寰球車(chē)評(píng)訊 如果你是一名70、80后，那么你對(duì)于BJ 212車(chē)型一定不會(huì)感到陌生，軍綠色的車(chē)身、帆布做的頂棚、分體式的前風(fēng)擋玻璃、圓形的大燈，小時(shí)候如果能坐一次BJ 212，那能和小伙伴們吹牛好幾天，誰(shuí)家里要是能有這樣一臺(tái)越野車(chē)，那一定是干部家庭。時(shí)至今日，北汽品牌也不再只有BJ212一款車(chē)型，取之精華去其糟粕，由BJ212衍生出來(lái)的北京（BJ）40和北京（BJ）80車(chē)型，如今在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)乃至世界汽車(chē)市場(chǎng)中都占有了屬于自己的一席之地，而這次，北汽為我們帶來(lái)的是它們的小弟——北京（BJ）20

提到硬這個(gè)詞，在多數(shù)人眼中多為“非承載式車(chē)身”和“四輪驅(qū)動(dòng)”的代名詞，而這次我要說(shuō)的硬和以往的硬不同。作為北汽家族布局在十萬(wàn)元左右SUV車(chē)型市場(chǎng)中的新車(chē)型，北京（BJ）20被賦予了“十萬(wàn)級(jí)?全能?型SUV”的美稱(chēng)。采用同級(jí)優(yōu)越的大軸距和寬大的車(chē)身結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造出了充足的駕乘空間和儲(chǔ)物空間。而超大尺寸的全景天窗和可以46比例放倒的后排座椅更成為喜歡出游玩的年輕人選擇它的理由；同時(shí)，比北京（BJ）40車(chē)型還要高出3mm的213mm離地間隙，即使對(duì)比以高通過(guò)性著稱(chēng)的豐田普拉多車(chē)型，離地間隙也不過(guò)才220mm，而24°的接近角和30°的離去角以及20°的縱向通過(guò)角，更加保證了北京（BJ）20出色的通過(guò)性，搭配18英寸的M+S全地形輪胎的幫助，讓輕度越野變得更簡(jiǎn)單；北京（BJ）20全車(chē)共有6個(gè)安全氣囊，采用籠式結(jié)構(gòu)的氣囊布局足夠在發(fā)生事故時(shí)保證車(chē)內(nèi)乘客的安全，搭配預(yù)緊限力式安全帶和可潰縮式方向盤(pán)管柱，不會(huì)讓車(chē)內(nèi)乘客在發(fā)生碰撞時(shí)受到二次傷害，而360°全景倒車(chē)影像的配備和博世9.1 ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的加持，更為安全錦上添花；最后，豐富的科技配置也成為購(gòu)買(mǎi)它的亮點(diǎn)所在，在這臺(tái)車(chē)上，你可以找到諸多同級(jí)其它車(chē)型所沒(méi)有配備的配置，例如語(yǔ)音導(dǎo)航、10.1英寸大尺寸中控液晶屏以及前排座椅加熱、通風(fēng)等功能，而最低僅9.68萬(wàn)元的售價(jià)也足夠打動(dòng)消費(fèi)者來(lái)購(gòu)買(mǎi)它，不難看出北京（BJ）20在夠硬的外觀下竟然隱藏了一顆超高科技配置的心，不管在舒適性還是安全性上北京（BJ）20都足夠讓你無(wú)可挑剔。

在外觀上，北京(BJ)20不難找到其前輩的身影。采用了和BJ家族相同的外觀設(shè)計(jì)，5孔式前進(jìn)氣格柵、寬大的前保險(xiǎn)杠、狼牙式前護(hù)板、凸出的輪眉等硬派越野車(chē)才有的設(shè)計(jì)，在北京(BJ)20身上都能找到。而采用分體式結(jié)構(gòu)的日間行車(chē)燈和前大燈成為當(dāng)今主流車(chē)型的主要設(shè)計(jì)風(fēng)格，而不規(guī)則的圓型大燈則是向其前輩北京（BJ）212的致敬?？梢哉f(shuō)在外觀設(shè)計(jì)上BJ家族走出了一條屬于自己獨(dú)有的羅馬大道。

360°全景影像搭配前后共8顆雷達(dá)和來(lái)自于博世9.1的ESP系統(tǒng)，在安全駕駛輔助方面北京(BJ)20可以說(shuō)做到了極致。不管是對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)對(duì)還是倒車(chē)時(shí)的幫助，北京(BJ)20無(wú)可挑剔。

不過(guò)單從外觀來(lái)看，這個(gè)18寸的輪轂確實(shí)沒(méi)讓我們感到驚艷，可能和車(chē)身尺寸以及輪胎的選擇有關(guān)。不過(guò)從北汽裝配的M+S全天候輪胎上就可以看出其對(duì)于北京(BJ)20的定位。即使它沒(méi)有四驅(qū)，全天候輪胎也能助你從容駕駛。

尾部英文“北京”的標(biāo)志對(duì)于一個(gè)北京人來(lái)說(shuō)尤為自豪。從尾部不難看出這臺(tái)車(chē)出自哪里、什么型號(hào)，左側(cè)北京汽車(chē)廠家銘牌和右側(cè)BJ20的車(chē)型名稱(chēng)十分明顯，這點(diǎn)北汽做的就挺好，至少我不用去憑借對(duì)外觀的記憶來(lái)猜測(cè)擺在面前的這臺(tái)車(chē)到底叫什么。

BJ20的后尾門(mén)在初次打開(kāi)時(shí)，一度讓我以為它配備了電動(dòng)尾門(mén)。較粗的液壓桿回彈力特別足，你只需要按動(dòng)車(chē)牌上方的后尾門(mén)開(kāi)啟按鈕，輕輕抬起后尾門(mén)即可讓它自動(dòng)打開(kāi)，但是在關(guān)閉上還是需要較大的力氣，這點(diǎn)對(duì)于嬌小的女司機(jī)來(lái)說(shuō)就有些困難了。

眾所周知，北京（BJ）40車(chē)型的空調(diào)出風(fēng)口是可以拆卸的，卸下來(lái)后可以放下一瓶礦泉水或小瓶的飲料，但是這個(gè)設(shè)計(jì)在北京(BJ)20身上就沒(méi)能遺傳下來(lái)。車(chē)內(nèi)大范圍采用黑色搪塑和黑色碳纖維的搭配，不管是在內(nèi)飾氛圍還是禁臟程度上都會(huì)大打折扣，黑色常常給人一種壓抑的感覺(jué)，不過(guò)這剛好滿(mǎn)足了北汽的簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)。

平底式方向盤(pán)不論尺寸還是握感都給人十分舒服的感覺(jué)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向較輕，在北京(BJ)20的身上沒(méi)有找到硬派越野車(chē)的那種轉(zhuǎn)向虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)才能體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)基因。

中部這塊10.1英寸的液晶大屏不管是在操控還是多媒體上都十分完美，此外還支持WIFI熱點(diǎn)及語(yǔ)音控制功能，但是UI設(shè)計(jì)和全景攝像頭清晰度卻值得吐槽，還是希望北汽設(shè)計(jì)師以后可以多多注重這些小的細(xì)節(jié)，畢竟細(xì)微處才能見(jiàn)真章。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，除了那塊多媒體大屏幕之外，最吸引我的就是檔把下方的這個(gè)配置控制區(qū)。座椅加熱、座椅通風(fēng)，這兩項(xiàng)舒適型配置在BJ20身上都能找到，雖然只針對(duì)前排座椅配備，但不管是在炎熱的夏天還是凍人的冬天，有了這兩項(xiàng)配置都可以讓乘客感到暖心。

在北京(BJ)20的車(chē)內(nèi)，你不會(huì)為了充電問(wèn)題而打架。設(shè)計(jì)師為前后排乘客均配備了12V的電源接口，同時(shí)更為前排乘客提供了USB充電口，以及同級(jí)別其它車(chē)型并不多見(jiàn)的HDMI接口，在配置上北京(BJ)20做的已經(jīng)足夠多。

作為本次頂配車(chē)型新增的配置之一，AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)和ION負(fù)離子凈化裝置兩項(xiàng)配置，在北京這種長(zhǎng)期處于霧霾污染的城市中使用頻率會(huì)非常高，至少我會(huì)在上車(chē)后將這兩項(xiàng)功能打開(kāi)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，北京(BJ)20裝配的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力中規(guī)中矩，搭配的CVT變速箱在平順性和節(jié)油性上都占據(jù)主導(dǎo)位置。一旦你需要超車(chē)時(shí)，常規(guī)的D檔已經(jīng)不能讓你滿(mǎn)足，此時(shí)你需要將駕駛模式改為運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)而傳來(lái)的就是引擎的轟鳴聲。

在NVH表現(xiàn)上，北京(BJ)20對(duì)于底盤(pán)的靜噪控制的非常不錯(cuò)，別忘了它裝配的可是M+S全地形輪胎！但當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h后，因?yàn)椴⒉粓A滑的外觀和較高的離地間隙與風(fēng)發(fā)生正面碰撞，導(dǎo)致風(fēng)噪會(huì)隨著車(chē)速的增高而增大。而在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上，對(duì)于喜歡機(jī)械的嘶吼的人來(lái)說(shuō)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)是個(gè)福音，但對(duì)于像我這種趨于安靜舒適的人來(lái)說(shuō)就是弱點(diǎn)，當(dāng)你深踩下油門(mén)時(shí)，來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的吼叫成為最直接的動(dòng)力提升表現(xiàn)，伴隨著吼叫車(chē)輛開(kāi)始降檔、轉(zhuǎn)速升高、車(chē)速增加。因此北京(BJ)20在NVH方面可圈可點(diǎn)，畢竟在北京（BJ）40和北京（BJ）80身上你也同樣能找到這個(gè)短板。

雖然北京(BJ)20為一臺(tái)SUV車(chē)型，但是它的懸掛舒適度真的不錯(cuò)。在通過(guò)碎石路和減速帶的時(shí)候，沒(méi)有傳統(tǒng)SUV那種“生顛”感，而是輕微的跳動(dòng)，因此這臺(tái)北京(BJ)20既兼顧了SUV車(chē)型的高通過(guò)性，也擁有了轎車(chē)才有的舒適性，非常適合年輕人駕駛。

總結(jié)：出賣(mài)情懷在這個(gè)年代并不得好，但如果能在情懷上走出屬于自己特點(diǎn)的羅馬大道才是真的硬實(shí)力。BJ家族就恰好做到了這點(diǎn)，標(biāo)志性的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人一眼就能認(rèn)出行駛在你旁邊的這臺(tái)車(chē)是什么品牌什么型號(hào)，而增配不加價(jià)的舉措實(shí)屬良心?？傮w來(lái)說(shuō)，北京（BJ）20車(chē)型不管是從9.68萬(wàn)-13.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間上看還是從配置性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，在同級(jí)別車(chē)型中的競(jìng)爭(zhēng)力還是比較明顯的。對(duì)于售價(jià)15萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型，國(guó)人大多還是希望能買(mǎi)到20萬(wàn)元以上車(chē)型的高級(jí)配置，以較低的價(jià)格獲得較高的配置何樂(lè)而不為呢？我相信北京（BJ）20可以憑借貼心的高級(jí)配置和家族特有的硬派外觀，來(lái)捕獲年輕消費(fèi)者的心。