毋庸置疑，合資汽車品牌7座SUV是一個成熟的市場，別克昂科旗的到來還有生存的余地嗎？

從時間的軸線上看，昂科旗是個不折不扣的后來者，這就意味著昂科旗只能是漢蘭達和途昂的挑戰(zhàn)者？不見得！因為當下的中大型SUV市場用戶早已脫離了大空間、高通過性的簡單需求，性價比、配置、空間的合理性甚至豪華配置開始占領新一輪中大型SUV之戰(zhàn)的“高地”。

昂科旗的聰明之處在于精準的定位，找準“細分市場中的細分市場”，用“入門即豪華”的綜合產品配置融合出了一套獨特的打法：在工具車中做豪華，在合資7座SUV里做品質。在別克昂科旗的帶動下，合資中大型7座SUV的價值觀將掀起一陣“豪華”風潮。

近兩年，隨著消費的升級和二胎政策的放開，中大型7座SUV市場被認為是下一個藍海市場，無論自主品牌還是合資品牌，都加快了在中大型7座SUV市場的布局，試圖將該細分市場變成實現銷量和品牌雙豐收的新陣地，這一市場也迎來前所未有的發(fā)展態(tài)勢和競爭格局。

與此同時，當下年輕群體開始成為消費的主力軍，消費觀念更加理性的他們，選購中大型7座SUV不再只追求“大”的標簽，更在意車型背后帶來的價值感，擁有高顏值和駕馭情趣，同時兼顧到功能與實用性的高品質中大型7座SUV才是當下新中產家庭的心儀之選。

反觀當前中大型SUV市場中產品，真正能夠符合當前消費者高需求之作寥寥無幾。

以“神車”廣汽豐田漢蘭達為例，作為一款30萬級主打7座的SUV，整體造型和內飾設計以及做工絲毫談不上品質和豪華，除了內飾的大面積搪塑材質和硬飾板，機械腳剎和全鹵素等更是被用戶頻繁吐槽，如果硬要用一句話來形容的話：簡單粗暴。此外，常年供不應求，甚至加價的情況造成一車難求。這到底是真的產能受限還是饑餓營銷使然呢？

談到中大型SUV市場就不得不提上汽大眾途昂。說到途昂，筆者更愿意叫它“途觀XXL”，為何這么說，如果從遠處看，途昂與途觀L幾乎看不出差別，兩者確實有點兒太像了，所以筆者調侃途昂就是“途觀XXL”。與此同時，如果不是這臺車側面超長的車身（超5米），車尾的途昂標識，真的很難認出這一臺價值40多萬的途昂，識別度太低也是其“無標簽”的重要表現。

不論是“無品質”的漢蘭達，還是“無豪華”的途昂，這一切的背后，反饋出的就是沒有“標簽”的中大型SUV市場，真的亟需真誠品質之作，能夠滿足所有人對高品質中大型SUV的豪華需求的那一個。

聽筆者說了這么多，是不是有些心慌？購買一臺既不庸俗又兼具品質的中大型SUV這么“南”了？別急，接下來出場的這位“選手”競爭力仿佛真的很強，或許能對上你的口味。

相比漢蘭達的野性豪邁與途昂的簡約無華，昂科旗雖然“姍姍來遲”，卻精準捕捉到了新中產用戶人群的品質需求，用“真豪華”為30萬元級中大型SUV市場來了一記重錘。那么究竟什么才是豪華？一千個人心中或許會有一千種對豪華的定義，但歸根結底，都是對用戶需求全方位的細致呵護。

同樣是2+3+2的7座座椅布局，昂科旗如何發(fā)揮出豪華感呢？正是因為二胎政策的放開，7座成了眾多中產家庭的剛需，這也意味著一輛車要滿足三代人的用車需求。二三排座椅的電動一鍵放倒和第三排座椅的電動升起及前后移動，充分考量了二三排老人和小孩的通過性與乘坐舒適性。此外，二排椅背的可調節(jié)性也讓后兩排的空間利用更充分，二排完全放倒的情況下與第三排銜接，為孩子打造一個車內“游樂園”。

要知道，以上這些功能只能在其他合資品牌中大型SUV的高配車型上出現，而昂科旗卻做到了“入門即高配”，除了標配以上貼心功能外，還標配后排窗戶隱私玻璃、超大全景天窗以及電動遮陽簾等。比同級豪華品牌更大的空間享受，比同級合資7座中大型SUV更貼心的配置，別科昂科旗對于品質的“拿捏”還真是精準。

其次，昂科旗還整車配備了Quiet Tunning靜音科技，并且全系標配ANC主動降噪以及5mm聲學夾層隔音玻璃，使昂科旗的靜音標準達到了豪華品牌旗艦車型才會有的水平。靜音水平是放之四海通用的豪華評價標準，而這也是多數SUV的短板，不過，這恰是昂科旗的優(yōu)點。

基于通用中大型豪華SUV平臺架構，賦予了昂科旗更多一重的豪華基因。同級唯一且通常只會在豪華品牌車型上才會搭載的后五連桿獨立懸掛+液壓襯套，讓昂科旗在進一步優(yōu)化過濾震動的同時讓輪胎獲得更好的抓地力；最新的2.0T發(fā)動機搭載9AT變速箱的組合，讓昂科旗實現了174kW的最大功率與350N·m的最大扭矩，成功碾壓同級入門版5座豪華品牌車型；而全新智能全路況四驅系統(tǒng)以及巡航、運動、四驅和越野四種駕駛模式的配備，使得昂科旗的豪華不再受路況限制。

從產品力的打造上，不難看出別克品牌對昂科旗給予的厚望。“入門即豪華”的別克新旗艦SUV昂科旗，無論是外觀設計、內部品質、靜音水平、還是整車平臺與三大件，無一不代表著別克的最新水平。

昂科旗的出現，將豪華品牌的品質感和中大型SUV車型的大空間集于一身，填補了30萬元級中大型SUV市場上對于品質感和豪華感的空白。同時，以昂科旗的出現為節(jié)點，別克正式改寫了中大型SUV的市場規(guī)則，不再單純地“以大為美”，而是“以豪華品質為美”。

這也正是消費者購車需求逐漸品質化、產品個性化的訴求愈發(fā)強烈的表現，豪華品牌限于品牌形象的束縛和產品線布局，目前在國內市場依舊很難滿足這類用戶的消費訴求，這也給了像別克品牌更大的市場空間和向上的潛力。

其實，作為別克的扛鼎之作，昂科旗代表著整個別克品牌的宏觀規(guī)劃。

近年來，別克品牌不斷豐富自己在中國市場的SUV產品序列，今年上市了的全新昂科拉和昂科拉GX，覆蓋了13萬-19萬元的高檔小型SUV細分市場；而在中型SUV領域，別克昂科威應對20-30萬元的競爭對手，而從當前的市場表現來看，別克在這兩個領域都占據了一席之地。

分別在小型SUV與中型SUV細分市場打出“品質牌”后，別克的下一步棋自然而然地放在了中大型SUV市場，7座的布局、入門即豪華的品質都讓昂科旗的到來多了幾分重量，畢竟有著連7座SUV市場的“常青樹們”都無法匹敵的優(yōu)勢，帶動著上汽通用別克的銷量以及品牌持續(xù)向上自然也是順理成章。

都說時代不等人，消費者的需求更應被全方位滿足，在新中產階級家庭逐漸增多，升級換購、增購需求日益旺盛旳市場環(huán)境下，別克昂科旗以超強動力、超大空間、高冷顏值、高能配置精準地滿足了消費者旳需求。與此同時，昂科旗的到來做到了真正填補高品質中大型SUV市場中的空白，它以豪華感為底色，改寫了規(guī)則，重新樹立了中大型SUV產品力標桿。