聚焦 | 翻過這座山，他們才看見你的真實力！
對于中國電子競技尤其是英雄聯(lián)盟玩家來說，2018年是一個豐收年，亦是向世界證明LPL賽區(qū)實力的一年。當IG戰(zhàn)勝G2挺進S8總決賽時，解說remeber一句“翻過這座山，讓世界聽到你的故事”，既是對IG戰(zhàn)隊也是對LPL的最后寄望。
是的，在此之前LPL雖拿下不少其他賽事獎杯，但唯獨最被公眾認可的S系列賽獎杯歷時7個賽季都未能如愿。一個“虛空賽區(qū)”標簽，伴隨著LPL賽區(qū)與每一年的各大種子隊伍。何以為證，唯有翻過高山，以獎杯為證，金色的雨會為你而落下！
不止于電子競技，于眾多領域的人、事物乃是產(chǎn)品，想要獲得公眾的認可，唯有在賽事中登頂才是粉碎流言蜚語的捷徑之一?；诖艘?，1975年的那支中國登山隊重整出發(fā)，2019年一輛名為東南DX5的SUV也接受了CCPC（中國量產(chǎn)車性能大賽）的挑戰(zhàn)。
翻過的山，得到的獎，是世界對你褒獎！
那一年的登山隊迎難而上，今年的東南DX5在CCPC上也并非一路坦途。
然而，作為一款9月剛剛上市的新晉SUV車型——東南DX5經(jīng)受住了各類賽事考驗，接連斬獲十七項冠軍。其中，12月8日的牙克石收官之戰(zhàn)上，凜冬嚴寒中，東南DX5憑借著優(yōu)異的性能品質和出色的賽場表現(xiàn)能力奪得性能綜合賽冠軍、空調升溫賽冠軍、爬坡賽冠軍、蛇形繞樁冠軍、定圓測試冠軍五冠王，順勢成為10萬級緊湊型SUV組別的綜合冠軍。
硬核實力，是厚積薄發(fā)的積淀
2018年仁川那場金色大雨之后，關于英雄聯(lián)盟、LPLIG戰(zhàn)隊的故事讓人有了興趣，棄坑的玩家又有了“網(wǎng)吧五連坐”的沖勁。LPL不曾是軟蛋，但S系列賽的成績從亞軍到冠軍，這一小步卻用了數(shù)年時間試煉、歷練而來。
△圖為東南DX5在牙克石站所取得成績
與LPL一般，東南DX5早在CCPC昆明站就曾勇奪緊湊型SUV組的100km/h勻速行駛噪聲比賽、蛇形繞樁賽、麋鹿測試、0-400m加速比賽、性能綜合賽5個單項冠軍。而這些成績離不開其穩(wěn)定可靠的“汽車三大件”——發(fā)動機、變速箱、底盤系統(tǒng)。
作為國產(chǎn)SUV，東南DX5卻有一顆“合資”的芯。其搭載了三菱全鋁4A91 MIVEC發(fā)動機及4A91T MIVEC渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115/5600kW/rpm，峰值扭矩215/2000-4000N·m/rpm。與之匹配的是比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速箱、愛信6速手動變速箱和5速手動變速箱，豐富的動力組合可供不同用戶的選擇，滿足不同的用車需求。
同時，專業(yè)級SUV底盤、全系標配前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架，搭配ROP專業(yè)級SUV防側翻保護系統(tǒng)讓東南DX5擁有雪上穿梭的自然隨性。這對于北方車主來說，最是溫情；而南方車主雖難有此等體會，但平順過彎、過坎也頗讓人安心。
更值得一提的是，出眾安全配置的加持也讓東南DX5在CCPC大賽中有了更出色的操作空間。從法國“凱旋級”核潛艇耐壓鋼架車身，60%以上的超高強度剛材料應用，再到ESC全維車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在內的十位一體主動安全系統(tǒng)搭載，東南DX5在安全性的用心所致無需多言。360°AVM全景環(huán)繞影像、EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動駐車系統(tǒng)的搭載，也足以說明東南DX5對車主、生命的莫大尊重。
全方位涉獵，是提升自我價值的捷徑
“混沌初開，萬物始生”。此后，便開始有了競爭。
放在當下，光有天賦已不足與他人一較高下。唯有全方位的涉獵，揚長補短方能提升自我價值。作為新生力軍，東南DX5除了強悍的性能操控，更以高顏值、精致品質自我包裝。
儀表示人，真誠待人。東南DX5內飾多以軟質包覆，配以鋼琴烤漆面板及金屬感飾條，質感已超越車輛本身價值。而飛行艙式的內飾設計，搭配10寸懸浮中控屏及7寸液晶儀表盤，彰顯科技感。內置的全新一代東南智聯(lián)系統(tǒng)，囊括導航系統(tǒng)、人機交互等功能，海量多媒體娛樂資源為出行增添樂趣；同時，配套開發(fā)的東南智聯(lián)APP具備同級少有的藍牙鑰匙功能。
除了看得見的，在那些容易被忽視的地方，東南DX5也嚴格管控，彰顯其高品質。
寫在最后
歲月如梭，今年S9賽事，LPL賽區(qū)再度奪冠。不少玩家卻直言少了去年的激情，大概這就是成功之后的習以為常，亦或是我們常說的實至名歸了。
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出 品｜阿貴看車
圖 片｜來自網(wǎng)絡
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