12月18日，PSA與FCA正式簽署合并協(xié)議，雙方以50:50的持股比例進(jìn)行合并。對(duì)于兩個(gè)在全球表現(xiàn)不佳的兩大集團(tuán)而言，選擇“抱團(tuán)取暖”或許是這是最好的解決方案。

在雙方簽訂協(xié)議后不久，東風(fēng)汽車集團(tuán)與PSA又達(dá)成新的協(xié)議，雙方將延長(zhǎng)其合資企業(yè)神龍汽車的合作期限；根據(jù)協(xié)議，神龍汽車未來將獲得PSA在中國(guó)的新品牌授權(quán)，并將受益于合并后新公司的新技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

與此同時(shí)，東風(fēng)集團(tuán)與PSA還在討論將歐寶品牌引入中國(guó)的可能性。如果雙方同意將歐寶品牌引入中國(guó)，按照之前的協(xié)議，神龍公司將擁有歐寶汽車的專有權(quán)，并享受以更低價(jià)從PSA進(jìn)口汽車零部件的權(quán)利。

歐寶再次引入國(guó)內(nèi)的可能性有多大？

對(duì)于歐寶這個(gè)百年汽車品牌，估計(jì)不少國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者還是留有印象。早在1993年，歐寶就以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且陸續(xù)投放了英速亞、賽飛利等多款車型。受制于關(guān)稅，使得價(jià)格居高不下，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)短短的20年左右的時(shí)間便正式退出中國(guó)市場(chǎng)。

2017年，PSA從通用手中收購了歐寶/沃克斯豪爾品牌，并在短短的一年左右時(shí)間便將連續(xù)虧損十年的歐寶汽車扭虧為盈。并且據(jù)《車壹圈》了解，2019年上半年，包括沃克斯豪爾品牌在內(nèi)的歐寶實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)7億歐元（約合人民幣54.5億元），可見歐寶的市場(chǎng)潛力。如能入華成真，歐寶有望在業(yè)績(jī)上更上一層樓。

另一方面，中國(guó)作為全球銷量最大的市場(chǎng)，對(duì)其誘惑無疑是巨大的。作為一家此前有著入華經(jīng)歷的汽車品牌，歐寶汽車再次進(jìn)入國(guó)內(nèi)也意味其有著一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)和市場(chǎng)潛力。

值得注意的是，此前PSA全球CEO唐唯實(shí)拋出了“PACE 計(jì)劃”，而這項(xiàng)全新歐寶振興計(jì)劃的核心就是歐寶要走出歐洲，開拓有潛力的全新市場(chǎng)。按照規(guī)劃，到2022年，歐寶要進(jìn)入到20個(gè)全新的市場(chǎng)，而中國(guó)和巴西市場(chǎng)也在考慮范圍之內(nèi)。

作為全球最大的汽車市場(chǎng)，尤其是最大新能源汽車市場(chǎng)，歐寶重返中國(guó)市場(chǎng)似乎已經(jīng)注定。而東風(fēng)汽車同意出售標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)股份，似乎也換來了歐寶在中國(guó)的運(yùn)營(yíng)權(quán)。

不過在《車壹圈》看來，此次進(jìn)入國(guó)內(nèi)，或許不再是以進(jìn)口方式，更多的可能會(huì)選擇合資。至于最終是否會(huì)選擇東風(fēng)還是長(zhǎng)安？又或者是前不久鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的寶能呢？這個(gè)不得而知。

歐寶的引入能否扭轉(zhuǎn)PSA在華局勢(shì)？

“多生孩子好打架”，是眾多車企樂此不疲的“操作”。目前，PSA在華現(xiàn)有標(biāo)致、雪鐵龍、DS三大品牌，但是從他們的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，可謂是不盡如人意。三大品牌失利已成定局，再引進(jìn)一個(gè)歐寶品牌“試試水”也不是不可能。

當(dāng)然，歐寶品牌再次進(jìn)入中國(guó)將帶來兩方面的好處：其一，幫助PSA擴(kuò)大在全球的市場(chǎng)份額，促進(jìn)歐寶業(yè)績(jī)的攀升；其二，也能為神龍汽車帶來更多的產(chǎn)品線或者新平臺(tái)，通過產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步豐富幫助PSA盡快實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)虧損的局面。

據(jù)《車壹圈》了解，歐寶計(jì)劃在2020年推出4款電動(dòng)車型，包括Grandland X SUV的插電式混合動(dòng)力版本以及新一代Corsa的純電動(dòng)版本，到2024年全面實(shí)現(xiàn)電氣化。眾多電動(dòng)產(chǎn)品的到來，也進(jìn)一步彌補(bǔ)了PSA在華電動(dòng)車型不足的短板。

還是那句話，中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，尤其是最大新能源汽車市場(chǎng)，任何一家車企包括歐寶都不會(huì)放棄。不過，歐寶要引入國(guó)內(nèi)也并不是那么簡(jiǎn)單，除了考慮采取何種合作模式之外，還需要好好考慮品牌形象和產(chǎn)品定位以及傳播策略，不然到時(shí)候再次退出中國(guó)市場(chǎng)就丟大發(fā)了，你說是不是？