東風(fēng)雷諾回光返照11月銷量大增，前11月東風(fēng)集團(tuán)股份總體仍呈跌勢；2020年目標(biāo)僅增5萬輛，豐田對2020有點(diǎn)憂慮；棒打鴛鴦被反噬，F(xiàn)CA與PSA終于合體；前景渺茫？北汽藍(lán)谷持股5%以上股東減持計(jì)劃的減持?jǐn)?shù)量過半。

作 者 | 尚 武

責(zé) 編 | 甄 瑤

出 品 | 汽車K線

東風(fēng)集團(tuán)11月銷量微增，雷諾大漲八成

12月20日，東風(fēng)集團(tuán)股份產(chǎn)銷快報(bào)姍姍來遲。11月該集團(tuán)汽車產(chǎn)量為29.42萬輛，銷量為28.8萬輛，同比分別增長5.85%和2.16%；1~11月，該公司產(chǎn)銷量分別為264.73萬輛和264.65萬輛，同比分別減少5.99%和3.55%。

從該集團(tuán)各板塊來看，東風(fēng)有限1~11月累計(jì)銷量為137.68萬輛，同比微跌0.07%；東風(fēng)本田銷量72.95萬輛，同比增長13.99%；東風(fēng)雷諾銷量為1.51萬輛，同比下降68.79%，但其11月銷量同比大增80%；神龍汽車銷量為10.8萬輛，同比減少54.76%；東風(fēng)柳汽銷量為15.9萬輛，同比下跌5.97%；東風(fēng)乘用車銷量為6.6萬輛，同比減少23.06%。

商用車方面，1~11月東風(fēng)商用車板塊總體銷量達(dá)到42.55萬輛，同比增長6.88%。

K線快評：東風(fēng)本田一騎絕塵，難掩整體尷尬業(yè)績。

豐田公布2019年預(yù)計(jì)銷量

及2020年全球銷售目標(biāo)

12月17日據(jù)豐田汽車公司最新快報(bào)顯示，豐田集團(tuán)（包括豐田，大發(fā)，日野）2019年全球銷量預(yù)計(jì)為1,072萬輛，與2018年全球銷量比為101%。此外，豐田集團(tuán)2020年全球銷售目標(biāo)為1,077萬輛，與2019年全球預(yù)計(jì)銷量比為100%。

不過，在中國市場，繼12月4日豐田汽車正式宣布新組織架構(gòu)：中國地區(qū)業(yè)務(wù)從原屬亞洲地區(qū)單獨(dú)拆分獨(dú)立經(jīng)營，中國市場地位在豐田汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃中得到升級。近日，豐田三家旗下中國企業(yè)高管出現(xiàn)變動。

其中，雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理大竹仁將接替離任回國的水谷雅史，出任一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理；廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉接任大竹仁，出任雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理一職；廣汽豐田負(fù)責(zé)采購與管理的副總經(jīng)理文大力接任李暉出任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理。以上人事任命或?qū)⒂?020年1月正式生效執(zhí)行。

K線點(diǎn)評：僅增5萬輛，看來豐田很擔(dān)心2020，可是在中國卻干勁十足。嗯，中國很重要。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與菲克集團(tuán)同意合并

近日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和標(biāo)致汽車公司（PSA）簽署了一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議，規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并，以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)（根據(jù)2018年業(yè)績匯總，合并后的公司年銷量將為870萬輛汽車，收入近1,700億歐元），營業(yè)利潤率為6.6%（不含馬瑞利和佛吉亞）。

合并資產(chǎn)負(fù)債表將在全周期內(nèi)提供顯著的財(cái)務(wù)靈活性和充裕的空間，以執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃和投資新技術(shù)。根據(jù)每家公司2018年的數(shù)據(jù)匯總，新集團(tuán)將具有更大的地域平衡性，其46%的收入來自歐洲、43%的收入來自北美。合并將為新公司重塑其他地區(qū)的戰(zhàn)略創(chuàng)造機(jī)會。超過三分之二的運(yùn)行率銷量將集中在兩個平臺上——每個小型平臺和緊湊/中型平臺每年均將有約300萬臺的規(guī)模。

這些技術(shù)、產(chǎn)品和平臺相關(guān)的節(jié)省，預(yù)計(jì)將占到總額37億歐元的年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)的約40%，而主要得益于規(guī)模和最佳價格調(diào)整的采購預(yù)計(jì)將占到協(xié)同效應(yīng)的另40%。其他領(lǐng)域，包括市場營銷、信息技術(shù)、管理費(fèi)用以及物流，將組成剩余的20%。

這些協(xié)同效應(yīng)的預(yù)估并不基于交易導(dǎo)致任何工廠的關(guān)閉。預(yù)計(jì)從第一年起，協(xié)同效應(yīng)將產(chǎn)生正的凈現(xiàn)金流，到第四年將實(shí)現(xiàn)約80%的協(xié)同效應(yīng)。實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的一次性總成本估計(jì)為28億歐元。

K線快評：修成正果？恐怕為時尚早。

北汽藍(lán)谷

持股5%以上股東減持計(jì)劃的減持?jǐn)?shù)量過半

12月13日、20日，北汽藍(lán)谷發(fā)布兩則《關(guān)于持股5%以上股東減持公司股份進(jìn)展的公告》。該公司股東北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司（北工投）曾于8月24日宣布，減持其持有北汽藍(lán)谷3.62%的股份，在減持前，其擁有北汽藍(lán)谷7.24%的股份。

截至12月20日，本次減持計(jì)劃的減持?jǐn)?shù)量過半，北工投通過集中競價交易方式累計(jì)減持51,455,188股，占公司總股本比例的1.47%，通過大宗交易方式累計(jì)減持11,780,000股，占公司總股本比例的0.34%。本次減持計(jì)劃尚未實(shí)施完畢。

K線快評：前途渺茫，抓緊套現(xiàn)離場。

中國ETC客戶已達(dá)1.92億

12月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息稱，截至12月18日，全國ETC客戶累計(jì)達(dá)到19223.44萬，完成發(fā)行總目標(biāo)19085.56萬的100.72%。

其中，前3名的省份是：江西（115.82%）、廣東（106.89%）和江蘇（106.61%）；后3名的省份是：黑龍江（82.09%）、吉林（83.86%）和廣西（84.39%）。此外，省界收費(fèi)站正線改造方面，全國高速公路省界收費(fèi)站正線改造總計(jì)劃為487個，截至12月18日，也已全部完工。

K線快評：這對汽車消費(fèi)是個利好，用車可以更順心。

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