對于人們來說，有時候希望是比失望更令人絕望的，對于車企來說，同樣如此，對于納智捷而言，更是如此。隨著國內(nèi)市場的持續(xù)低迷，不管是對于國內(nèi)的自主品牌還是合資品牌

而言，都有非常明顯的沖擊，而這種沖擊下對于一些本來就根基不穩(wěn)的車企來說，就更容易被擊垮。進入2019以來，我們似乎很少聽到關(guān)于納智捷的消息，除了每個月銷量排行榜發(fā)出來的時候可以調(diào)侃一下納智捷之外，它也實在是沒有什么值得關(guān)注的了。

而在這般靜默下，連一場發(fā)布會都沒有開的東風裕隆納智捷宣布自家全新中型SUV——納智捷URX正式上市，售價14.36-15.56萬元，此次新車的上市可以說是驚喜之中也又驚訝，驚喜的是納智捷終于上新車了，驚訝的是納智捷上的新車居然還是國五排放標準。

盡管納智捷銷量幾度沉淪掙扎，但是其外觀設(shè)計倒也算得上值得肯定，URX采用納智捷家族標志性的六邊形前格柵，并且采用分體式大燈；URX采用了大角度傾斜的A柱設(shè)計，整體比較流暢，也能降低風阻。D柱采用了一個熏黑的阻斷，形成了類懸浮式的車頂。車輛尾部的設(shè)計功力顯然不如前臉那般運動，精致，比較普通。

內(nèi)飾方面，URX采用了對稱式的中控臺設(shè)計，整體的內(nèi)飾氛圍感覺十分簡單，但是令人意外是，新車居然竟然取消了前儀表盤的設(shè)計，取而代之的是HUD抬頭顯示，雖然這個設(shè)計看上去很有檔次感，但是這個設(shè)計且不說消費者們能否適應(yīng)，在行駛途中如果遇到強光照射，HUD的顯示還有可能會失真，比較影響行車安全。

配置的部分納智捷URX，全系標配LED自動大燈、氛圍燈、駕駛席12向電動座椅+座椅記憶、副駕駛席4向電動調(diào)節(jié)、前排座椅通風+加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、外后視鏡自動折疊/加熱、電子手剎、無鑰匙進入/啟動、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、駕駛艙情景顯示系統(tǒng)、前后駐車雷達、定速巡航、倒車影像、智能手機鑰匙、等等實用性功能。同時高配車型還進一步增加了全景影像系統(tǒng)、環(huán)車安全影像、主動式環(huán)景影像系統(tǒng)、車前雙側(cè)影像系統(tǒng)、車側(cè)影像系統(tǒng)、底盤透視影像系統(tǒng)、開門防撞影像系統(tǒng)和盲區(qū)偵測系統(tǒng)等功能配置?？梢愿杏X到，納智捷URX在配置方面也是下了狠功夫的。

動力方面，新車搭載了1.8T發(fā)動機，最大馬力204Ps，峰值扭矩300N·m，傳動匹配了匹配愛信6AT變速箱，底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立懸架，看到這，可能很多讀者朋友就會說，都這個年代，居然還用后扭力梁懸架，真讓人失望。

但是真正會讓你失望的不是底盤，而是這輛納智捷URX僅滿足國五排放標準，在之前的國五切國六時，納智捷就沒有跟上步伐 ，徹底與市場掉隊，這次新車上市本應(yīng)該是跟上國六排放標準的最好時機，但是此次新車上市的這般舉措仿佛自斷生路一般，“破罐子破摔”。其實對于一個車企來說，正如前面所說，有時候希望是比失望更令人絕望，可能對于納智捷而言，在中國大陸這個龐大的市場中還能在其中分得一杯羹，但是到最后或許什么也得不到。

【寫在最后】

以此次新車上市的情況來看，納智捷似乎已經(jīng)”自暴自棄”，不過雖然上半年有傳言納智捷即將退出大陸市場，但遭到了納智捷的否認，納智捷聲稱未來還有更多新車問世，如今經(jīng)歷了很長時間的等待，這款新車終于上市了，但是卻令人大失所望，未來之路，納智捷又將何去何從。