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“太南了”，不出意外的成為今年的熱詞。沒辦法，今年確實(shí)是個(gè)需要不斷努力的年份。但再難，都難不倒有備而來(lái)的那些實(shí)力派。

比如，今年車市下行明顯，在細(xì)分市場(chǎng)，日系卻成為逆勢(shì)增長(zhǎng)最明顯的一塊市場(chǎng)。它們的成功之處，是我們真正需要關(guān)注和學(xué)習(xí)的。

今年1-11月份，廣汽本田實(shí)現(xiàn)了7.4%的同比增長(zhǎng)，成為逆勢(shì)而上的代表車企，11月30日，全新車型皓影上市，開啟了廣本SUV的“三駕馬車”陣型，而且，這款新車還創(chuàng)了個(gè)新紀(jì)錄：上市次日銷售訂單就突破了10000+，市場(chǎng)反響非常火爆。依照這樣的態(tài)勢(shì)，妥妥進(jìn)入SUV銷量排行TOP10。所以，這款車到底怎么樣？是上市節(jié)點(diǎn)踩對(duì)了時(shí)機(jī)，還是自身實(shí)力的市場(chǎng)驗(yàn)證？我們今天來(lái)給大家探討下。

從命名發(fā)布、日出亮相，到雙車試駕和全球首發(fā)上市，皓影每次出現(xiàn)都引來(lái)了大量關(guān)注。

一方面，廣汽本田旗下的飛度、繽智和雅閣銷量都很出色，幾乎每款都是同級(jí)標(biāo)桿，這讓大伙更期待皓影的表現(xiàn)；另一方面，憑借著幻夜系列的炫酷外觀、第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)等領(lǐng)先實(shí)力，皓影本身也擁有突出的賣相。

可當(dāng)真實(shí)的銷售數(shù)字?jǐn)[在面前，我們?cè)谡痼@的同時(shí)，更加好奇，畢竟車市大環(huán)境處于深度調(diào)整期，新車想獲得好成績(jī)不容易，皓影為啥如此受歡迎呢，值得深挖。

SUV整體遇冷，

日系逆勢(shì)普漲，皓影來(lái)的正是時(shí)候

根據(jù)搜狐汽車數(shù)據(jù)來(lái)看，2019年上半年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)共銷售了434萬(wàn)輛，同比下滑12.37%，占整個(gè)乘用車市場(chǎng)的43.65%，同比上升了0.78%。另一邊，RAV4、CR-V和奇駿等，有代表性的日系SUV卻表現(xiàn)良好，長(zhǎng)期盤踞銷量TOP10。

雖然大環(huán)境欠佳，但日系逆市增長(zhǎng)，說(shuō)明消費(fèi)者喜歡，細(xì)分市場(chǎng)仍有空間。

同時(shí)，RAV-4（未換代前）、奇駿等車型上市多年，外觀設(shè)計(jì)始終變化不大，而購(gòu)車群體卻在向年輕和個(gè)性轉(zhuǎn)變，他們很難接受一成不變。在這樣的背景下，皓影的出現(xiàn)帶來(lái)了新鮮的感官刺激，為消費(fèi)者提供了買買買的新選擇。

以“光和影”為主導(dǎo)，皓影突出了神秘的反差感，19英寸輪輞運(yùn)動(dòng)效果明顯、進(jìn)氣格柵和羽翼式車燈等細(xì)節(jié)考究、精致，再配合流暢的車側(cè)線條，在霓虹的大都市中融洽、應(yīng)景。

特別是“幻夜”系列，深度滿足了年輕人對(duì)個(gè)性的渴望，它采用全黑車身、熏黑中網(wǎng)、啞光黑輪轂，座椅和車尾還提供了專屬標(biāo)識(shí)，比同級(jí)中常規(guī)的運(yùn)動(dòng)版更徹底。原廠“黑化”套件，此前一直是寶馬等豪華品牌的專屬，皓影將這種理念引入，實(shí)際也是真正尊重用戶的體現(xiàn)，誠(chéng)意帶來(lái)了有好感的第一印象。

可以說(shuō)，皓影上市時(shí)機(jī)掌握的很準(zhǔn)，前期的幾場(chǎng)營(yíng)銷工作準(zhǔn)備也比較出彩，博得了相當(dāng)高的關(guān)注度?？梢姀V汽本田的洞察力是超級(jí)敏銳的，但皓影的成功，不只是踩對(duì)了點(diǎn)。

用戶需求又迎新口味，

大家想要的，皓影都具備了

被勾起興趣之后，我們自然會(huì)繼續(xù)聚焦皓影的產(chǎn)品力，消費(fèi)者需要什么樣的SUV，皓影的定位又是否契合呢？車載君在讀者群進(jìn)行了調(diào)查，受訪者大概有850人，大致統(tǒng)計(jì)：80%的車友覺得設(shè)計(jì)、舒適性、動(dòng)力和科技感等，是他們最在意的。

依照上述標(biāo)準(zhǔn)反推，我們能明顯察覺到皓影的全面和強(qiáng)大。

首先是舒適性，車載君覺得應(yīng)分為尺寸、內(nèi)飾用料、乘坐和儲(chǔ)物空間等幾個(gè)方面來(lái)解讀。皓影的長(zhǎng)寬高為4634/1855/1679mm，軸距2661/2660mm，這非常適合城市使用，適中的長(zhǎng)度和寬度，在市內(nèi)停車或擁堵路況下，使用起來(lái)會(huì)更輕松。

同時(shí)，皓影的內(nèi)部空間利用率相當(dāng)高，180cm左右的體驗(yàn)者在前、后排均能找到舒適的坐姿；內(nèi)飾也采用了大量軟質(zhì)材料包裹，賞心悅目；尾門的地板高度較低，搬取大件更省力。

在有吸引力的設(shè)計(jì)下，蘊(yùn)藏了實(shí)用的心。

接下來(lái)是動(dòng)力，SPORT TURBO版本搭載全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率142KW，最大扭矩243Nm，比同級(jí)的2.0L競(jìng)品強(qiáng)勁不少；銳·混動(dòng)車型采用了第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，提供三種駕駛模式，最大功率158KW，最大扭矩315Nm，參數(shù)媲美德系對(duì)手，但能耗明顯會(huì)更低。

最后是科技感，在這方面，皓影體現(xiàn)了本田的最新實(shí)力。包括Honda CONNECT2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別；除了ABH自動(dòng)駐車，還提供了達(dá)L2級(jí)自動(dòng)駕駛的輔助系統(tǒng)，含ACC自適應(yīng)續(xù)航、PA自動(dòng)泊車輔助等；后排帶有中央控制系統(tǒng)，乘客可對(duì)FM、天窗等進(jìn)行操作；細(xì)節(jié)上，還有主動(dòng)降噪和等離子空氣凈化系統(tǒng)。

在高顏值、多功能性的基礎(chǔ)上，出色的動(dòng)力和科技配置，讓皓影匯集了全面、強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，不僅滿足主流消費(fèi)需求，而且也具備領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。

配置厚道，

售價(jià)有幸福感，定義同級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)

憑借上述特點(diǎn)，皓影迅速積攢了許多粉絲和客戶，此前18萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)發(fā)布后，不少車友在論壇表示：真香！當(dāng)實(shí)際售價(jià)公布后，1萬(wàn)余元的差值又增加了幸福感，這讓用戶覺得更值得，進(jìn)一步催化了購(gòu)買欲望。

同為自動(dòng)擋入門車型，在售價(jià)差不多的情況下，皓影的優(yōu)勢(shì)，在配置上也相較對(duì)手有所體現(xiàn)。

更重要的是，皓影的混動(dòng)車型定價(jià)，相當(dāng)接地氣兒，入門版和最頂配，都比RAV4低了不少。這不僅體現(xiàn)了想把先進(jìn)技術(shù)，分享給更多客戶的誠(chéng)意，并提供了更低的使用成本，也是在為車主省錢，還側(cè)面證明了廣汽本田的成本把控能力。

車載君也和幾位混動(dòng)車主溝通過，他們表示：購(gòu)買混動(dòng)車型，低油耗只是一個(gè)層面，更喜歡小資、精致的使用感受，不需要頻繁卻加油站，也癡迷混合動(dòng)力的平順與輕盈，高級(jí)感足。

產(chǎn)品深度尊重用戶需求，售價(jià)又理解用戶，再配合出挑的顏值及全身高能的領(lǐng)先技術(shù)，實(shí)際上，皓影樹立了同級(jí)的新標(biāo)準(zhǔn)，能讓想了解的人，感受到品質(zhì)、真實(shí)和親近，市場(chǎng)反饋也就自然積極了。

總結(jié)

皓影能夠后發(fā)制人，一方面是天時(shí)地利人和，從定位、產(chǎn)品到售價(jià)，皓影所體現(xiàn)出的高價(jià)值，其實(shí)就是消費(fèi)者一直對(duì)于中級(jí)SUV的期待，顏值、舒適性、動(dòng)力和科技感，都能全方位契合需求。

同時(shí)，更讓我們看到的是，作為后來(lái)者，皓影所帶來(lái)的對(duì)細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)的迎合，這是包括廣本在內(nèi)日系車型一貫的優(yōu)勢(shì)，值得所有中國(guó)企業(yè)來(lái)借鑒和學(xué)習(xí)。

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