售14.36萬(wàn)起，“百公里一個(gè)加油站”的納智捷再推新車(chē)，僅滿足國(guó)五

曾幾何時(shí)，納智捷在很多人心中還是中高端車(chē)的代表，但是由于旗下車(chē)型油耗、故障率實(shí)在是太高，保值率又太低，所以常常被眾多網(wǎng)友吐槽和調(diào)侃。正當(dāng)圈哥以為納智捷要退出市場(chǎng)了，日前《車(chē)壹圈》從納智捷官網(wǎng)了解到，全新中型SUV——URX迎來(lái)了正式上市。

雖然全系標(biāo)配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是14.36-15.56萬(wàn)元的售價(jià)以及全系國(guó)五排放，著實(shí)讓人有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，難道納智捷這是不知道國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)情況？還是說(shuō)已經(jīng)打算徹底放棄治療了？

名字似曾相似，價(jià)格完全無(wú)優(yōu)勢(shì)

剛開(kāi)始看到“URX”這個(gè)命名，圈哥還以為本田又出新車(chē)了，畢竟這個(gè)名字和本田的UR-V實(shí)在是太像了，難道納智捷就不會(huì)想個(gè)別的有創(chuàng)新的名字么？

當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)命名納智捷官方也給出了自己的說(shuō)法：U代表Utility多功能；R代表Recreation車(chē)聯(lián)網(wǎng)與家聯(lián)網(wǎng)；X代表滿足無(wú)限場(chǎng)景，以此表明這是一輛能滿足消費(fèi)者各種場(chǎng)景需求的車(chē)。既然官方說(shuō)的這么有（冠）理（冕）有（堂）據(jù)（皇），咱們就暫且接受吧......

還是說(shuō)價(jià)格，一直以來(lái)，納智捷在國(guó)內(nèi)都是以合資自居，但是國(guó)人并不買(mǎi)賬，更多的還是將其看作是自主SUV?？v觀目前國(guó)內(nèi)自主中型SUV市場(chǎng)，像奇瑞全新一代瑞虎8（8.88-15.59萬(wàn)元）、比亞迪唐（12.99-16.99萬(wàn)元）、捷途X95（9.99-15.29萬(wàn)元）、VV7（16.98-18.88萬(wàn)元）等都是市場(chǎng)上熱度比較高的車(chē)型，而納智捷URX以14.36-15.56萬(wàn)元入市，試問(wèn)哪一款車(chē)型它競(jìng)爭(zhēng)得過(guò)？

造型設(shè)計(jì)有進(jìn)步，尺寸表現(xiàn)中規(guī)中矩

雖然價(jià)格是貴了那么一點(diǎn)，但是也有值得表?yè)P(yáng)的地方。在造型設(shè)計(jì)上，相比旗下以往的車(chē)型，納智捷URX可謂是終于“開(kāi)竅了”。

新車(chē)幾乎集合了市面上所有的流行元素，包括六邊形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵、瞇瞇眼分體式大燈、懸浮式車(chē)頂.......還別說(shuō)，整合起來(lái)確實(shí)讓人耳目一新，至少比之前的納智捷大7 SUV、納智捷優(yōu)6 SUV等車(chē)型要好看太多。

車(chē)身尺寸方面，據(jù)納智捷官方透露，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4725/1826/1765mm，軸距2720mm，并提供5/7座布局的車(chē)型供選，按照市場(chǎng)上主流中型SUV的普遍尺寸來(lái)看，這樣的表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩。

內(nèi)飾方面，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、中央12英寸懸浮式豎向大屏、無(wú)儀表盤(pán)樣式的設(shè)計(jì)，整體造型設(shè)計(jì)看起來(lái)十分獨(dú)特。同時(shí)，新車(chē)下部中控臺(tái)上整齊地排布著電子手剎按鈕、傳統(tǒng)機(jī)械擋把、儲(chǔ)物格及皮質(zhì)中央扶手等。按照納智捷以往的套路，我們不用懷疑其配置水平。

動(dòng)力油耗表現(xiàn)尚可，僅滿足“國(guó)五”成硬傷

一直以來(lái)，動(dòng)力、油耗都是納智捷的短板，常常被眾多網(wǎng)友吐槽說(shuō)：“百公里一個(gè)加油站！”雖然玩笑歸玩笑，但是油耗超出同級(jí)車(chē)型確有其事。

動(dòng)力方面，納智捷URX搭載F18型1.8T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（僅滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)），最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱，百公里油耗8.4升。至于底盤(pán)方面，新車(chē)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立+后扭力梁式非獨(dú)立懸架，實(shí)在算不上出彩。

不可否認(rèn)，相比納智捷以往的車(chē)型，URX不管是在外觀還是內(nèi)飾上都有著明顯的提升，但是隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中型SUV已經(jīng)趨于飽和，選擇這時(shí)候殺入的URX自然困難重重，再加上不低的價(jià)格以及此前留給消費(fèi)者的不好印象，估計(jì)納智捷想借URX起死回生估計(jì)沒(méi)有那么容易。