在汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，初入社會(huì)的年輕消費(fèi)者是最易受廠商忽略的一個(gè)群體，因?yàn)橘?gòu)買力的原因，他們主要消費(fèi)產(chǎn)品集中在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的入門級(jí)領(lǐng)域，并且，由于對(duì)于汽車的了解，他們對(duì)于產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)卻有著更高的訴求。

從市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，外觀顏值、空間表現(xiàn)以及科技配置是年輕消費(fèi)者最為看重的產(chǎn)品特點(diǎn)，除此之外，更為經(jīng)濟(jì)的后期用車成本也是必不可少，再加上對(duì)于品牌的高訴求，基本將其購(gòu)車目標(biāo)牢牢鎖定在小型SUV領(lǐng)域，但結(jié)合這些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，真正符合需求的可謂是聊聊無(wú)幾。

當(dāng)然，對(duì)于時(shí)下最為熱門的本田X-RV以及北京現(xiàn)代新一代ix25來(lái)說，應(yīng)對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)自然不成問題，不過，作為日系以及韓系主打車型，兩款車誰(shuí)更適合年輕消費(fèi)者？顯然，正面對(duì)比才是解決購(gòu)車糾結(jié)的唯一途徑，接下來(lái)，我們就對(duì)這兩款車型進(jìn)行一番細(xì)致的比對(duì)，看誰(shuí)的綜合性能更具誘惑力？

外觀各顯特點(diǎn) 新一代ix25內(nèi)飾更勝一籌

對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，顏值是選車的第一要素，從外觀看，兩款車型均有不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，其中北京現(xiàn)代新一代ix25外觀經(jīng)過大改，整體透露著年輕科技范，多邊形前格柵，內(nèi)部采用了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，分體式前大燈組非常具有科幻感，內(nèi)部采用了LED光源。下包圍設(shè)計(jì)極為硬朗，更大尺寸的護(hù)板使整車更顯大氣。

側(cè)面腰線極為動(dòng)感，隆起的前后輪眉增添了一絲肌肉感，雙色車身、黑色輪眉與大面積的防擦板，均呈現(xiàn)出極為出色的強(qiáng)悍氣質(zhì)。尾部造型層次感十足，后尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，凹陷的梯形車牌區(qū)域更具層次感，一體式后擾流板以及大面積的下護(hù)板，彰顯了新一代ix25獨(dú)特的設(shè)計(jì)魅力。

相比設(shè)計(jì)年輕激進(jìn)的新一代ix25，XR-V外觀則更為穩(wěn)重，前中網(wǎng)采用了黑色飾板裝飾，矩形折角造型的鍍鉻飾條與日行燈巧妙的鏈接，下包圍設(shè)計(jì)更為復(fù)雜，兩側(cè)霧燈區(qū)采用了大面積黑色飾板進(jìn)行鏈接，并輔以鍍鋁材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。

側(cè)面腰線更為凌厲，微微上翹的腰線為下壓的車頂線條營(yíng)造出整車的動(dòng)態(tài)，尾部設(shè)計(jì)較為飽滿簡(jiǎn)潔，后尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計(jì)，黑色包圍與充當(dāng)通風(fēng)口的反光板提升了一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

從兩款車型的外觀來(lái)看，北京現(xiàn)代新一代ix25外觀造型更為年輕激進(jìn)，分體式前大燈、雙色車身等設(shè)計(jì)元素，使整車彰顯出一絲年輕硬派感，而XR-V設(shè)計(jì)相對(duì)較為保守，利用細(xì)節(jié)的穿插設(shè)計(jì)營(yíng)造出年輕氛圍。

內(nèi)飾部分，新一代ix25內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，中控采用了橫向線條進(jìn)行裝飾，10.4英寸立式懸浮中控屏極具科技感，周圍按鍵也采用了觸控式設(shè)計(jì)，大尺寸懸浮式儀表盤、飛航檔把以及平底多功能方向盤等年輕元素，彰顯了內(nèi)飾的科技氛圍。

此外，新一代ix25還搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)涵蓋了導(dǎo)航、娛樂、語(yǔ)音交互、車家互控以及藍(lán)牙鑰匙等前瞻性配置，將科技生活引入到座駕之中。

XR-V內(nèi)飾就稍顯老氣了，中控采用了流暢的線條進(jìn)行視覺分割，小尺寸中控屏明顯弱于新一代ix25一籌，再加上TFT組成的機(jī)械儀表盤、大量的物理按鍵等配置，讓該車中控在科技感方面明顯弱于新一代ix25。

新一代ix25空間更大、配置更高

在消費(fèi)者最為關(guān)注的車身尺寸方面，通過對(duì)比我們可以看出，北京現(xiàn)代新一代ix25無(wú)論是長(zhǎng)寬高以及軸距，均優(yōu)于本田XR-V，這也意味著，新一代ix25內(nèi)部乘坐空間將更為優(yōu)秀，這對(duì)一款小型SUV而言尤為重要。

除此之外，北京現(xiàn)代新一代ix25還配備了更大面積的全景天窗以及444L的后備廂容積，大幅提升了后排乘客的采光以及裝載裝載能力，這一點(diǎn)也非常迎合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的空間訴求。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，配置才是最為體現(xiàn)車型價(jià)值的因素，由于兩款車型的價(jià)格差異，我們就以北京現(xiàn)代新一代ix25 1.5L CVT旗艦型對(duì)標(biāo)本田XR-V CVT舒適版，從對(duì)比表格中可以看出，兩車雖然價(jià)格基本一致，甚至XR-V售價(jià)稍高與新一代ix25，但在配置上差距卻非常大。

其中，新一代ix25優(yōu)勢(shì)配置主要集中在智能配置以及舒適性配置方面，尤其是年輕消費(fèi)者關(guān)注的主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、無(wú)線充電以及360度全景影像等主流配置均有配備，而XR-V僅有隔熱玻璃以及后排杯架等兩項(xiàng)配置占據(jù)優(yōu)勢(shì)。顯然，相比之下，新一代ix25更能受到年輕消費(fèi)者的喜愛。

XR-V性能更高 新一代ix25用車成本更低

除了顏值配置之外，后期的用車成本也是消費(fèi)者關(guān)注的因素，從動(dòng)力配置看，新一代ix25搭載了一款Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率115馬力，峰值扭矩144Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了CVT變速器。最為突出的當(dāng)屬其油耗，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該車油耗僅為5.3L/100km，已經(jīng)堪比部分混動(dòng)車型的油耗水準(zhǔn)。

XR-V則搭載了1.5L以及1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155Nm；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，峰值扭矩220Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配CVT變速箱，官方公布其百公里油耗為6.3L/100km。

顯然，在性能方面，XR-V明顯要優(yōu)于新一代ix25，尤其是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更為出色，但從售價(jià)來(lái)看，其1.5T版車型起售價(jià)已經(jīng)高達(dá)近15萬(wàn)元，這對(duì)一款小型SUV而言，是一個(gè)難以承受的價(jià)格。

而在后期用車成本方面，我們簡(jiǎn)單的以平均油耗計(jì)算，相比XR-V的6.3L油耗，新一代ix25每百公里即可節(jié)約1L多油，以92汽油每升7元、一年2萬(wàn)公里的里程計(jì)算，一年僅油耗成本即可節(jié)約1400多元。

顯然，1400元并不算太多，但對(duì)于初入社會(huì)的年輕人，就有可能成為壓倒駱駝的最后一根稻草，畢竟，更低的用車成本也意味著用戶更輕的負(fù)擔(dān)。

結(jié)語(yǔ)：綜合對(duì)比結(jié)果來(lái)看，新一代ix25無(wú)論是在外觀、配置、空間、油耗等方面均優(yōu)于XR-V，顯然，對(duì)于初入社會(huì)的年輕人來(lái)說，更低的購(gòu)車、用車成本是一個(gè)難以拒絕的誘惑，而新一代ix25的綜合表現(xiàn)也注定了更適合年輕人。