出品 | 車與輪
12月21日上午,一輛沈陽到臨江途經(jīng)通化的車牌號(hào)為遼AJ991的大客車,在通化市東昌區(qū)206醫(yī)院附近發(fā)生單車交通事故,側(cè)滑墜落江邊,車輛核載39人,實(shí)載37人。目前已致6死多傷。
當(dāng)時(shí)通化剛下完雪,路邊存在結(jié)冰現(xiàn)象,在結(jié)冰路段行駛時(shí),很多司機(jī)都深有體會(huì),稍有不慎車輛就會(huì)失控。
通過視頻基本可以確定事故原因,事發(fā)時(shí),由于附近路段是彎曲的上坡路,所以大客車前方的多輛私家車紛紛減速,而客車司機(jī)存在向左變道的意圖(右側(cè)是山崖,S路較危險(xiǎn),也有可能直接跑偏),結(jié)果因路滑導(dǎo)致車輛失控,為了避險(xiǎn)之后司機(jī)向右猛打方向,最終墜入江邊。
無獨(dú)有偶,2018年12月21日,長(zhǎng)春一輛中型客車行駛在滿是積雪的路面上,因?yàn)榇蚧瑢?dǎo)致一車乘車被甩出車外,7人受傷。
據(jù)了解,冬季事故車輛中有很大一部分是因?yàn)?strong>未及時(shí)更換雪地胎而導(dǎo)致的。
雪地胎的重要性
其實(shí),到了冬天,尤其是在7℃以下、多積雪、道路多結(jié)冰的地區(qū),普通輪胎的性能將會(huì)急劇下降,所以更換雪地胎是必不可少的。那么雪地胎有哪些過人之處呢?
在花紋上:
雪地輪胎花紋更多,更加細(xì)密,有些花紋具有單向性,安裝時(shí)還有方向要求,生產(chǎn)廠家在花紋的設(shè)計(jì)上綜合考慮了排水性能和附著性能。
在配方上:
雪地胎通過添加特殊配方使輪胎橡膠在低溫時(shí)更軟。在寒冷天氣膠質(zhì)更軟,不會(huì)在冰面上打滑。
在剎車性能上:
試驗(yàn)得知裝有雪地輪胎與普通輪胎的車輛,在相同冰雪路面下剎車距離可減少10%-15%,雪地輪胎在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)能提供更大的橫向摩擦力,起步、加速、制動(dòng)的綜合性能更優(yōu)。
冰雪路面的克星——鑲釘胎
在我國(guó)北方比較嚴(yán)寒的地區(qū),車主用的更多的是不鑲釘雪地胎,不鑲釘雪地胎雖然可以讓汽車在冰雪路面上行駛,但不能高速行駛,超過一定的時(shí)速,輪胎就會(huì)出現(xiàn)失速打滑的現(xiàn)象,并且汽車的操控也會(huì)變得很難。而且在一些結(jié)冰路面,不鑲釘雪地胎也是搞不定的。
而有趣的是,芬蘭的大巴即使在冰天雪地里,也可以“飆”到100kn/h,他是怎么做到在冰雪路面上高速行駛、操控自如呢?原因就是他們的汽車上都安裝了冰雪路面的“克星”——鑲釘胎。(芬蘭的大巴“飆”到100kn/h的測(cè)試,詳見鑲釘雪地胎 違法?不存在!)
釘胎的原理就像我們平時(shí)跑步用的釘鞋,釘子能夠在行駛中插入冰雪路面表層以下,提供普通冬季輪胎所不能及的額外抓地力。
鑲釘胎在中國(guó)沒有得到普及
在中國(guó)一遇到雪天就犯愁,就是因?yàn)殍傖斞┑靥ピ谥袊?guó)沒有得到很好的普及。鑲釘雪地胎在中國(guó)沒有得到普及主要原因有兩個(gè)。
1、中國(guó)地域較廣,大部分地區(qū)雪下的少,融化的快
中國(guó)的氣候復(fù)雜多樣,除了東北、西北、新疆等地區(qū)外,中國(guó)華北、南方等地區(qū)下雪天氣并不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng),積雪厚度不大,并且很多積雪很快就會(huì)融化,所以除了東北和新疆等地區(qū)外,很多車主都沒有換冬季雪地胎的概念,更不用說是鑲釘雪地胎了。
2、鑲釘雪地胎對(duì)鋪裝路面有損傷
由于鑲釘雪地胎是在輪胎里鑲?cè)虢饘籴?,來增加輪胎在冰雪路面上的摩擦力,這種輪胎在冰雪路面上擁有非常優(yōu)秀的性能,但如果在鋪裝路面上行駛,對(duì)于路面有一定的損傷。
有人甚至一些媒體都曾說過,使用鑲釘雪地胎在中國(guó)是違法的。那么鑲釘雪地胎再好,對(duì)于中國(guó)車主來說又有什么用呢?但據(jù)我們咨詢相關(guān)的律師發(fā)現(xiàn),中國(guó)并沒有法律或者法規(guī)規(guī)定不能使用鑲釘雪地胎。并且一些地區(qū)交警都在使用鑲釘雪地胎,因?yàn)椴皇褂描傖斕ゾ蜔o法在冰雪路面上自由駕駛、高速行駛。
小邦說
目前全國(guó)大部分地區(qū)都已經(jīng)進(jìn)入了極寒天氣,各地將陸續(xù)迎來更多的降雪,對(duì)于那些不換雪地胎的車主來說,雪地開車就如同與“死神賽跑”。
所以請(qǐng)車主們?yōu)榱俗约汉退说陌踩?,為自己的汽車更換上雪地胎。另外,在風(fēng)雪極大、道路結(jié)冰的地區(qū),可以嘗試使用鑲釘雪地胎。
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