國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)捷尼賽思這個(gè)品牌可能不太了解，它早期是現(xiàn)代一款車型的名稱，在國內(nèi)市場(chǎng)曾有過短暫的銷售史，不過還是因?yàn)殇N量不佳而退出了國內(nèi)市場(chǎng)。后來現(xiàn)代集團(tuán)為了提升整個(gè)品牌在北美市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，整合了多方面的資源，將捷尼賽思打造成旗下的高端品牌，其定位就跟豐田的雷克薩斯，日產(chǎn)的英菲尼迪以及本田的謳歌一樣。

4月3日，捷尼賽思正式宣布進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)，攜帶GV80和G80這兩款車型參加了4月19日舉行的上海車展，并同期開啟預(yù)售，其中GV80的預(yù)售價(jià)格為57.68-66.88萬元，讓人感到有些震驚：作為一個(gè)成立僅6年，入華不到1個(gè)月的二線豪華品牌，在知名度還沒打開的情況下，是誰給捷尼賽思勇氣賣這個(gè)價(jià)格的？梁靜茹嗎？

這還不是最氣的，該車在韓國本土的售價(jià)為6067-6804萬韓元，換算成人民幣大概是35-40萬元左右，進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)之后瞬間漲了20多萬，這是覺得國內(nèi)消費(fèi)者人傻錢多？還是對(duì)自己產(chǎn)品有著足夠的自信？

雖然GV80的定位是一款中大型SUV，并且同級(jí)別車型的售價(jià)也都在50萬元左右，但作為一個(gè)2015年才成立的品牌，捷尼賽思既沒有悠久的品牌歷史，也沒有強(qiáng)勁的品牌溢價(jià)能力，全靠技術(shù)深厚的現(xiàn)代汽車集團(tuán)在給它撐腰，在高手如林的國內(nèi)豪華車市場(chǎng)，它撐得起這個(gè)高價(jià)嗎?

拋開品牌力不談，我們來說說產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。57萬元已經(jīng)可以買到林肯飛行家中配了，其搭載了一臺(tái)3.0T V6的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合10擋手自一體變速箱，不管是最大功率還是峰值扭矩都要比GV80上的那臺(tái)2.5T單渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)太多了，況且飛行家車身尺寸全方面碾壓GV80，選誰消費(fèi)者心里難道沒有數(shù)嗎？

因此綜合來講，筆者覺得捷尼賽思對(duì)自己太過于自信了，甚至有一些自不量力。

那話說回來，GV80這款車到底賣多少錢比較合適呢？筆者認(rèn)為比韓國本土貴個(gè)5萬元左右是比較合理的，也就是40到50萬元之間，畢竟要低于韓國本土的售價(jià)是不太現(xiàn)實(shí)的。

而這樣一來，既可以和一線豪華品牌的中級(jí)SUV進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)，又能突出該車型的性價(jià)比，同時(shí)也能在國內(nèi)市場(chǎng)迅速獲得一定的知名度，否則的話，就會(huì)遭受捷豹、路虎等品牌的困境，即產(chǎn)品定價(jià)很高賣不動(dòng)，只能以大幅度的優(yōu)惠來換取銷量。

如果GV80這款車的上市價(jià)格和預(yù)售價(jià)差別不大的話，那筆者把話放在這——必死無疑。