DS整體的沒(méi)落，成為了長(zhǎng)安的一顆毒瘤。

終于，在11月28日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司在重慶聯(lián)交所集團(tuán)掛牌，出售CAPSA(長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍）50%的股權(quán)；于此同時(shí)，來(lái)自PSA集團(tuán)也正式向外界公布，轉(zhuǎn)讓自己所持的CAPSA另外50%的股權(quán)。

長(zhǎng)安與PSA結(jié)親的8年時(shí)間，到現(xiàn)在只剩下一地雞毛和巨額的負(fù)責(zé)。

如今，長(zhǎng)安拋出這個(gè)燙手山芋，到底誰(shuí)會(huì)接手，一時(shí)之間市面上涌現(xiàn)了各種傳聞。其中傳的比較靠譜的是寶能會(huì)去接手長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍這邊50%的股權(quán)。

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍50%的股權(quán)底價(jià)是16.3億，如果這筆買賣最后達(dá)成，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍就會(huì)成為寶能集團(tuán)繼觀致之后入手的第二家車企。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)PSA分別與長(zhǎng)安和東風(fēng)兩家車企進(jìn)行了合資，與長(zhǎng)安的合資誕生的是DS，但是自詡豪華的DS似乎很不對(duì)國(guó)人口味，從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后就從不見(jiàn)起色，不管是代言人也好，電視劇植入也罷，耗費(fèi)財(cái)力的冠名也同樣沒(méi)有為DS在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)樹(shù)立起品牌影響力，千金散盡依舊是哪個(gè)不太被市場(chǎng)關(guān)注的法系高端品牌。

所以DS在過(guò)去的5年時(shí)間內(nèi)累計(jì)銷量不過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，什么一個(gè)概念？全新朗逸熱銷兩個(gè)月就能抵得上DS整個(gè)品牌所有車系在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5年的努力。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不是沒(méi)有豪車消費(fèi)能力，BBA即便是在被稱作是“寒冬”的2019年依舊是很穩(wěn)健。

所以DS只能怪來(lái)的晚了，品牌力薄弱、產(chǎn)品又不對(duì)味，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)一炮而紅，市場(chǎng)打不開(kāi)，從而變得越來(lái)越邊緣化。

那么就是這樣的一個(gè)DS，是什么理由讓寶能選擇接手？

明面上來(lái)看，好像沒(méi)有太多的好處。一方面DS有巨大的銷售難點(diǎn)，并且存有負(fù)債。另外一方面，長(zhǎng)安把股權(quán)賣給了寶能，如果同時(shí)PSA又退出，那么產(chǎn)品和技術(shù)輸入也會(huì)成為令人頭疼的問(wèn)題。

但是巧了，最近姚振華手里剛好一有筆錢。

在過(guò)去20個(gè)月，“寶能系”一共減持萬(wàn)科A共計(jì)22.39億，套現(xiàn)589.13億，相較之下，收購(gòu)DS所花費(fèi)的錢不過(guò)是冰山一角。而且相較于收購(gòu)奇瑞的賣家花費(fèi)144億，有著合資高端頭銜的DS真的很便宜。

并且通過(guò)收購(gòu)DS似乎可以讓這一筆剛好在手的資金有一個(gè)更合理的流向，同時(shí)也能為自己在汽車領(lǐng)域的版圖得到進(jìn)一步的完善，而后續(xù)其他在技術(shù)、產(chǎn)品方面的缺失，對(duì)于姚振華而言，依舊可以通過(guò)收購(gòu)的方式去實(shí)現(xiàn)。