A級家用轎車市場一直是國內(nèi)車市爭奪最為激烈的區(qū)域，2019年有多款重磅級A級轎車進行了投放。它們在新的市場格局下都有怎樣的表現(xiàn)呢？

根據(jù)乘聯(lián)會11月的銷量數(shù)據(jù)顯示，A級轎車市場，上汽大眾朗逸依舊穩(wěn)坐頭把交椅。日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉位列2、3位，這兩款車型恰好在今年完成了換代投放。同時，作為一款今年才誕生的全新車型，雪佛蘭科魯澤的表現(xiàn)比較不錯，以16796輛的月銷成績進入A級轎車銷量榜單的前10。以下，我們將來回顧點評一下這三款A(yù)級家轎在2019年的表現(xiàn)。

 

日產(chǎn)軒逸

指導(dǎo)價：10.90-14.30萬元

在A級家轎市場，日產(chǎn)軒逸與上汽大眾朗逸之間的銷量霸主之爭一直處于膠著狀態(tài)。這種態(tài)勢一直延續(xù)到軒逸換代。雖然目前，A級轎車市場的銷量冠軍依舊是大眾朗逸，但日產(chǎn)軒逸與之的差距相當(dāng)接近。

作為換代車型，新一代日產(chǎn)軒逸在外觀、尺寸以及配置上都進行了提升，但動力總成卻保持和老款車型一致。而在定價方面，軒逸的售價區(qū)間則稍低于同級主流競品。從日產(chǎn)的產(chǎn)品策略不難看出，相對于競品們的逐步精致化，新一代軒逸依舊走的是經(jīng)濟適用型路線。

相對于競品們的換代革新，新一代軒逸在配置、動力性能上都沒有更強的表現(xiàn)。新車著重強調(diào)性價比，在定價合理的情況下，用新鮮的內(nèi)外飾設(shè)計、成熟的動力總成、大空間、相對老款提升的配置來吸引消費者。這樣的策略無疑非常成功，日產(chǎn)用很小的代價穩(wěn)固了軒逸在A級轎車市場的銷量地位。

總體來說，2019年對于日產(chǎn)軒逸來說是非常成功的一年。

 

豐田卡羅拉

指導(dǎo)價：11.98-15.98萬元

經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能和質(zhì)量爬坡，新一代豐田卡羅拉終于逐步穩(wěn)住了銷量，排在了11月A級轎車銷量榜單第一的位置。在換代前，卡羅拉A級轎車銷量季軍的地位則是不可撼動的。如今，新一代卡羅拉又被一汽-大眾新寶來超越的壓力。

相對于老款車型，在綜合性能品質(zhì)上，新一代卡羅拉無疑是大幅提升的。新一代卡羅拉不僅 有更新潮的內(nèi)外飾設(shè)計；新車還全系標配8安全氣囊、胎壓檢測、豐田TSS智行安全系統(tǒng)，整車安全性有保證。同時，TNGA架構(gòu)還為新車帶來了更好的操控表現(xiàn)和行車品質(zhì)。然而，相比起老款車型，新一代卡羅拉的后排實際乘坐空間是有所縮水的，這是其作為新車退化的地方。

2019年對于新一代豐田卡拉羅是充滿挑戰(zhàn)的一年，因為雖然產(chǎn)品力進步，但在銷量上卻受到了來自新寶來的威脅。

 

雪佛蘭科魯澤

指導(dǎo)價：8.99-11.99萬元

作為后起之秀，科魯澤成功的接過了科魯茲的棒，完成了雪佛蘭在A級轎車市場的布局。雪佛蘭終于重新有一款10萬元級的產(chǎn)品站穩(wěn)A級家轎市場。

雪佛蘭科魯澤的成功得益于其成功的尋覓到了細分市場。在A級轎車市場，恰恰缺少一款具備運動氣質(zhì)且價格低廉并兼具一定乘坐空間的車型，而科魯澤恰好完全達到要求。可以說這是一臺既能滿足年輕消費者運動追求，又能兼顧家用的車型。

雖然科魯澤全系配備三缸發(fā)動機，而市場目前對三缸機的接受程度有限。但得益于低廉的售價，科魯澤依舊做出了亮眼的銷量成績。由此看來，市場對于三缸發(fā)動機的接受程度還是與定價以及產(chǎn)品力相關(guān)。

2019年對于科魯澤是充滿驚喜的一年，誰能知道這臺全新誕生的車型會異軍突起呢？