撰文 | 馬騰

SUV向來是國內(nèi)車市中最具熱度的車型之一，其中緊湊型SUV的競爭尤為激烈。

 

近幾年消費(fèi)升級已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢，消費(fèi)者對于車輛顏值、配置、空間以及動力方面的綜合表現(xiàn)要求越來越高，而這也促進(jìn)了汽車廠商在最初設(shè)計一輛新車時，必須要考慮車輛的全面發(fā)展，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

 

12月19日，全新福特銳際Escape正式上市，2.0T+8AT+四驅(qū)以及18.98-21.88萬元的售價在市場上引起不小的關(guān)注度。

如今，通過對銳際嘉享款（Titanium）實際試駕后發(fā)現(xiàn)，未來它或許能成為同級車型中的一匹黑馬。那么，下面就來看看全新福特銳際Escape的各方面實際表現(xiàn)如何。

動力充沛，推背感極強(qiáng)

 

關(guān)于銳際外觀以及內(nèi)飾方面在之前已經(jīng)詳細(xì)介紹過，這里就不再詳細(xì)闡述（詳情點擊），今天主要針對銳際的實際駕駛感受、智能車機(jī)體驗以及空間進(jìn)行介紹。

 

在動力上，新車全系搭載的是第四代EcoBoost?2.0升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為182kW，峰值扭矩為393Nm。

傳動方面，與之匹配的是8AT變速器（縱向款ST-LINE車型匹配的是8擋手自一體變速器）。0-100km/h加速時間為7.5s，百公里綜合油耗為7.6L。

 

在實際的駕駛感受方面，不得不先稱贊一下銳際的動力表現(xiàn)，7.5s的0-100km加速時間以及393Nm的峰值扭矩，在同級競爭車型中是數(shù)一數(shù)二的。

 

整體來說，銳際在動力以及懸架方面的調(diào)教可以說是一款即滿足家用舒適又滿足運(yùn)動性的SUV。它的方向盤握感十分舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且力度調(diào)教適中，油門和剎車踏板的調(diào)教較為靈敏，開起來十分輕盈。

 

在城市道路中，銳際的油門踏板并不需要深踩，輕輕一點就能明顯感覺到有很強(qiáng)的動力響應(yīng)；在超車、并線過程中，動力也是隨踩隨有，并能持續(xù)給到，可以明顯感到源源不斷的動力輸出。

在底盤方面，銳際的調(diào)教十分扎實，底盤整體性非常高，對于顛簸路面的處理也十分到位。另外，它配備了輕量化鋁合金懸架，更輕的簧下質(zhì)量，更快的回彈速度配合較高且厚實的座椅設(shè)計，乘坐舒適性得到很好保障。

 

此外，值得一提的是，新車配備了標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動/防滑/雪地和沙地五種駕駛模式，其中在標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動3種常規(guī)模式下動力響應(yīng)以及換擋時機(jī)區(qū)別明顯。另外，防滑、雪地和沙地模式也為四驅(qū)系統(tǒng)提供了更多應(yīng)對復(fù)雜路況的能力。

 

在NVH方面，銳際也有著不錯表現(xiàn)，但在高速行駛時胎噪較為明顯。要說銳際在動力上唯一的缺點，當(dāng)屬在低速行駛時偶爾的頓挫感。

智能化與大空間的組合

除在動力表現(xiàn)方面給我留下的深刻印象外，智能好用的車機(jī)系統(tǒng)是銳際的第二大優(yōu)勢點。

 

在娛樂配置方面，銳際配備了全語義識別SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)，具備自然語音識別、語音控制導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、點外賣、查機(jī)票、遠(yuǎn)程控制家電等功能，并且還支持當(dāng)下流行的OTA升級。

 

 

內(nèi)飾配備的12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸懸浮式中控屏都是國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的配置，結(jié)合百度數(shù)據(jù)鏈，全語音識別系統(tǒng)的實際體驗非常不錯，對于復(fù)雜語言以及自然語言的識別率非常高。

另外，兩塊屏幕不論是清晰度還是中控屏的觸控反應(yīng)速度和流暢度都非常高。12.3英寸全液晶儀表盤還具有五種駕駛模式的不同主題場景，擁有不錯的視覺效果，同時它也能夠顯示豐富的行車信息。

 

 

在安全配置方面，銳際配備了電子駐車、7安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像、定速續(xù)航、自動駐車、上坡輔助等實用性強(qiáng)的配置。

在智能安全配置方面銳際也足夠“聰明”，它搭載了福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，包含AEB智能感應(yīng)制動保護(hù)系統(tǒng)、FDI前車距離提醒、FCW防碰撞預(yù)警、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛檢測、APA2一鍵泊車輔助、PIB碰撞后制動輔助等智能化安全配置。 

 

在空間方面，銳際也有著不錯的表現(xiàn)，得益于4585/1882/1688mm的車身尺寸以及2710mm的軸距數(shù)據(jù)，在空間上整體滿足大部分消費(fèi)者要求。

對于身高183cm的我來說，前后排的頭部空間表現(xiàn)充裕，前排調(diào)整好座椅位置，后排腿部空間略顯局促；后排中央地臺有一定凸起，對于中間乘客乘坐舒適性存在一定影響。

在座椅方面，銳際的座椅包裹性十分不錯，對于腰部和背部的支撐十分到位，座椅高度相對較高。值得注意的是，后排配備了空調(diào)出風(fēng)口、USB以及Type-C接口，同時標(biāo)配的大面積可開啟全景天窗也使內(nèi)飾更加通透。

 

除此之外，后排座椅支持前后150mm的滑動距離以及比例放倒，擁有靈活的乘坐以及儲物空間。后備廂空間方面，在同級別中屬于主流水平，整體造型十分規(guī)整，照明燈也有配備。

 

最后，通過短暫試駕，對于全新福特銳際Escape也是有了更充分的了解，以同級競品四驅(qū)SUV最低的起步價，同級最快的0-100km加速時間，以及在外觀、智能科技方面的綜合表現(xiàn)，或?qū)⒊蔀槟贻p消費(fèi)者的購車新熱門。

 

至此，對全新福特銳際Escape感興趣的朋友不妨去4S店實際感受一下。【END】