新款別克GL8和它的競品艾力紳、奧德賽相比，商務(wù)氣息更濃厚一些，更接近人們傳統(tǒng)印象中的“公車”。感覺開這車的不是老板就是伙夫，不過我們今天的改裝主人公肯定是屬于前者，因?yàn)樗扔谐晒θ耸繉τ诿篮檬挛锏淖非螅灿信c之相對應(yīng)的欣賞水平和品位！

   這車最初的設(shè)計初衷可能是過于商務(wù)化了，沒有把影音娛樂這一塊考慮進(jìn)去，難道平時開車者和坐車者只是尬聊？不需要偶爾來首小曲舒緩一下氛圍嗎？

   顯然不是，人不可能淪為金錢的奴隸，賺錢就是為了享受更美好的生活，于是這位駕駛GL8的老板就找到了我們————凱歌汽車音響改裝，要為他的愛車換一副好嗓子，來陪伴他一同走更長的路，賺更多的錢！

   在初步的了解了車主對于聲音的需求之后，一起來到了店內(nèi)的試聽間里面，進(jìn)行一番試聽，不同品牌，不同價位之間互相對比一下，以便找出一個更適合自己的聲音。

大約半小時之后，車主最終選定了丹拿272來擔(dān)綱前聲場，嗯~~~有眼光，有品位！話不多述，直接上圖，下面這張圖是我從網(wǎng)上找的關(guān)于這套喇叭的評測，比較中立，也非常權(quán)威，想要了解丹拿272的朋友可以參考一下！

之后又配了兩臺德國喜力仕的功放，一臺用于推動丹拿喇叭，一臺用于推動美國捷力的超低音，這臺低音也是根據(jù)車主的聽歌喜好所選定的，下潛深、彈性足，可謂是拳拳到肉，這里劃個重點(diǎn)，低音所用的是捷力原裝箱體哦，捷力原裝箱——發(fā)燒友都懂的！另外整套音響系統(tǒng)的DSP處理器也是用的喜力仕品牌的~~~~丹麥丹拿、德國喜力仕、美國捷力，都是如雷貫耳的一線大品牌，取其所長，合理搭配，科學(xué)調(diào)試，天籟之音馬上呈現(xiàn)！

把車停到施工位上之后，驗(yàn)車、內(nèi)飾保護(hù)、外觀保護(hù)等一項(xiàng)都不能落下。確定一切妥當(dāng)之后就上手開拆了，此處省略500字……………拆車的過程總是“驚心動魄”，但是我們凱歌汽車音響從2011年起就從事音響改裝項(xiàng)目，多年來已經(jīng)積累了豐富的拆裝經(jīng)驗(yàn)，這臺GL8自然也不在話下，約半小時的功夫，就已經(jīng)把改裝部位所有的飾件都順利拆下。

這次的改裝原則就是無損，所以喇叭都是利用原車位置直接安裝，包括高音，雖說在門板上位置不是太理想，但我們也是遵循了無損的原則。在安裝喇叭之前，先要進(jìn)行的是門板的隔音，所選用的是俄羅斯進(jìn)口STP品牌的材料，做門板隔音不僅能降低高速行車中的風(fēng)噪，還可以很好的對門板進(jìn)行密封，使之更接近于箱體的效果，對于喇叭的中低頻的提升還是非常顯著的。

與隔音、喇叭同步進(jìn)行的還有整套音響系統(tǒng)的布線施工，我們的音響線路和原車線路是完全隔絕的，要單獨(dú)從機(jī)艙電瓶走線至功放位置，在靠近電瓶端需要安裝一個保險盒，其中保險絲的大小也是需要通過公式計算的，既不能過大，也不能過小，過大則起不到保護(hù)的作用，過小則會對電流進(jìn)行截流，影響功放的工作效率，進(jìn)而降低整套音響系統(tǒng)的音質(zhì)效果。

功放和處理器都安裝在了車后左側(cè)的飾板內(nèi)，此處空間足夠?qū)挸ǎ卜奖愫笃诘恼{(diào)試，是個非常理想的位置，而且扣上外蓋之后所有的器材就徹底隱身了，完美主義者追求的理想就是我們奮斗的目標(biāo)。（由于線路太復(fù)雜，密集恐懼癥患者誤入）

最后的這個就是捷力的低音了，原裝箱體，效果毋庸置疑，唯一的缺點(diǎn)就是體積稍大，有點(diǎn)占用后備箱的儲物空間，不過幸好是無源箱體，只有兩根線接進(jìn)來，如果后備箱確實(shí)要裝大件物品，可以先暫時性的把低音拿下來。畢竟是魚和熊掌不可兼得，為了耳朵的享受，就委屈一下吧。

總體的器材安裝到這里就結(jié)束了，但是汽車音響發(fā)燒友都知道“三分安裝，七分調(diào)試”，就算到了此處整套系統(tǒng)最多也只是一個半成品。此處再省略1000字的音響調(diào)試過程……......大約2小時之后，終于可以上車去欣賞美妙的音樂了！

“女為悅己者容”，用此成語來形容這套音響可能有些過于“娘娘腔”了，但是從最開始的試聽，器材的搭配、布線與安裝，直到最后的調(diào)試階段，確實(shí)是本著欣賞她的角度去做的，最終此“女”終將自己最美的容顏展示給了“悅己者”

重劍無鋒，大巧不工。其實(shí)我們只是車內(nèi)好聲音的搬運(yùn)工！