2019年行將結(jié)束，雖然整個(gè)2019年，不管是中國(guó)車市還是全球車市，都籠罩在低速增長(zhǎng)乃至負(fù)增長(zhǎng)的陰霾當(dāng)中，但是事實(shí)上，今年全球車市、各大廠商還是推出了一系列的重磅車型。很多廠商力圖通過新車上市扭轉(zhuǎn)銷量局勢(shì)，但是很多產(chǎn)品都失敗了。不過大家不要急，雖然2019年即將結(jié)束，中國(guó)車市和全球車市基本定調(diào)，但是明年還是有很多很有誠(chéng)意的新車將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市。以下幾款車實(shí)力不俗，而且還不貴。

凱迪拉克CT4

之前上市的凱迪拉克CT6以超過4.9米的車長(zhǎng)，不到29萬元的起售價(jià)，成為豪華品牌中級(jí)轎車領(lǐng)域很有代表性的性價(jià)比產(chǎn)品，也正是因?yàn)橛辛诉@款產(chǎn)品的存在，讓我們對(duì)明年即將問世的CT4充滿了期望，其實(shí)原因無他，凱迪拉克從來不吝嗇動(dòng)力，那么CT4的價(jià)格相比于CT5肯定會(huì)有不小差距，加上終端優(yōu)惠......想想都美！

目前這款車海外車型的尺寸已經(jīng)很清楚了，長(zhǎng)寬高為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm。這個(gè)尺寸已經(jīng)是可以和寶馬3系、奧迪A4L掰掰手腕的水平了，可以說有了這款車之后，凱迪拉克CT4、CT5、CT6形成的轎車陣列，對(duì)于很多豪華品牌都能形成片在威脅。

國(guó)內(nèi)版本新車的申報(bào)信息早已出現(xiàn)在工信部的網(wǎng)站上。最令我們滿意的還是動(dòng)力總成。2.0T+8AT的組合，最大馬力241匹，依然是性能取向的配置。當(dāng)然前面也講了，有了CT5的價(jià)格做底，CT4的價(jià)格可能會(huì)更有誠(chéng)意。

吉利icon

廣州車展上，我們第一次見到了吉利icon，作為國(guó)內(nèi)車企為數(shù)不多的將概念車造車直接量產(chǎn)的車企，吉利汽車給予這款新車的各種設(shè)計(jì)和配置都是能給人們驚喜的，而且關(guān)鍵在于，雖然這款車造型科幻，但卻是一輛燃油車，不得不說當(dāng)下的吉利，在整車設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步是相當(dāng)明顯的。

之前，這款車吉利icon的銀河限量版車型售價(jià)已經(jīng)出爐，為132020元。想想看看，這么一款擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)、全系1.5T，還有混動(dòng)系統(tǒng)加入，最快百公里加速不到8秒的未來SUV，價(jià)格還很便宜，是不是值得一等？

本田飛度

現(xiàn)款飛度目前在國(guó)內(nèi)仍有銷售，但是至今沒有國(guó)六車型銷售，之前我們就說過，肯定是本田不想先上市現(xiàn)款車型的國(guó)六版本，還要進(jìn)行小改款，太麻煩，還不如直接等待明年全新本田飛度上市的時(shí)候，同步引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)來得實(shí)在?，F(xiàn)在基本可以確定，全新本田飛度將于明年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

全新本田飛度的進(jìn)化是全方位的，包括外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力。在外觀層面，全新飛度變得更加呆萌，整體的車身線條也更加流暢，給這款小車不錯(cuò)的視覺觀感。內(nèi)飾方面，全新飛度相比于現(xiàn)款車型，更加時(shí)尚一點(diǎn)，主要體現(xiàn)在拼色內(nèi)飾、全液晶儀表盤方面，內(nèi)飾的整體格局也更加的規(guī)整，“小胖子”長(zhǎng)大了！

動(dòng)力層面，國(guó)產(chǎn)的全新飛度將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是現(xiàn)款凌派上那一臺(tái)，最大馬力122匹，對(duì)于這款小車來說，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯然是屬于澎湃級(jí)別了。所以對(duì)于全新飛度來說，進(jìn)化速率還是相當(dāng)高，相信上市之后，依然是小型車領(lǐng)域最值得考慮的車型之一。

本田思域兩廂

雖然第十代本田在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為緊湊型轎車領(lǐng)域的暢銷車型之一，而這款車也已經(jīng)成為10萬—15萬級(jí)別性能緊湊型轎車的代表之一，贏得了很多年輕人的青睞。但是對(duì)于很多真正的本田粉和操控愛好者來說，三廂思域顯然不能滿足這部分潛在車主的需求，或許只能Type-R才能代表思域真正的靈魂和核心。

不過好在本田積極聽取了部分消費(fèi)者的需求，已經(jīng)確定將引入兩廂思域，但是具體是在廣汽本田還是東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)，還不確定。從之前已經(jīng)透露的消息來看，兩廂思域在整外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力層面基本上三廂車型沒什么區(qū)別，只是在車尾部分沿襲Type-R的設(shè)計(jì)精髓。從圖片來看，盡管是一款緊湊型兩廂車，但是這款車的顏值一點(diǎn)不輸三廂車型，相信明年國(guó)產(chǎn)之后，在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車領(lǐng)域，能引起一陣“小躁動(dòng)”！

第八代高爾夫

高爾夫是能代表大眾產(chǎn)品精髓的一款車，尤其是高性能車型高爾夫GTI、和高爾夫R，更是很多人的夢(mèng)想之車。但是高爾夫就是這樣一款內(nèi)部區(qū)別很大的車型，GTI、R車型的高性能車型，但是一般的高爾夫車型也是我們很多人都能買得起的入門級(jí)車型，長(zhǎng)期以來，在中國(guó)兩廂車市場(chǎng)也扮演著重要的角色。

目前第八代高爾夫已經(jīng)確定將在明年在國(guó)內(nèi)上市，從外觀來看，依然是經(jīng)典的高爾夫造型，辨識(shí)度很高。

第八代高爾夫最大的變化在于內(nèi)飾，新車引入了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏相連的設(shè)計(jì)，和現(xiàn)在大眾很多車型實(shí)現(xiàn)了家族化一致性。而值得注意的變化是引入了電子擋把，而且電子擋把的造型和其他大眾車型的造型也不太一樣，比較小。

目前海外版的第八代高爾夫擁有8款動(dòng)力，但是我們認(rèn)為，第八代高爾夫引入國(guó)內(nèi)之后，搭載1.5L、1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為普通版車型，2.0T高功率車型作為GTI車型動(dòng)力的可能性很大。擁有更多的動(dòng)力選擇，加上更有科技感的內(nèi)飾，我們對(duì)于第八代高爾夫的期待值很高。

所以，其實(shí)對(duì)于我們普通消費(fèi)者來說，明年還是有一些便宜又好用的車型問世的，這些車型在整體素養(yǎng)方面，在各自細(xì)分領(lǐng)域都是很有誠(chéng)意的存在，是明年值得期待的幾款車型。如果大家不急著用車，可以先等等，這幾款車已經(jīng)在路上了，現(xiàn)在攢錢還來得及！