幾個月之前，意大利法拉利宣布將在未來幾年內結束與瑪莎拉蒂的發(fā)動機供應協(xié)議，這一決定可能會對瑪莎拉蒂汽車公司造成一定沖擊。

                                    

                                         

作為世界著名豪華車制造商，意大利瑪莎拉蒂目前的轎/跑車系列雖說不屬于一線品牌，但法拉利制造的發(fā)動機為其壯大了不少聲勢，目前看，這種優(yōu)勢很快就會成為過去時了。

                                   

                                  

而對于法拉利來說，這卻可能是個好消息，該公司首席執(zhí)行官路易斯·卡米萊里表示說：“最終，我們將不再向瑪莎拉蒂供應發(fā)動機，實際上從我們的角度來看，這是一件好事，不僅從利潤率的角度來看如此，而且我們還可以將專注于發(fā)動機的產(chǎn)能轉移到汽車方面。”

                                    

                                           

目前，法拉利負責為瑪莎拉蒂制造自然吸氣和渦輪增壓兩種V8引擎，此外，法拉利還負責組裝一種源自克萊斯勒的雙渦輪增壓V6發(fā)動機。

                                   

                                     

雖然目前法拉利還未明確結束協(xié)議的具體日期，但卡米萊里明確表示，該協(xié)議的結束日期最遲將在2022年。到時候，瑪莎拉蒂可能要謀求新的混合動力系統(tǒng)，或者生產(chǎn)電動汽車，也許到2022年，一款全電動的瑪莎拉蒂Alferi會出現(xiàn)在公眾面前。

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