我們常見(jiàn)的車(chē)在驅(qū)動(dòng)形式上主要分為兩種，一種是兩驅(qū)，一種是四驅(qū)。其中，兩驅(qū)最常見(jiàn)的是前置前驅(qū)，一般的家用車(chē)，包括轎車(chē)、多數(shù)SUV、多數(shù)MPV等，也有前置后驅(qū)，一般是性能車(chē)或是豪華車(chē)，當(dāng)然也有歸屬商用車(chē)范疇的面包車(chē)、輕客等，后置后驅(qū)，一般是高性能跑車(chē)等。四驅(qū)的類(lèi)型也不少，包括分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、以及全時(shí)四驅(qū)，四驅(qū)一般是應(yīng)用于各類(lèi)SUV上，當(dāng)然，一些高檔轎車(chē)也搭載有四驅(qū)系統(tǒng)。

所謂全時(shí)四驅(qū)，顧名思義，就是車(chē)輛在任何狀態(tài)下，所有車(chē)輪都會(huì)得到驅(qū)動(dòng)力，車(chē)輛的四個(gè)輪子是各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置。全時(shí)四驅(qū)通過(guò)中央差速器，再通過(guò)前后軸的獨(dú)立差速器將動(dòng)力分配至四個(gè)車(chē)輪，從而驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)或后退。其中的四驅(qū)差速器有的是粘結(jié)耦合式，有的是多片離合器式，無(wú)論哪一種都允許前后軸、左右輪之間有轉(zhuǎn)速差，從而可以讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、上下、高低不平的道路也能保持良好的車(chē)身姿態(tài)。

說(shuō)完了四驅(qū)，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)拖車(chē)，拖車(chē)在日常用車(chē)過(guò)程中也時(shí)常碰見(jiàn)，不管是車(chē)輛出現(xiàn)故障不能移動(dòng)，或是違章停車(chē)被查，或是出現(xiàn)事故等，都可能用到拖車(chē)，我們常見(jiàn)的拖車(chē)，一般是牽引式或托舉式，也就是兩輪著地，另外兩輪被抬起。但是就是兩輪著地也有幾種情況，前驅(qū)車(chē)可以抬起兩個(gè)前輪拖車(chē)，后驅(qū)車(chē)可以抬起兩個(gè)后輪拖車(chē)；而分時(shí)四驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)可以在解除四驅(qū)后抬起兩個(gè)主動(dòng)輪拖車(chē)?？偨Y(jié)一句話就是，牽引式或托舉式拖車(chē)，著地的兩個(gè)車(chē)輪都不是主動(dòng)輪（驅(qū)動(dòng)輪）而是從動(dòng)輪。

剩下的就是全時(shí)四驅(qū)車(chē)型了，這是不能抬起兩個(gè)輪子拖車(chē)的，不管是前輪還是后輪，因?yàn)槿珪r(shí)四驅(qū)四個(gè)輪子都是主動(dòng)輪，如果有兩個(gè)輪著地，與地面接觸的輪子因?yàn)闈L動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而被抬起的兩個(gè)輪不能滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，前后輪之間形成轉(zhuǎn)速差，會(huì)使扭力集中到中央差速器。要么，將中央差速器燒毀，要么導(dǎo)致中央差速器中的潰輪、蝸桿等損壞。如果速度快或時(shí)間長(zhǎng)，可能全使整個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)徹底損壞。

總結(jié)：

通過(guò)以上可以知道，在看到車(chē)尾貼有“全時(shí)四驅(qū)，請(qǐng)勿拖車(chē)”幾個(gè)字，就會(huì)明白，這是一輛全時(shí)四驅(qū)車(chē)，的確不能用常見(jiàn)的牽引式或托舉式拖車(chē)，一旦被損壞，可能面臨大修甚至報(bào)廢。如果一定要對(duì)這種全時(shí)四驅(qū)車(chē)進(jìn)行拖車(chē)，方法是四個(gè)輪必須同時(shí)離地，可以用平板拖車(chē)進(jìn)行拖運(yùn)。

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（運(yùn)營(yíng)人員：凌蕭風(fēng)）