一汽奔騰T99

奔騰T99作為一款物聯(lián)網(wǎng)汽車,搭載了更為智慧的D-life 5.0智控系統(tǒng),這套智控系統(tǒng)將在原有智能交互的基礎(chǔ)上進(jìn)行再度升級(jí)和進(jìn)化,在減輕出行壓力的同時(shí),給人們的駕控提供更多的驚喜和樂趣。

奔騰T99所配備的L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛功能主要是“主動(dòng)式安全”配置以及“駕駛輔助”配置。在T99的配置表上，我們還能看到自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、AEB自動(dòng)輔助剎車等15種自動(dòng)駕駛輔助功能。它可以通過多功能前視攝像頭系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)道路情況，實(shí)現(xiàn)擁堵路況的智能駕駛功能，讓駕駛樂享無憂。

動(dòng)力方面，一汽奔騰T99搭載了2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，165kw的最大功率，從實(shí)質(zhì)駕駛體驗(yàn)來看，奔騰T99的動(dòng)力表現(xiàn)很突出，足夠滿足家用代步，起步時(shí)輕易，上坡時(shí)輕踩油門即可。奔騰T99變速箱使用了盛瑞8AT變速箱，檔位變換速度較快，行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)一頓一頓的現(xiàn)象。這點(diǎn)和同級(jí)別車型相比，優(yōu)勢(shì)也很明顯。

長安CS75 PLUS

長安汽車擁有全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的實(shí)力也值得認(rèn)可，而最能體現(xiàn)長安設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)真正實(shí)力的還得屬長安CS75 PLUS，毫不夸張的說，這是一品君見過的顏值最高的長安品牌汽車，在同級(jí)別合資品牌中也極具競(jìng)爭(zhēng)力，屬于國際化設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。

長安CS75 PLUS 搭載了6安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ESC系統(tǒng)，而主動(dòng)安全部分也達(dá)到L2級(jí)別，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)都有具備。除去安全配置，其他方面的配置也保持了不錯(cuò)的水準(zhǔn)：輔助配置如360°全景影像、倒車的車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，自動(dòng)駐車等等都是用過一次就能愛上的輔助配置。

12月21日晚，中國汽車工程研究院主辦的汽車“指數(shù)年度盛典”在重慶舉行，就國內(nèi)汽車智能指數(shù)、安全指數(shù)、健康指數(shù)、駕乘指數(shù)等研究成果進(jìn)行了發(fā)布。在備受矚目的中國智能汽車指數(shù)方面，長安CS75 PLUS等車型憑借優(yōu)秀的智能設(shè)計(jì)、智能配備和智能功能，獲評(píng)2019年度智能車型。

哈弗F7

如果說我們把2020年的迎新，視作10年代向20年代的跨越，那么AI人工智能必定是時(shí)代跨越之中濃墨重彩的一筆。關(guān)于中國品牌汽車，這份“跨越”之勢(shì)更為明顯——比如上市一年多來的哈弗F系新軍F7，不僅在國內(nèi)成功突破13萬的銷量，更是成功登陸海外市場(chǎng)。

2020款哈弗F7擁有L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，在多項(xiàng)智能駕駛輔助功能的賦能之下，可以讓試駕媒體解放雙手雙腳，帶來更舒心愜意的駕駛體驗(yàn)。2020款哈弗F7新增TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助功能，配合自適應(yīng)巡航和車道居中保持功能，可在0-3s內(nèi)自動(dòng)跟隨前方車輛，減少駕駛員對(duì)方向盤控制，避免頻繁拉放手剎、踩油門，帶來更安全也更便捷的駕駛體驗(yàn)。

2020款哈弗F7的動(dòng)力系統(tǒng)是中國智造的典范，由哈弗掌握著核心技術(shù)，1.5GDIT在CVVL技術(shù)的加持下實(shí)現(xiàn)了性能和經(jīng)濟(jì)的兼顧，而且還榮獲了“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的桂冠，而與之匹配的是榮膺“世界十佳變速器”的7速濕式雙離合變速器，傳遞效率高達(dá)95%，能實(shí)現(xiàn)0.2秒快速換擋。

吉利星越

隨著國內(nèi)SUV細(xì)分市場(chǎng)的高速增長，不少車企開始推出新物種轎跑SUV車型，吉利星越就是其中的代表，新車上市以來始終保持很高的熱度。星越還有一個(gè)特殊的身份，吉利旗下基于CMA架構(gòu)打造的首款SUV車型。

吉利旗下的很多車型都配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括吉利星越，它可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，其中AEB-PE帶行人識(shí)別保護(hù)的城市預(yù)碰撞、SLIF限速標(biāo)志識(shí)別提醒、RCTA倒車預(yù)警、RCW后碰撞預(yù)警、LCA變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等在多個(gè)維度保障行車安全，該功能在高速上尤為實(shí)用，可以減輕長途駕駛的疲勞感。

吉利與沃爾沃共同打造的CMA模塊化構(gòu)架擁有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，適用于多種車身形式和尺寸，覆蓋軸距帶寬2677-2840mm，車高帶寬1440mm以上，輪距帶寬1565-1601mm，當(dāng)中還包含動(dòng)力總成、座椅骨架、空調(diào)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)(四驅(qū))、剎車系統(tǒng)等模塊，還支持傳統(tǒng)能源和HEV、MHEV、PHEV等多種動(dòng)力系統(tǒng)。