總第867期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責編|張宇

采編|謝坤

1969年日產(chǎn)收購了王子車廠，并開始將Skyline車系獨立出來，隨后也就誕生了GTR，而“東瀛戰(zhàn)神”的榮光之路也正式從這一年開始！

提到GTR，相信很多80后對這車并不陌生，在電影《頭文字D》中被那句魔性的臺詞“我給你買保時捷加勞力士”、“不，我就要GTR”洗了腦。

由于GTR強悍的性能輕松秒殺眾多超跑，被性能車迷戲稱為超跑殺手，同時，擁有強悍性能的它價格卻處于百萬級，這讓很多性能車迷將其定為夢想之車。

2019，GTR終于迎來了屬于自己的50周年，并在紐約車展上發(fā)布了GT-R 50周年紀念版。但日產(chǎn)來了一波非常規(guī)操作，將這款紀念版車型定位限量銷售，全球限量50臺，預計2020年下半年交付，更讓消費者驚訝的是其售價，新車售價為99萬歐元，約合人民幣774萬元，一時間讓眾多性能車迷為之汗顏。

日產(chǎn)GT-R 50鑒于最新GT-R NISMO而來，由意大利設計-IDG（Italdesign）與日產(chǎn)聯(lián)合塑造。前臉夸張保守的大嘴式設置匹配氛圍動力學組件讓日產(chǎn)GT-R50具有極高的辨識度。

車內，GTR 50周年紀念版和普通版也沒有差別，但在色調上卻采用了特殊的灰色風格，看上去比較低調復古；用料方面，采用大面積Alcantara車頂和Nappa真皮包裹，進一步提升戰(zhàn)斗氣息。

動力方面，日產(chǎn)GT-R50搭載通過進一步晉級調校的VR38DETT型3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率達到522kW，峰值扭矩780N·m，傳動體系匹配6速雙離合變速箱與ATTESA E-TS四驅系統(tǒng)。

雖然各方面表現(xiàn)都比較出色，但774萬元的售價，讓很多消費者都很費解，這個價格能選擇專注超跑品牌的蘭博基尼旗下車型——大牛（Aventador LP700-4）。

要知道，作為超跑制造商的蘭博基尼是全球家喻戶曉的，它是富有的代表，旗下車型無論從外觀還是內飾，都能堪稱藝術品的存在。

而在動力方面，Aventador LP700-4裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發(fā)動機。這臺全新發(fā)動機由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利語：Sant'Agata Bolognese）的專業(yè)技師手工裝配，每一臺都要經(jīng)過專門調校，能夠迸發(fā)出700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690?！っ祝?500rpm）的峰值扭矩。

馬曰：

不少車迷都表示，50臺限量又那么貴，相信只是智商稅，雖然情懷和信仰能讓這50位車主滿足內心的虛榮心，但比起蘭博基尼，日產(chǎn)的品牌溢價與收藏價值，斷然不會在超跑收藏者心中留下太多的收藏欲望。對于我們平民百姓而言，飽個眼福就行了。

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