隨著整個(gè)國內(nèi)汽車市場(chǎng)對(duì)于排放、排量的要求更加嚴(yán)格，以及在全球汽車電氣化、電動(dòng)化的趨勢(shì)下，事實(shí)上很多車型因?yàn)榉N種原因，生存環(huán)境越來越差價(jià)。從今年很多廠商發(fā)布的消息來看，一些之前被奉為經(jīng)典的車型可能會(huì)在未來一年停產(chǎn)，這些經(jīng)典車型可能和之前消失掉的很多車型一樣，只能留存在人們的記憶里。

首先第一款車型就是豐田普拉多，由于排放、排量政策越來越嚴(yán)格，現(xiàn)在只剩下3.5L排量的國產(chǎn)普拉多已經(jīng)確定在明年6月份之后停產(chǎn)。而且更加重要的是，從11月1起，中東版普拉多已經(jīng)被暫停報(bào)關(guān)，所以現(xiàn)在到明年6月份，普拉多在國內(nèi)的購買窗口期也僅僅只有半年時(shí)間。

目前我們發(fā)現(xiàn)在一些二手車平臺(tái)上，二手的普拉多甚至比新車的都貴了，事實(shí)上，對(duì)于很多熱愛越野車的朋友來說，普拉多是一款怎么都繞不過的車。盡管一直以來，國產(chǎn)車型被詬病四驅(qū)系統(tǒng)部分功能閹割，價(jià)格有點(diǎn)高，但是想到要停產(chǎn)，還是有些惋惜。而喜歡這款車的朋友，可能要盡快出手了，因?yàn)閲a(chǎn)車型停產(chǎn)之后，符合排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口車型進(jìn)到國內(nèi)市場(chǎng)，又不知何年何月了。

其次就是寶馬3系GT。之前寶馬3系曾公開表示，這一代3系將不會(huì)再推出GT車型，老款3系GT也將在2020年7月份正式停產(chǎn)。這款車的停產(chǎn)，主要原因在于銷量實(shí)在太差，作為一款中級(jí)運(yùn)動(dòng)跨界車，事實(shí)上它的被接受程度并不是很高，所以寶馬層面決定放棄這款算是比較經(jīng)典的GT車型，現(xiàn)款3系GT成為整個(gè)車企的最后絕唱。

再次便是奔馳Smart Fortwo。奔馳smart作為一款城市小精靈車型，是奔馳旗下最廉價(jià)的車型，一臺(tái)進(jìn)口奔馳小車，只要十多萬的價(jià)格就能買到，而且在城市道路的行駛、停放方面都非常方便，是很多城市女性很青睞的一款小車。

不過這款小車可能在2020年停產(chǎn)，當(dāng)然目前還沒有準(zhǔn)確的官方消息。不過就算這款車明年停產(chǎn)，也不用擔(dān)心，因?yàn)榧捅捡Y合作之后，將推出一款全新的純電動(dòng)版本Smart，而且這款車還在國內(nèi)生產(chǎn)，將在2022年前后推向市場(chǎng)，我們相信電動(dòng)版的Smart可以帶給我們更好的用戶體驗(yàn)。

最后的兩款車型是斯巴魯BRZ和豐田86。其實(shí)稍微了解過這兩款車的朋友都知道，這兩款車事實(shí)上可以被認(rèn)為是同一款產(chǎn)品，也是在進(jìn)口車渠道能買到的比較便宜且實(shí)用的公路小跑。不過隨著國內(nèi)咖啡法則（CAFA）在國內(nèi)落地，這兩款車可能就進(jìn)不了國內(nèi)了。之前我們?cè)谙嚓P(guān)渠道看到，豐田方面已經(jīng)通知在明年3月份之前，盡可能清理86車型的庫存車，之后這款車進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)可能就比較難了。

因此，整個(gè)汽車技術(shù)和環(huán)保等方面的變化，對(duì)于很多車型來說，都是一種潛在的威脅，很多朋友可能想著只要攢夠了錢，早晚能買一輛夢(mèng)想之車，但是隨著這些周遭環(huán)境的變化，可能能買得起的時(shí)候，車就已經(jīng)停產(chǎn)或者進(jìn)不了國內(nèi)市場(chǎng)了。這對(duì)于喜歡經(jīng)典車的朋友，無疑是一個(gè)打擊。那么如果大家對(duì)于上述幾款車還心心念念，可能就要趕快出手了。