這臺2.0升VC-Turbo發(fā)動機(jī)擁有可變壓縮比、可變?nèi)加蛧娚?、可變?nèi)紵h(huán)、可變多路徑水冷控制和可變排量機(jī)油泵等一系列黑科技，最終達(dá)到的動力性和經(jīng)濟(jì)性非常出眾，今年成功蟬聯(lián)。

就像文章開頭所說的，以上這十款動力總成僅僅是美國媒體的評判標(biāo)準(zhǔn)，但是對于消費者來說還是有一定的參考性，對車企的研發(fā)實力有一個大致的了解。從名單中，我們能看到寶馬、奔馳、本田、日產(chǎn)、通用都有入選，在國內(nèi)市場銷量不佳的現(xiàn)代竟有兩款發(fā)動機(jī)入選。遺憾的是，作為全球銷量最高的兩個車企，大眾和豐田卻沒有進(jìn)入榜單。

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