年終盤點,2019年上市新車——A級轎車篇
青橙汽車 2019-12-23 22:41:59 1
A級家用轎車市場一直是國內(nèi)車市爭奪最為激烈的區(qū)域,2019年有多款重磅級A級轎車進行了投放。它們在新的市場格局下都有怎樣的表現(xiàn)呢?根據(jù)乘聯(lián)會11月的銷量數(shù)據(jù)顯示,A級轎車市場,上汽大眾朗逸依舊穩(wěn)坐頭把交椅。日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉位列2、3位,這兩款車型恰好在今年完成了換代投放。同時,作為一款今年才誕生的全新車型,雪佛蘭科魯澤的表現(xiàn)比較不錯,以16796輛的月銷成績進入A級轎車銷量榜單的前10。以下,我們將來回顧點評一下這三款A(yù)級家轎在2019年的表現(xiàn)。在A級家轎市場,日產(chǎn)軒逸與上汽大眾朗逸之間的銷量霸主之爭一直處于膠著狀態(tài)。這種態(tài)勢一直延續(xù)到軒逸換代。雖然目前,A級轎車市場的銷量冠軍依舊是大眾朗逸,但日產(chǎn)軒逸與之的差距相當(dāng)接近。作為換代車型,新一代日產(chǎn)軒逸在外觀、尺寸以及配置上都進行了提升,但動力總成卻保持和老款車型一致。而在定價方面,軒逸的售價區(qū)間則稍低于同級主流競品。從日產(chǎn)的產(chǎn)品策略不難看出,相對于競品們的逐步精致化,新一代軒逸依舊走的是經(jīng)濟適用型路線。相對于競品們的換代革新,新一代軒逸在配置、動力性能上都沒有更強的表現(xiàn)。新車著重強調(diào)性價比,在定價合理的情況下,用新鮮的內(nèi)外飾設(shè)計、成熟的動力總成、大空間、相對老款提升的配置來吸引消費者。這樣的策略無疑非常成功,日產(chǎn)用很小的代價穩(wěn)固了軒逸在A級轎車市場的銷量地位。總體來說,2019年對于日產(chǎn)軒逸來說是非常成功的一年。經(jīng)歷了上市初期的產(chǎn)能和質(zhì)量爬坡,新一代豐田卡羅拉終于逐步穩(wěn)住了銷量,排在了11月A級轎車銷量榜單第一的位置。在換代前,卡羅拉A級轎車銷量季軍的地位則是不可撼動的。如今,新一代卡羅拉又被一汽-大眾新寶來超越的壓力。相對于老款車型,在綜合性能品質(zhì)上,新一代卡羅拉無疑是大幅提升的。新一代卡羅拉不僅 有更新潮的內(nèi)外飾設(shè)計;新車還全系標配8安全氣囊、胎壓檢測、豐田TSS智行安全系統(tǒng),整車安全性有保證。同時,TNGA架構(gòu)還為新車帶來了更好的操控表現(xiàn)和行車品質(zhì)。然而,相比起老款車型,新一代卡羅拉的后排實際乘坐空間是有所縮水的,這是其作為新車退化的地方。2019年對于新一代豐田卡拉羅是充滿挑戰(zhàn)的一年,因為雖然產(chǎn)品力進步,但在銷量上卻受到了來自新寶來的威脅。作為后起之秀,科魯澤成功的接過了科魯茲的棒,完成了雪佛蘭在A級轎車市場的布局。雪佛蘭終于重新有一款10萬元級的產(chǎn)品站穩(wěn)A級家轎市場。雪佛蘭科魯澤的成功得益于其成功的尋覓到了細分市場。在A級轎車市場,恰恰缺少一款具備運動氣質(zhì)且價格低廉并兼具一定乘坐空間的車型,而科魯澤恰好完全達到要求。可以說這是一臺既能滿足年輕消費者運動追求,又能兼顧家用的車型。雖然科魯澤全系配備三缸發(fā)動機,而市場目前對三缸機的接受程度有限。但得益于低廉的售價,科魯澤依舊做出了亮眼的銷量成績。由此看來,市場對于三缸發(fā)動機的接受程度還是與定價以及產(chǎn)品力相關(guān)。2019年對于科魯澤是充滿驚喜的一年,誰能知道這臺全新誕生的車型會異軍突起呢?