SUV除了現(xiàn)在能給予我們更高的空間表現(xiàn)外，相信有不少人都會想到它的越野性能，更高的離地間隙讓SUV有著比轎車更好的通過性，除此以外，一些越野型SUV所配備的四驅(qū)系統(tǒng)，也為其帶來更高的脫困性，可適應(yīng)更多的地形。但隨著SUV城市化發(fā)展，現(xiàn)在很多的SUV車型在設(shè)計上都會更迎合城市路況，離地間隙也相對更低一些，四驅(qū)系統(tǒng)就更不用說了，因為對于城市里的鋪裝路面，四驅(qū)系統(tǒng)的作用并不大。

當(dāng)然，有一些全地形SUV也有著不錯的越野性能，較高的通過性和配備了四驅(qū)系統(tǒng)，讓他們獲得非常高的越野能力。但這些全地形SUV的價格卻貴得讓人望而卻步。那難道就沒有一些性價比比較高，同時又能配備四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型了嗎？其實不然，例如兵哥今天要說的這三款SUV，它們配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型價格基本維系在15萬左右，而且還是合資品牌，底盤可靠性更高哦。

維特拉配備了與鋒馭相同的ALLGRIP適時四驅(qū)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)配備了多片離合器式限滑差速器和開放式差速器。在日常行駛時，這個系統(tǒng)會將所有動力輸出分給前輪，但如果在車輛遇到輪胎打滑的情況時，電子輔助系統(tǒng)就會將部分動力轉(zhuǎn)移到后輪，以幫助車輛脫困。雖說這套系統(tǒng)沒有那些全時四驅(qū)系統(tǒng)那么強(qiáng)的越野能力，但卻能平衡城市和野外路況，結(jié)合新車偏向于城市SUV的定位以及需要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)，適時四驅(qū)反而是最為合適的選擇。而現(xiàn)在維特拉的四驅(qū)車型，最低指導(dǎo)價也就14.38萬元，在一些地方甚至還有著6000元左右的優(yōu)惠價格，對于一些業(yè)余越野愛好者來說，是個不錯的選擇。

翼博雖說是福特旗下尺寸最小的SUV，但其功能配置同樣不能小覷。在去年的時候，翼博新增了一款配備2.0L+四驅(qū)動力總成的頂配車型，這款車型不僅配備了四驅(qū)系統(tǒng)，還把后扭力梁式非獨立懸架換成了多連桿獨立懸架，實用性還是比較高的，而且在定價方面，也只需15.58萬元，性價比還是相對不錯的。而翼博配備的四驅(qū)系統(tǒng)，也是我們最常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，對于長期在城市居住，但偶爾想要來次越野遠(yuǎn)行的人來說，是個不錯的選擇。

要說到越野四驅(qū)，那怎能不提到Jeep呢。而現(xiàn)在的自由俠，最低配四驅(qū)車型的售價是18.28萬元，但這款車現(xiàn)在有著非常不錯的價格優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價格低至15.38萬，對于一款配備2.0L+9AT動力總成，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的車型來說，確實很吸引人。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，它采用了Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)，相同的系統(tǒng)也出現(xiàn)在指南者高性能四驅(qū)版上。這可是一套通過Jeep Trail Rated越野評級的四驅(qū)系統(tǒng)，自身實力不容小覷。這套四驅(qū)系統(tǒng)由位于前橋的PTU和多片離合器式限滑差速器將動力傳遞到后橋，多數(shù)情況下是斷開的，以完全前驅(qū)的形式行駛，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在需要進(jìn)行脫困時與后軸連接，傳遞動力。