據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海馬品牌2019年1-11月份累計銷量僅為7118輛，整個品牌平均月銷不足700輛?？梢钥闯霎斈陸{福美來轎車曾風光一時的海馬汽車已經(jīng)走到了生死邊緣。

有一個“救命稻草”的故事，說的是人在快被淹死時會將水中的一根細弱的稻草看的像麻繩一樣能救命，結果自是手握稻草被溺死。如今的海馬汽車就是將旗下的新車——緊湊型SUV海馬8S視作了那根“能救命的稻草”。

2019年7月8日，海馬8S正式上市，定位A級SUV，共推出6款車型，售價7.99-12.59萬元。上市之初，海馬汽車還異常天真地將海馬8S與哈弗H6做了一通對比，擺出了中興海馬品牌的架勢。

然而，上市近半年來，海馬8S的銷量十分慘淡，11月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當月海馬8S僅售出1310輛，排在SUV車型的100名開外。別說挑戰(zhàn)哈弗H6了，就是上市四個多月的總銷量加起來還不及哈弗H6一個月銷量的零頭。那么，這款要中興海馬品牌的海馬8S為何終是南柯一夢？在產(chǎn)品力上，存在哪些問題呢？

缺點一：油耗高

海馬8S在動力上搭載了自主研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，匹配愛信6AT變速箱，最大功率143kW，峰值扭矩293N·m。這套動力系統(tǒng)是海馬8S最大的賣點，號稱0-100km/h僅需7.8秒。但對于購買8S的目標人群來說，加速性只是車輛的附加值，他們更在意的使車輛的實用性和油耗表現(xiàn)。據(jù)實測，海馬8S百公里的平均油耗要接近10L，非常費油。

缺點二：內(nèi)飾用料廉價

海馬8S的內(nèi)飾為了營造運動氛圍，空調出風口、中控區(qū)域采用了大量的銀色鍍鉻飾條和鋼琴烤漆來裝飾，這種設計非但沒有營造出高級感，反而讓人覺得廉價感滿滿。此外，在用料上，中控臺下方、門板處都大量采用了塑料材質，手感很差。

缺點三：車機反應慢

海馬8S搭載了一塊10英寸的中控顯示屏，內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。但實際使用起來，發(fā)現(xiàn)這套車機流暢度并不好，進入界面反應很慢，使用體驗不佳。并且，車聯(lián)網(wǎng)功能除了兩款高配車型以外，四款中低配車型均沒有這項功能，很不良心。

缺點四：安全性差

在安全配置方面，除頂配車型外，其余車型只有主副駕兩個安全氣囊，側氣囊和頭部氣囊都沒有，對后排乘客的保護嚴重不足。同時，L2級別駕駛輔助也是頂配車型專屬，主動安全系統(tǒng)在中低配車型中均沒有搭載。

缺點五：行車噪音大

在行車過程中，海馬8S的NVH控制的也很不好。在急加速時，發(fā)動機難聽的嘶吼聲會直接傳入車廂，非常惱人。同時，在車速超過60km/h以上，胎噪也會明顯加大，多種噪音也使得車內(nèi)的乘客的乘坐環(huán)境較差。

缺點六：后排空間小，一體式座椅頭枕無法調節(jié)

海馬8S的車身尺寸為：4565/1850/1682mm，軸距為2700mm，這樣的尺寸在同級并沒有競爭優(yōu)勢。坐在后排，腿部僅有一拳的余量，頭部空間也較為局促。此外，后座椅的設計完全沒有考慮到乘坐的實用性，座椅采用和前排一樣的一體式賽車座椅，頭枕無法調節(jié)，這也使得身高稍高一些的乘客，脖子正好卡在座椅的頂端，一旦發(fā)生事故，反而會造成更嚴重的傷害。

缺點七：實用性配置低

在使用性配置上，海馬8S也確實嚴重，除了安全性配置嚴重缺失外，諸如：前后駐車雷達、巡航系統(tǒng)、駕駛模式切換、自動駐車、天窗、后座空調出風口等等竟都不是標配。同時，全液晶儀表、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、主副駕電動調節(jié)、GPS導航、語音功能等等配置中低配車型都無法享受到。廠家這么做無非是想讓消費者購買頂配車型，但價格高達12.59萬元的頂配車型會有人買嗎?