“燃油經(jīng)濟(jì)性”作為國內(nèi)消費(fèi)者購車時(shí)的必要考量因素之一，具有很高的參考價(jià)值。近日，業(yè)內(nèi)公認(rèn)權(quán)威報(bào)告《消費(fèi)者報(bào)告》便公布了2019十佳省油SUV車型。其中，日系車型不出意料，表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，TOP10榜單中，多達(dá)9款車型入選，另外一款入圍車系為美系車。
作為雷克薩斯在緊湊級(jí)SUV車型的攪局者，雷克薩斯UX自去年上市以來，熱度不減，它的出現(xiàn)，不僅豐富了雷克薩斯的產(chǎn)品矩陣，還拉低了品牌的上車門檻，此次憑借所配備的2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，取得19年省油冠軍的寶座，相信還會(huì)對(duì)今后銷量推波助瀾。
豐田RAV4 作為城市SUV開創(chuàng)者，一直是國內(nèi)暢銷車型之一，此次RAV4 憑借綜合油耗6.36L的成績(jī)位居榜單第二，目前，全新一代車型在設(shè)計(jì)上做了較大的突破，整體競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，自上市至11月底的訂單量已經(jīng)達(dá)到了34985輛，相信良好的油耗表現(xiàn)必是其亮眼銷量的重要支撐。
作為唯一入圍該榜單的非日系品牌車型，雪佛蘭探界者1.6T柴油版以百公里綜合油耗7.59L的成績(jī)拿下第三名。不過遺憾的是上榜車型僅為柴油版車型，而國內(nèi)的探界者為汽油版本，目前，國內(nèi)市場(chǎng)探界者僅提供1.5T+6AT和2.0T+9AT 2套傳統(tǒng)燃油動(dòng)力總成，所以此次油耗方面參考意義不大。
雷克薩斯RX 3.5L油電混動(dòng)版車型在此次榜單中排名第四，城市油耗為9.8L、高速油耗為7.13L、綜合油耗為百公里8.11L，這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)整備質(zhì)量已經(jīng)到達(dá)2.1噸的中大型SUV來說，已相當(dāng)不錯(cuò)。
雷克薩斯NX的2.0L混動(dòng)版車型的百公里綜合油耗為8.11L，位居第五。在目前國內(nèi)市場(chǎng)，雷克薩斯NX提供了2.0L、2.0T以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力規(guī)格，與大多雷克薩斯品牌車型一樣，除了燃油經(jīng)濟(jì)性受消費(fèi)者認(rèn)可以外，雷克薩斯NX做工及行駛品質(zhì)深受消費(fèi)者喜愛。
本田HR-V 1.8L想必大多消費(fèi)者沒有聽過，該車并未在國內(nèi)市場(chǎng)銷售，不過我們可以將它理解為海外版的繽智或XR-V，它的城市油耗和高速油耗表現(xiàn)分別為11.76L和6.03L，位居第六，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
目前斯巴魯一直以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，因此價(jià)格并不是特別理想，不過這依然阻擋不論眾多斯巴魯迷對(duì)他的熱愛，從當(dāng)前市場(chǎng)表現(xiàn)來看，斯巴魯XV和森林人的表現(xiàn)依然不俗，想必他不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性是吸引消費(fèi)者的重要原因。
斯巴魯森林人2.5L版本車型的百公里綜合油耗為8.4L，排名第八，和XV相同，森林人在國內(nèi)同樣是以進(jìn)口方式在售，動(dòng)力方面，它提供2.0L、2.0L混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，除了不錯(cuò)的燃油性，森林人在越野能力上也吸引了一大批消費(fèi)者。
本田CR-V 1.5T城市道路和高速路段的油耗表現(xiàn)分別為11.76L和6.36L，綜合油耗8.4L，排名第九。與RAV4一樣，本田CR-V也是國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的佼佼者，每月銷量基本達(dá)到了一萬臺(tái)以上，不用多說，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性一直都是本田CR-V的賣點(diǎn)。
CX-3目前以進(jìn)口的形式在國內(nèi)銷售，由于價(jià)格的原因，其整體表現(xiàn)并不如同門兄弟CX-4，不過從此次排名第十的成績(jī)可以看出，其駕駛及后期維護(hù)方面表現(xiàn)不俗。對(duì)于喜歡小車的人來說，相信是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
