【有車以后 資訊】“凱翼汽車”，一個熟悉但又好像有些陌生的名字，從2016年成立以來，近兩年的關于它的一些消息似乎少了那么一些。而在2019年12月24日當天，它“放了個大招”，宣布在宜賓的智慧工廠正式竣工投產，旗下新時代下的全新車型炫界也同時下線。究竟凱翼這兩年在憋的什么大招？新車、新廠房又有什么獨到之處？作者趕往宜賓智慧工廠，給大家?guī)砬胺降馁Y訊。

凱翼品牌自誕生以來，可謂是命途多舛，曾經的凱翼是奇瑞旗下的一個分支品牌，在奇瑞的技術平臺下，凱翼接連生產出凱翼X3、X5、E3……多款產品，但都難言成功，市場反應平平。而在過去的22個月里，凱翼表面看起來有些沉寂，但其實在醞釀一波“神操作”，打造了全新的獨立自主研發(fā)團隊，也將基地搬往長江第一城宜賓，同時還獲得了整車生產資質，在市場不算太景氣的今天，凱翼這一連串的操作實在是汽車市場的一股清流，也看到了凱翼汽車對于自身實力的信心。

凱翼X3

在活動現場，廠家領導向我們公布了未來的產品規(guī)劃，據悉，除了活動當天帶來的炫界以外，之后還將陸續(xù)推出炫界新能源版、FX12、GS11、GS11新能源版、FX13、FX13新能源版，其中涵蓋了SUV、轎車和MPV多種車型。目前廠家并沒有公布太多炫界的動力總成相關信息，但核心的三大件技術應該還是會有奇瑞的一些影子。

凱翼這個全新的智慧工廠，選址長江第一城——宜賓，原因？除了地理位置優(yōu)越、人杰地靈等場面話以外，最主要的原因就是，凱翼目前背后大股東的意思。其實現在的凱翼汽車，在2018年年初就已被五糧液子公司普什集團聯合宜賓市汽車產業(yè)發(fā)展投資有限責任公司買入了51%的股份，凱翼入駐宜賓也順理成章了。

據廠家介紹，宜賓凱翼汽車智慧工廠一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產能15萬輛，自2018年2月開工建設，現在廠房已基本建成，工廠內建立有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產工藝，整車生產的大部分工藝都能在廠區(qū)內完成，未來建造成年產量達百萬的智慧工廠。

凱翼宜賓智慧工廠無論從規(guī)模、自動化程度、工藝水平都已達到許多一線合資品牌工廠的水平，甚至在某些方面還更加領先。全自動的沖壓車間、世界領先的杜爾涂裝線、柔性化生產……在賬面參數方面，凱翼的廠房確實有不少過人之處，但未來情況如何，還需要時間的考驗。

本次活動上，除了凱翼宜賓智慧工廠的竣工儀式以外，最重磅的就是帶來新時代凱翼的全新車型——炫界。炫界定位緊湊型SUV，為凱翼團隊自主研發(fā)的產品。設計方面，炫界使用了凱翼的全新家族式設計“凱旋之翼”的設計，鋒利的前大燈與大尺寸的倒梯形狀前格柵相連，熏黑式設計的下方進氣口與霧燈區(qū)域則讓它看起來更加年輕。

車身看起來十分緊湊，但從前往后漸低式的懸浮式車頂還是能帶來一些運動感，車尾貫穿式尾燈設計不算太驚艷，但點亮后的效果還是值得肯定。

內飾方面目前看到的設計還是比較簡約，最突出的在于10.25英寸全液晶儀表以及10.25英寸中控大屏，據悉兩屏還可以進行聯動，中控臺環(huán)抱式的設計還是有一些質感，但目測用料還有提升空間，希望量產后的車型有所改善。

凱翼汽車閉門接近2年，大家正以為它氣數已盡，沒想到是為了憋這樣的一個大招。全新的廠房、全新的車型，似乎都讓大家眼前一亮，我們能欣喜的看到，中國的汽車生產力量還在努力向前。凱翼勇于在車市不算太景氣的大環(huán)境下走出這一步，確實可敬，凱翼能否乘著這風，展翅高飛？我們拭目以待吧。