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18.98-21.88萬元的SUV,福特銳際來得不算晚!
愛車兵團
2019-12-23 22:56:03
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福特,一個有著百年歷史的造車企業(yè)。同時,它也是國內(nèi)為數(shù)不多擁有“情懷”的合資品牌。從嘉年華到??怂梗L匾恢睘橄M者帶來專屬于福特的駕控體驗。但就是這樣具有歷史和情懷的品牌,卻在4年間,經(jīng)歷了銷量的斷崖式下滑和盈利由正轉(zhuǎn)負(fù)。
從2015~2018年,長安福特的銷量分別為86.87萬輛、94.38萬輛、82.80萬輛、37.78萬輛;凈利潤分別為174.68億元、181.65億元、121.71億元、-8.04億元。2018年,是福特斷崖式下滑的一年,但在此之前,福特就已經(jīng)一直在下降。
是什么造成了福特的下降?原因是很多種的,有產(chǎn)品品控的因素,有產(chǎn)品新陳代謝的因素,有競爭對手推陳出新的因素。但討論這個問題沒有意義,因為真正的問題在于,福特之所以在2018年出現(xiàn)斷崖式下滑,正是因為在前三年間沒有做好應(yīng)對措施。也就因此,有人說,長安福特晚了。
截止今年11月份,長安福特累計銷量16.61萬輛,對比去年同期下降53.86%。可見在車市下行的大環(huán)境下,長安福特的日子并不好過。但就是在這樣的前提下,長安福特的張寶林先生敢于在銳際的上市會上直言:“銳際上市,吹響了長安福特振興計劃的號角”。
銳際來了,它晚了嗎?
我們說“好飯不怕晚,好緣不怕遲”,就如同電視劇里演的一般,主角總在最后登場。在今年的年末,銳際踩著2019年的尾巴正式上市了,它的指導(dǎo)價是18.98-21.88萬元。作為一款定位中型SUV的新車,銳際的出現(xiàn),成功將合資中型SUV的指導(dǎo)價打下到20萬元的區(qū)間內(nèi)。而這個僅僅是開始。
引用楊嵩先生在現(xiàn)場的介紹,銳際可以用“新法三章”來解釋,意思就是該車擁有同級最輕鋁合金懸架,使操控更精準(zhǔn);擁有同級最快全系7.5秒加速“破百”成績;采用汽車行業(yè)最高等級的1700Mpa超高強度馬氏體鋼??梢钥吹?,這次的長安福特,依舊“我行我素”,它強調(diào)的依舊是運動、操控與動力,全然不在意外界所謂“加長就能大賣”的說法。那么,銳際會因此走偏,從此正式邁入“小眾行列”嗎?
就我個人觀點,我認(rèn)為不會??v觀車市小眾車型,大都有一個特點,那就是好——貴!而反觀銳際,18.98萬元的起售價,對于一款中型合資SUV來說,已不能要求再多。其次,銳際強調(diào)運動操控的同時,也對安全、油耗、四驅(qū)系統(tǒng)等多個方面給出了自己的答案,可以說它是一款非常全面的產(chǎn)品。
在上市發(fā)布會結(jié)束后的第二天,我參加了銳際的場地試駕。在這次試駕中,有著越野路況模擬、城市路況模擬、百公里加速等多個項目。我們首先來說說百公里加速,銳際全系搭載了第四代EcoBoost?2.0T發(fā)動機,與之匹配的是一臺8AT變速箱。在全力踩下油門踏板下,車輛有著明顯的推背感,能夠充分感受到248Ps馬力與393Nm馬力的爆發(fā),盡管沒有看到實際的百公里加速時間計算,但就體感而言,我認(rèn)為官方7.5s的百公里加速時間并非虛言。
其次是城市路況模擬,通過多個直角彎、打滑路面以及沙井蓋,能夠感受得到銳際的底盤質(zhì)感還是比較具有韌性的,既不會過于僵硬感覺拋離感,也不會太軟沒有支撐性。值得一提的是,當(dāng)天還碰上了下雨天氣,在雨天通過打滑路面時能夠感受到輪胎有一定的打滑,但四驅(qū)系統(tǒng)很快鎖死打滑輪胎,成功脫困。
至于越野路況,主要就是交叉軸、爬陡坡、單邊橋以及涉水行駛,由于交叉軸難度并不算高和涉水水位較淺,因此不做過多介紹。從圖片上可以看到,設(shè)置的陡坡還是具有一定角度的,在上到半坡停下時,較強的扭矩能夠很好幫助車輛半坡起步,還是讓人比較放心的??偟脕碚f,從動力、駕控、四驅(qū)系統(tǒng)三方面出發(fā),我認(rèn)為銳際的品質(zhì)已經(jīng)超過了它的定價。而相關(guān)的油耗、后排空間以及車機系統(tǒng)等,就只能等以后的詳細(xì)試駕再去體驗了。
雖然銳際只提供了三款車型,但由于價格相差不遠(yuǎn),因此還是比較容易陷入選擇困難的。就我個人而言,結(jié)合試駕的感受來說,我會認(rèn)為這是一款更強調(diào)駕控的車型,因此從這個角度出發(fā),自然是最低配車型最值得推薦。因為銳際全系標(biāo)配2.0T+8AT,不同車型之間的差異更多是體現(xiàn)在舒適性和科技性配置上,對于駕控并沒有什么影響。
但是如果從整體出發(fā),考慮車輛本身的性價比,我會更推薦中配車型,也就是銳際四驅(qū)嘉享款。相比最低配車型,中配車型多出了一整套主動安全系統(tǒng),包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車和疲勞駕駛提醒。同時還多出電動后備箱、感應(yīng)后備箱、全液晶儀表盤、LED遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動調(diào)節(jié)等一些列科技性配置。而差價也僅僅只有1.5萬元而已!就差價和配置差異來說,絕對是物超所值。
誠然,長安福特看似已經(jīng)退無可退,但正是因為面臨絕路,才能絕處逢生?,F(xiàn)在,銳際的到來能夠力挽長安福特于狂瀾還未可知,可銳際的上市的確敲響了長安福特的反擊號角,就如同中途島戰(zhàn)役中,取得主動權(quán)的一方,才有獲得戰(zhàn)爭勝利的資格。而如今的長安福特,已經(jīng)將這場翻身仗的主動權(quán),攥在了自己的手里。
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