造車并不是一件簡單的事。

汽車市場盡管在今年的競爭十分激烈，總以為在持續(xù)增長過程中會出現(xiàn)飽和狀態(tài)，但是但在巨大的利益誘惑下，仍然有很多非汽車行業(yè)的大佬相繼入坑，例如在商界赫赫有名的董明珠、許家印已經(jīng)在汽車市場掀起來一股不小的風浪，也成功造出了汽車。而今我們又得知，作為造酒企業(yè)的五糧液，在面對汽車行業(yè)時也沒有把持住，投入25億，收購了奇瑞旗下凱翼品牌一半以上的股份，五糧液正式入坑汽車行業(yè)，成為凱翼汽車的話權(quán)人。

奇瑞在國內(nèi)其實還是眾所周知的，那么為何會將凱翼轉(zhuǎn)讓呢？最大的原因就是凱翼的市場知名度太低，奇瑞急需讓凱翼背靠五糧液這棵大樹打造知名度，提升市場影響力。五糧液也不負眾望，凱翼品牌的首選車型X3也成功上市，而且價格喜人，5.89萬，是一個能撩動人心的厚道價格，比較符合其車型定位。不過當該車型真正面市后，消費者們看到凱翼的車標，紛紛笑出了聲，都在猜想這是設計師怎樣的奇思妙想，競將車標就這樣配在量產(chǎn)車型上了。那么這款車型到底怎么樣，我們還是從品控方面來看一下。

外觀，首先要被吐槽的就是前文提到被大家詬病的車標，被戲稱為“一只被拍扁的青蛙”，和層次感分明的前臉搭配起來確實也難以入眼，也許將其車標取下，更有看頭。畢竟這款車整體的外觀設計還是符合小型SUV的定位，乖巧可人。

內(nèi)飾方面，與很多類似品牌一樣，逃不過借鑒的魔咒，空調(diào)風口設計上能隱隱看出有著奔馳的影子，值得表揚的是做工方面夠細致，在這個級別是可以接受的。

動力部分，搭載的動力系統(tǒng)是是1.5L引擎，85kW/143N.m的參數(shù)，匹配的是5MT變速箱，車型的油耗能夠到7.3L,這一點倒是不太能夠吸引消費者，油耗并沒有想象的低，也就降低了該車的性價比。

綜上，凱翼X3這款車型的定價是完美的，但是又好經(jīng)濟性方面的欠缺很明顯。還有就是每款汽車的誕生真的不是說說而已，如果只有五糧液的25億，只有借鑒與不著調(diào)的設計，五糧液沒有一個在新的領域需要從新出發(fā)，認真造車態(tài)度，也許這25億就真的只是閑的發(fā)慌，來玩一玩，你認為五糧液成為一個成功的車企嗎？