2018 年4月12日 ，連霍高速公路江蘇連云港段發(fā)生一起較大道路交通事故，事故共造成11人死亡，37人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約742萬(wàn)元。

后經(jīng)調(diào)查，大客車駕駛?cè)松勰常ㄒ雅行蹋┯晏祚{駛車輛輪胎磨損不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，操作不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

相關(guān)公司未嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，相關(guān)部門對(duì)企業(yè)監(jiān)管不到位等是事故發(fā)生的間接原因。

12月8日，記者發(fā)現(xiàn)，中國(guó)裁判文書(shū)網(wǎng)日前公布了該案的一審判決書(shū)，江蘇省東?？h人民法院經(jīng)過(guò)審理，以重大責(zé)任事故罪對(duì)3名相關(guān)責(zé)任人分別判刑。

大客車與小汽車相撞致11死37傷

本案中，被告人鄭某是河南迅馳公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)，馮某是涉案大客車承包經(jīng)營(yíng)者，阜某則是涉事大客車調(diào)度人。

法院經(jīng)審理查明，河南迅馳公司成立于2007年，2011年6月馮某甲、鄭某取得該公司全部股權(quán)，鄭某在該公司擔(dān)任監(jiān)事、公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職務(wù)，系公司實(shí)際負(fù)責(zé)人。

2015年8月，崔某等車主將大客車交給車隊(duì)經(jīng)營(yíng)，2016年5月，馮某與車隊(duì)簽訂承包協(xié)議，阜某在車隊(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)調(diào)度車輛和駕駛員。

涉事大型客車在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，長(zhǎng)期存在掛靠經(jīng)營(yíng)、未在車籍地辦理包車標(biāo)志牌、未從車籍地始發(fā)、未對(duì)新招錄駕駛員進(jìn)行考核與培訓(xùn)、未對(duì)車輛安全性能情況進(jìn)行檢測(cè)等違規(guī)行為。

并且涉事大型客車在2018年4月10日出車營(yíng)運(yùn)中存在偽造包車標(biāo)志牌、未按照規(guī)定配備兩名駕駛員、對(duì)GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)的故障未督促整改到位、未提醒乘客系安全帶等違規(guī)行為，致使該車在營(yíng)運(yùn)中存在重大安全隱患。

2018年4月12日16時(shí)許，邵某（已判決）駕駛該車沿G30高速公路由東向西行駛至61公里處（位于東?？h境內(nèi)），車輛向左側(cè)翻，穿越中間隔離帶，與一輛小型汽車相撞，致使大型客車乘客及本田小型客車乘客等共11人死亡，造成37名大型客車乘客受傷。

司機(jī)雨天駕駛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛操作不當(dāng)

事發(fā)后，當(dāng)?shù)爻闪⑹鹿收{(diào)查組，開(kāi)展事故調(diào)查工作。經(jīng)查，大客車駕駛?cè)松勰秤晏祚{駛車輛輪胎磨損不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛，操作不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

邵某沒(méi)有履行安全提醒義務(wù)。事發(fā)時(shí)肇事大客車內(nèi)大部分乘客未系安全帶，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定提醒，導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)多人碰撞后甩出車外，加重了事故傷亡后果。

迅馳公司未嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未認(rèn)真教育督促?gòu)臉I(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本公司的規(guī)章制度和操作規(guī)程，導(dǎo)致邵某雨天駕駛時(shí)操作不當(dāng)；安全生產(chǎn)管理不到位，對(duì)涉事大客車未按公司規(guī)定定期回公司例檢未采取有效措施，事故時(shí)該車輪胎花紋磨損嚴(yán)重的隱患問(wèn)題沒(méi)有得到整治；對(duì)該車動(dòng)態(tài)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)有時(shí)不在線的問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)采取有效措施解決等是事故發(fā)生的間接原因。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起道路交通責(zé)任事故。

被告人鄭某、馮某、阜某作為對(duì)生產(chǎn)、作業(yè)負(fù)有組織、指揮、管理職責(zé)的負(fù)責(zé)人、管理人員，對(duì)道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定沒(méi)有貫徹落實(shí)到位，致使車輛在營(yíng)運(yùn)中長(zhǎng)期存在重大安全隱患，是本次交通事故發(fā)生的重要原因。

3被告人認(rèn)罪認(rèn)罰分別獲刑

庭審中，鄭某對(duì)公訴機(jī)關(guān)指控的犯罪事實(shí)無(wú)異議，自愿認(rèn)罪認(rèn)罰。馮某對(duì)公訴機(jī)關(guān)指控的犯罪事實(shí)無(wú)異議，自愿認(rèn)罪認(rèn)罰。阜某對(duì)公訴機(jī)關(guān)指控的犯罪事實(shí)無(wú)異議，自愿認(rèn)罪認(rèn)罰。

法院認(rèn)為，鄭某、馮某、阜某在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理規(guī)定，發(fā)生重大傷亡事故，情節(jié)特別惡劣，其行為已構(gòu)成重大責(zé)任事故罪。3名被告人犯罪后自動(dòng)投案并如實(shí)供述了犯罪事實(shí)，是自首，依法可以從輕、或者減輕處罰。3名被告人認(rèn)罪認(rèn)罰，依法予以從寬處理。

法院一審以鄭某犯重大責(zé)任事故罪，判處其有期徒刑3年，緩刑3年；判處馮某有期徒刑3年，緩刑3年；判處阜某有期徒刑2年，緩刑2年。

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