對(duì)于大部分車(chē)型而言，每隔幾年按部就班地更新?lián)Q代幾乎是必然，但凡事總有例外，有些車(chē)型就是不按常理出牌。就像本是同一所學(xué)校的同學(xué)，你以為畢業(yè)之后大家都會(huì)同時(shí)出去找工作，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，有些人畢業(yè)就開(kāi)上老爸的法拉利繼承家產(chǎn)去了，而有些人卻因?yàn)閷W(xué)習(xí)不積極，被延遲畢業(yè)了。

要論在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)最不積極的汽車(chē)品牌，三菱一定算一個(gè)，帕杰羅上次換代的時(shí)候我還是個(gè)孩子、澳門(mén)還沒(méi)回歸幾年，這么多年以來(lái)，就去年推出了一款新車(chē)型——弈歌。當(dāng)然，咱們今天要說(shuō)的并不是帕杰羅，也不是弈歌，而是另一款也許久未改款換代的車(chē)型——?jiǎng)澎臕SX。

十幾年沒(méi)換代的帕杰羅，外觀(guān)無(wú)疑相當(dāng)過(guò)時(shí)了，但神奇的是，比它晚幾年到來(lái)的勁炫ASX，在今天來(lái)看依然顯得頗為時(shí)尚，但這也掩蓋不住內(nèi)飾的老舊與配置的落后。上個(gè)月，勁炫終于迎來(lái)了一次大改款，這次升級(jí)是否值得消費(fèi)者買(mǎi)單？接下來(lái)咱們就一起看看。

毋庸置疑，出現(xiàn)在勁炫ASX上的外觀(guān)設(shè)計(jì)就是三菱這一代的家族式設(shè)計(jì)了，因?yàn)樾驴顒澎臕SX的設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)變得很接近三菱弈歌，兩款同品牌車(chē)型造型相似，顯然不是偶然。如果說(shuō)老款勁炫的前臉偏時(shí)尚，新勁炫的前臉則偏向硬派，我個(gè)人覺(jué)得年輕人可能會(huì)喜歡老款多一些，而中年人則更喜歡新款。

日系車(chē)企中，豐田、本田、日產(chǎn)的風(fēng)格我都能接受，馬自達(dá)甚至有幾分驚艷，但三菱和斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)，我真的欣賞不來(lái)。新款勁炫上，我最不喜的是側(cè)面的腰線(xiàn)，它基本沿襲了老款車(chē)型，這種從前往后逐漸抬升的腰線(xiàn)放在現(xiàn)在顯得很有些低級(jí)。尾部包括尾燈在內(nèi)也經(jīng)過(guò)了重新的設(shè)計(jì)，但也談不上好看。總而言之，我覺(jué)得新勁炫的外觀(guān)變化，應(yīng)該很難讓大多數(shù)人滿(mǎn)意，更不會(huì)出現(xiàn)有人為顏值買(mǎi)單的情況。

很多國(guó)外的車(chē)型進(jìn)入國(guó)內(nèi)都會(huì)“入鄉(xiāng)隨俗”進(jìn)行加長(zhǎng)，即便不刻意加長(zhǎng)，在換代或改款的時(shí)候往往尺寸也會(huì)變大一些，但勁炫顯然有它自己的想法，新款勁炫反而變短了！它的長(zhǎng)寬高分別為4366/1818/1640mm，軸距仍然為2670mm，和老款相比，它的寬度和高度都增加了，唯獨(dú)短了9mm，好在不是90mm，影響不大。

國(guó)內(nèi)版本的新款勁炫內(nèi)飾也有了天翻地覆的變化，懸浮式中控屏出現(xiàn)三菱這種保守的品牌還是挺讓人吃驚的，設(shè)計(jì)方面雖算不上驚艷，但也比老款時(shí)尚多了。尤其是新增的黑/橙配色，總算讓人在三菱上感受到了一絲年輕，不過(guò)，高興得太早顯然不是好習(xí)慣。

說(shuō)出來(lái)你可能不信，上圖也是新款勁炫ASX的內(nèi)飾，能將配置差異玩出新款和老款的感覺(jué)，我就服這些合資車(chē)企。實(shí)際上，這兩種內(nèi)飾的區(qū)別在于高低兩種配置、差了一萬(wàn)元錢(qián)。或者，三菱是出于國(guó)人喜歡空間大的原因，為此絞盡腦汁在中控掏出了一塊放手機(jī)、錢(qián)包的空間？

事實(shí)上，還不僅限于此，新款勁炫的配置依舊低得“令人發(fā)指”，它依舊全系沒(méi)有配備車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）、除了頂配車(chē)型外僅主副駕駛側(cè)配備安全氣囊、塑料材質(zhì)遍布車(chē)內(nèi)...當(dāng)然，它也增加了一些類(lèi)似人機(jī)交互方面的配置，但轉(zhuǎn)眼就到2020年了，這樣的配置表現(xiàn)顯然是對(duì)不住廣大人民群眾的，盡管它的售價(jià)在同級(jí)別合資SUV中絕對(duì)算得上便宜。

此外，動(dòng)力方面也沒(méi)什么變化，它依舊搭載1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率124馬力、最大扭矩149牛米；后者最大功率166馬力、最大扭矩201牛米，扭矩略有提升，此外還升級(jí)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，依舊匹配5MT或模擬6檔的CVT變速箱。

如果你不仔細(xì)探究，可能還以為勁炫換代了，因?yàn)樗庥^(guān)方面的變化太大了，而稍微探究一下就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)只是個(gè)幌子。其實(shí)老款勁炫的外觀(guān)放在今天依然不算很過(guò)時(shí)，前后燈組升級(jí)一下再做個(gè)微調(diào)，再“浪”幾年完全沒(méi)問(wèn)題，相反是內(nèi)部的配置急需要升級(jí)，如果外觀(guān)不變，升級(jí)下動(dòng)力、配置，勁炫無(wú)疑會(huì)好賣(mài)得多，但僅靠賣(mài)相，說(shuō)實(shí)話(huà)我并不看好新款將來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。