寶馬集團宣布了寶馬iX3的電動汽車動力總成，這是一款全新電動汽車，也將會是寶馬的一款里程碑式的產品，據悉，BMW iX3將在2020年由華晨寶馬汽車生產并向全世界發(fā)售。以下這三點會讓你更了解全新的MW iX3。

?后輪驅動，保證寶馬純正的運動基因

?采用第五代寶馬“ eDrive”技術

?單次充電巡航將達到440公里以上

據寶馬介紹，iX3將成為寶馬品牌的首款EV運動型SAV。EV動力總成將為寶馬集團配備第五代寶馬“ eDrive”技術，目前寶馬集團正在全力開發(fā)第五代BMW eDrive技術中使用的所有動力總成組件。另外，EV電動車所需要電動機和高壓電池將不會外購，將由寶馬自己研發(fā)。由于使用了后驅單元和全新的高壓電池單元，iX3可以靈活地更改輸出和存儲容量，因此可以安裝在各種概念車型中和不同型號的細分市場的車輛中。

可以看出寶馬的第五代BMW eDrive技術將會是EV時代核心競爭力，其中包括了電動車所需要的電動機，電子設備和以及智能變速箱等，由于相比燃油車，電動車所需要的動力總成將大大減少了安裝空間和重量，相比第四代BMW eDrive寶馬第五代BMW eDrive將使電機輸出和驅動系統(tǒng)之間的重量比提高30％。

目前得知，寶馬iX3 EV動力總成，電機最大輸出功率為286hp，電動機最大輸出功率為286 hp，最大扭矩為40.8kgm，電動機將動力傳遞到后輪，從而實現(xiàn)強勁的加速。同時，寶馬工程師成功地將電池中鈷的比例降低了三分之二。與寶馬集團的常規(guī)電池相比，寶馬iX3在電池單元上的重量能量密度高出約20％。

對于寶馬iX3，寶馬集團將首次采購用于電池的鈷和鋰。BMW iX3的高壓電池組安裝在車輛地板的平坦表面上。由于采用了這種布局，與BMW X3插電式混合動力車（PHV）相比，其內部空間和載貨空間都沒有犧牲。同時電池存儲容量提高到74kWh，在WLTP測試周期中，單次充電巡航將達到440公里以上，這得益于驅動組件的高效率和高壓電池組的高能量密度，BMW iX3可以實現(xiàn)與更大，更重的電池的EV相同的巡航。此外，和BMW i3一樣，BMW iX3中的高壓電池在使用后將作為固定電池組再生循環(huán)。