國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV的熱情始終不減，相比轎車(chē)，SUV帶來(lái)更大空間的同時(shí)也更有面子。但對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，用車(chē)成本卻是繞不過(guò)去的坎，“燃油經(jīng)濟(jì)性”成為大部分消費(fèi)者選車(chē)時(shí)考量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

年關(guān)將至，各家車(chē)企都想趁著年末再?zèng)_一波銷(xiāo)量，而就在近日，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了一份2019年十佳省油SUV車(chē)型，還沒(méi)買(mǎi)車(chē)的朋友可以作為參考，而已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的小伙伴，看看榜單中是否有你的愛(ài)車(chē)？

在這份十佳省油SUV車(chē)型榜單中，德系沒(méi)有一個(gè)車(chē)型上榜，美系車(chē)型僅雪佛蘭探界者一款，剩下九款全部為日系車(chē)型。九款上榜的日系車(chē)型中，馬自達(dá)一款、本田兩款、斯巴魯兩款，剩下的四款全部為豐田系車(chē)型。

排在今年十佳省油SUV榜首的車(chē)型是雷克薩斯UX，作為一款緊湊型SUV，雷克薩斯UX憑借搭載的最新一代的混動(dòng)技術(shù)，獲得了綜合油耗6.5L的優(yōu)秀表現(xiàn)，這也為整車(chē)帶來(lái)了異常舒適的駕駛感受。但對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，過(guò)于舒適的雷克薩斯UX缺乏駕駛樂(lè)趣，而且作為一款緊湊型SUV，它的空間表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維。如果你并不追求駕駛感受，雷克薩斯UX將是舒適、省油、省心、有面子的選擇。

排在第二名的是在國(guó)內(nèi)上市不久的全新一代RAV4，同樣也是由于混動(dòng)科技的表現(xiàn)，動(dòng)力充沛的2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與6速自動(dòng)變速器的通力合作下，使得該四驅(qū)車(chē)型有著百公里6.36L的綜合油耗。這一代的RAV4擁有硬朗的外觀設(shè)計(jì)以及一定的越野能力，搭配備受推崇的豐田混動(dòng)系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)，如果沒(méi)有預(yù)算限制，混動(dòng)版本的RAV4非常值得推薦。

排在第三名的雪佛蘭探界者不僅是美系唯一上榜車(chē)型，更是唯一一款非日系車(chē)型（全村的希望）。在混動(dòng)技術(shù)大規(guī)模投入使用之前，柴油車(chē)一向是最為省油的車(chē)型，因此，即使雪佛蘭探界者有著1.7噸的車(chē)重，都能在油耗上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，7.59L的百公里油耗也在上榜的一眾日系混動(dòng)車(chē)型中突出重圍，當(dāng)然，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就享受不到柴油版的雪佛蘭探界者了。

雷克薩斯緊湊、中型、中大型三款SUV均上榜榜單前五名，除了排在第一位的UX，雷克薩斯RX與NX分列年度最為省油SUV的第四和第五位。排在第四位的雷克薩斯RX定位中大型SUV，憑借3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)的混動(dòng)總成，能取得百公里8.11的油耗水平已經(jīng)非常難得；而搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)的中型SUV雷克薩斯NX，8.11的百公里綜合油耗也較UX稍高。

本田的HR-V綜合油耗排在榜單第六，為8.11L，雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不熟悉這個(gè)名字，但HR-V就等同于東本XR-V和廣本繽智兩款車(chē)型。因?yàn)槠湫⌒蚐UV的定位，所以百公里8.11L的油耗水平并不算突出，獲得的綜合評(píng)價(jià)也并不算高。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的XR-V和繽智最新中期改款車(chē)型已經(jīng)取消了1.8L的動(dòng)力，換裝了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

斯巴魯?shù)膬煽钴?chē)型位列榜單第七第八位，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，斯巴魯VX以及森林人都已進(jìn)口形式銷(xiāo)售，不便宜的價(jià)格加上較低的品牌知名度，兩款車(chē)型的銷(xiāo)量并不算突出。斯巴魯車(chē)型往往擁有不錯(cuò)的操控表現(xiàn)，這是因?yàn)槠浯钶d的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的重心降低，因此，油耗表現(xiàn)往往都被忽略。而森林人8.4L的百公里油耗表現(xiàn)明顯優(yōu)于同級(jí)車(chē)型，XV則是憑借更低的排量和更輕的車(chē)重，取得了8.11L的較低油耗。

相對(duì)于混動(dòng)車(chē)型，燃油車(chē)型在油耗上的表現(xiàn)自然沒(méi)有混動(dòng)突出，而除了本田的小型SUV，采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)本田緊湊型SUV CR-V憑借8.4L每百公里的油耗，取得了年度第九省油SUV的名次。相比于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)明顯。目前，國(guó)內(nèi)在售的CR-V擁有混動(dòng)車(chē)型選擇，不論是燃油版還是混動(dòng)車(chē)型，CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性都值得肯定。

馬自達(dá)CX-3搭上了年度省油SUV榜單的末班車(chē)，目前該款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以進(jìn)口形式銷(xiāo)售。馬自達(dá)CX-3搭載了一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，因其小型SUV的定位，8.4L每百公里的綜合油耗智能算是正常水平，在馬自達(dá)全系銷(xiāo)量下滑的當(dāng)下，CX-3車(chē)型變得更加罕見(jiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)型相比燃油車(chē)型擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；小排量、小型車(chē)相比大排量、大型車(chē)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在過(guò)去，日系車(chē)就以經(jīng)濟(jì)實(shí)用著稱(chēng)，而現(xiàn)階段，混動(dòng)系統(tǒng)和小排量燃油車(chē)型也是日系車(chē)企著力發(fā)展的點(diǎn)。

2019年度十佳省油SUV中，除了探界者柴油、馬自達(dá)CX-3以及斯巴魯?shù)膬煽钴?chē)型，其他6款SUV在市場(chǎng)中都非常受歡迎，其中，本田CR-V長(zhǎng)期占據(jù)SUV銷(xiāo)量排行前列，由此也可以看出，燃油經(jīng)濟(jì)性在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要程度。