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為了讓大家能夠從我們的文章中更好地感受這次“穿越國境線”細(xì)致真情的文字版記錄，所有配圖都放置在文末，不喜閱讀可以直接拉至最后看圖說。以后#穿越國境線#游記我們將在每周六中午按時推送，喜歡自駕游的讀者可以跟我們多互動。

?如果不是因為行程緊張，確實不想掀被子起床，掙扎了兩分鐘狠狠心打開了燈。本想先洗漱讓隔壁床的小新再睡會幾分鐘，沒想到我正準(zhǔn)備躡手躡腳去洗手間，他也醒了，看來都沒睡踏實。

從黑河到漠河，高德導(dǎo)航給出的距離最短的這條路線是先黑洛公路，然后轉(zhuǎn)331國道，最后走加漠公路。全程630公里左右，車程將近10個小時。如果算上吃飯休息耽擱的時間，保守估計至少也得11個小時，不趕早就很難當(dāng)天抵達(dá)。

很多人來說對黑洛公路（S209，應(yīng)該也屬于國道331的一段）不一定熟悉，但對一些旅游愛好者來說，多少應(yīng)該聽過黑龍江源頭的洛古河村。

這個又被稱“源頭第一村”的小村莊，其實與北極村、北紅村都隸屬漠河縣下面的北極鎮(zhèn)（原為漠河鄉(xiāng)，政府駐地就在北極村）。而北極村差不多剛好在洛古河村和北紅村的中間位置，這3個村子的車程相距90多公里，從北極村到這兩個村都需要2個多小時。

洛古河村之所以號稱“源頭第一村”，其名中的“源”是黑龍江南北兩個源頭的匯流之地（具體位置在洛古河上游大概8公里的地方）。

黑龍江這兩個源頭，北源起于俄羅斯境內(nèi)的石勒喀河，南源即為額爾古納河。我曾在 2017年的時候突發(fā)奇想從上海單車單人穿越直抵洛古河村，但因為種種原因最終沒能成行，這兩年反而所有的興致都是往西邊跑。

相比北極村和北紅村，洛古河村的知名度與北極村有很大的落差，地理位置從旅游開發(fā)的角度其實是大有作為。只是這個就需要耐得住性子等著發(fā)光發(fā)亮了，就像曾經(jīng)的北紅村也是在北極村的光環(huán)照耀下一點(diǎn)點(diǎn)地慢慢被外界所知。前幾年到北極村的時候，幾乎沒聽人提起過還有北紅村的存在。

至于331國道，我們進(jìn)入東北境內(nèi)后，這條從丹東一路鋪至新疆阿勒泰地區(qū)哈巴河縣的國道線其實已有多次交集，路況總體算好，只是局部地段在修路在一定程度上影響了通行。

在上篇黑河的那期推送后（傳送門：《穿過小興安嶺到黑河》）有讀者指出331國道其實從同江可以直達(dá)黑河，我這兩天重新用高德導(dǎo)航搜了下，確實這條線路現(xiàn)在已經(jīng)被推薦出來，而且是同江到黑河距離最短的一條，比我們選擇的那條路線少了130公里左右，車程時間少了20多分鐘，過路費(fèi)可以省228元，只要33元。更重要的是完全貼著黑龍江走，是我們原本刻意要循跡的一條路線。當(dāng)時不知道是不是因為修路等的緣故。

至于加漠公路，號稱是黑龍江省內(nèi)一次性建成的里程最長的公路，縱穿大興安嶺，但是我們走的時候還在修路，而且長達(dá)近170公里，走的比較艱辛，所以盡管這條路沿路的風(fēng)景其實很不錯，但因為顧著趕路，以及長時間的爛路顛簸，也無暇欣賞。

雖已是7月底，但早上整個黑河還是被厚重的霧氣所籠罩，顯得有些陰冷。東北盛夏的這種氣候確實會引起人的極度舒適。

盡管一大早天剛朦朦亮就起床，臉上的困意和倦容還沒完全褪去，不過一陣微涼的夏日晨風(fēng)拂面而過的時候，提神又醒腦。

在大黑河島上簡單溜達(dá)了下，隔著黑龍江看對岸，雖然直線距離不長，但也看不清楚對岸俄羅斯人民的日常，不知道他們的大爺大媽們是否像我們這邊勤于晨練？

“出發(fā)！”

正式告別黑河，向北方的北方漠河開拔，一路找“北”。

車輪隨著黑洛公路的向北延展?jié)L滾向前。霧氣持續(xù)時間很長，差不多到呼瑪縣霧氣還沒完全散去，外穿一件拆去內(nèi)膽的沖鋒衣剛剛好。

一路上見到不少騎行者，這里的“不少”是相對而言，大概偶遇了十幾位，其中還包括一支五六人的小車隊，就此處暑假氣候如此宜人的時節(jié)，這樣的騎行者數(shù)量跟川藏線是無法相提并論的。

但相比我們一路上見到的，這一天所見到的騎行者比以往任何一天已經(jīng)顯得多了很多。

從我們已走過的東北國境線上這些路段來看，不管是長白山還是現(xiàn)在的小興安嶺，其實很多路段都非常適合騎行，路況整體都很不錯，車流不多，路上的小鎮(zhèn)和村莊也基本可以提供補(bǔ)給，但就是很少見到像新疆西藏那邊在路上那種把騎行當(dāng)成苦行修煉的騎友。看來高原對平原上的孩子還是最具誘惑力的。

馬不停蹄地抵達(dá)呼瑪縣的時候還不到11點(diǎn)，跟預(yù)設(shè)的時間差不多。

踏進(jìn)呼瑪縣的地界，意味著我們已經(jīng)邁入了大興安嶺。

當(dāng)時在車?yán)镂疫€跟小新和悠悠他們說要注意進(jìn)入大興安嶺的地標(biāo)或路牌之類的，一定得打卡留念，但連綿的山林和蜿蜒曲折的山路其實早已將大小興安嶺連為一體。

以前在課本上學(xué)到大小興安嶺的地理課時以為這兩大山脈林區(qū)之間會有一條明顯的界線來證明彼此的存在，但事實上，從黑洛公路一路北進(jìn)，我們是在完全不知覺的情況下就從小興安嶺切換進(jìn)大興安嶺。

呼瑪縣的南部就與身處小興安嶺北麓的黑河愛輝區(qū)和嫩江縣直接接壤，黑河還屬于小興安嶺地區(qū)，可見大小興安嶺不管是行政區(qū)劃還是自然地理位置，都是你儂我儂，雖然彼此在行政管轄、山脈走向、海拔以及植被上都不同。

停車吃飯的時候，找了一家餃子館。等餃子的間隙我去旁邊的一個熟食店買了點(diǎn)熟食，和8根大骨，只是上面的肉被剔的已基本不見蹤影，唯有一點(diǎn)肉筋留在上面，但一想到價格只有1塊錢一根，聞著是“真香”，剛好在路上可以無聊啃著玩。

作為一個純粹的農(nóng)業(yè)縣，呼瑪縣至今都沒有通火車，與外界的運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)只能依靠公路，所以要到呼瑪縣玩的話，基本都是先到黑河，然后再轉(zhuǎn)車。呼瑪與黑河相距200多公里，3個多小時的車程。

現(xiàn)在的漠河地區(qū)其實在早前是呼瑪縣轄下，隨著漠河的不斷發(fā)展后來居上，除了名聲在外，漠河也已經(jīng)升級成為縣級市，而呼瑪縣還是那個呼瑪縣。從兩地的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，漠河市地區(qū)生產(chǎn)總值在2018年實現(xiàn)同比6.7%的增長至29.3億元，而同期的呼瑪縣只有11.5億元，僅微增1%。

在加油站加油的時候，當(dāng)班的大叔說呼瑪縣這邊就兩三萬人，“有能耐的年輕人基本都出去了”。

我看到呼瑪縣政府官網(wǎng)上一篇題為《呼瑪縣人口狀況簡析》的文章給出的數(shù)據(jù)是：

2000年第五次人口普查數(shù)據(jù)顯示全縣總?cè)丝?0140人；2010年降至51861人；2016年則降至46280人。相比2010，2016年的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村人口分別下降了16%（25275人）和30%（21005人）。

眼下這個時代獲取信息途徑的暢通和交通便利性的不斷提高，再加上呼瑪縣作為農(nóng)業(yè)縣在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上的遲滯，確實很難說服年輕人，尤其是有才能的年輕人留下來。

從我們與呼瑪縣穿街而過的這點(diǎn)交集，其實很難與之有更多的碰撞。但作為過路客，要找到一點(diǎn)新奇的回憶也不難。比如1塊錢一根的大骨就讓我們訝異一塊錢的購買力大大超出我們的想象外，還有一座山的迎面出現(xiàn)于我們而言也是始料未及。

相信提起這座山名你也會恍然興嘆：“原來在這里啊！”，它就挨著黑洛公路邊，拐進(jìn)去沒多少路。

沒錯，說的就是鹿鼎山。《鹿鼎記》里韋小寶尋寶所提及的那座山。此山處在黑龍江大興安嶺呼瑪縣呼瑪河上游，是大清王朝龍脈心臟部位。山體海拔并不高，從貌相上看也并無出眾之處，以至于當(dāng)我們意識到這座山存在的時候，已經(jīng)擦肩而過。

雖然在寫《鹿鼎記》的時候金庸并未到過呼瑪縣，但后來他給此山的親筆題字奠定了鹿鼎山的江湖地位。在此之前，不管是黑龍江還是呼瑪河其實都很難作為呼瑪縣的城市名片，唯鹿鼎山可以激發(fā)游客慕名而來的興致，尤其是廣大金庸迷們會不遠(yuǎn)萬里來一探這個小說和現(xiàn)實的連結(jié)點(diǎn)。

當(dāng)?shù)卣畬Υ艘材贸隽嗽撚械臍舛?，將鹿鼎山免費(fèi)開放給公眾。我們一門心思就想著趕路，加上下著陰雨，放棄了這次登頂一覽呼瑪河流域風(fēng)景的機(jī)會。

從丹東一路北上，我們對深處長白山以及大小興安嶺林區(qū)的這些城市的地理風(fēng)貌也逐步有了更多的認(rèn)識，其中有一條共性特征便是與林區(qū)相伴而生的往往都有豐富的水系彼此滋養(yǎng)。

就像呼瑪縣境內(nèi)河流也有180多條，其中除了呼瑪河有名可查的河流占到了127條。而呼瑪縣在達(dá)斡爾語（達(dá)斡爾族是中國56個民族之一）的意思就是“高山峽谷不見陽光的急流”的意思。在之前的黑河、伊春以及其他路經(jīng)的其他城市，水網(wǎng)分布都相當(dāng)密集，綠水青山潤澤一方。

出呼瑪縣，抵達(dá)北山公園山腳時發(fā)現(xiàn)此路正在修路施工。

被告知331國道因施工封路，到9月30號才能通車，期間每周只有周一上午和周五下午這兩個時段放行，如果我們要從這條路走的話，就要等到第二天也就是周一早上。這顯然有違我們的趕路宗旨。

看了旁邊豎立著的繞行說明牌子沒看明白，因為在上面找不到一個跟漠河有關(guān)的地名，問了邊上的施工師傅，對方也搞不明白去漠河要怎么個繞行。無奈之下只能返回先前加油的加油站。

幸好加油站的這位大叔對周邊的路線非常熟悉，很快給我們指了一條明道——先往七棵樹，再到椅子圈煤礦，再到興隆，韓家園鎮(zhèn)，最后從十八站鎮(zhèn)出，這樣就算繞過繞過331國道這段在修的封閉路段了。

但這樣的繞行使得我們必須先原路往回走20公里左右，從鹿頂山那邊的七棵樹這個村的010縣道的岔道口進(jìn)去。這樣一來多繞50公里左右路，多出1個半小時的車程。

此時看了導(dǎo)航給出的抵達(dá)漠河的時間是晚上20:31才能到，而一大早我們從黑河出發(fā)的時候，是19點(diǎn)抵達(dá)。意味著從呼瑪縣出發(fā)的時候已經(jīng)耽擱了一個半小時。

此時陰沉天空下的雨滴開始變大。

當(dāng)時心里還是咯噔一下，按照現(xiàn)在的速度推進(jìn)，恐怕今晚又要趕夜路。看他倆的表情也都挺凝重，我只能搬出那句“路上越艱苦，以后回憶起來越美好”來鼓舞士氣，順便自我安慰。

這條繞行路線由縣道和鄉(xiāng)道組成，如果不是因為331國道修路，應(yīng)該少有車輛通行。在我們行駛的這一段，除了偶有會車，后面幾乎沒有車超上來，前面則難得見車影。手機(jī)信號也不是很好，所以心里還真沒有什么底，萬一饒錯了路，還找不到一個問路的，那我們今天可能都繞不出呼瑪縣了。

直到后來看到椅子圈煤礦的指示牌，懸著的心才算平穩(wěn)著陸。

不過這次繞行卻讓我們見到了幾處曾經(jīng)喧囂繁華如今落敗之地。

比如椅子圈煤礦，曾經(jīng)憑借豐富的煤炭資源而興盛，上世紀(jì)70年代便建有火力發(fā)電廠。而我們經(jīng)過的時候，在陰雨的襯托下，過去所有的輝煌都已經(jīng)被時間和雨水滌靜。村中有一段爛路和小坡，越野了一把的小新覺得好玩，是這個地方現(xiàn)在對我們而言所能觸碰的唯一讓人亢奮的記憶點(diǎn)。

興隆這個在百年前還可以年產(chǎn)黃金10萬兩淘金勝地（呼瑪縣有一百多年的采金史，自古就有“黑水鑲嵌，黃金鋪路”之稱。2003年起全面停止金礦開采），如今看上去儼然是一個半荒廢的村落，雖然還有村民在堅守，但隔壁已經(jīng)人去樓空的房子毫不隱晦地訴說著發(fā)生在這里的一切。

這些村落，可能再過幾年、幾十年，都會慢慢騰空，然后一點(diǎn)點(diǎn)地歸還給自然吧。

按照繞行路線從十八站鎮(zhèn)出，然后穿塔河縣而出的時候做了簡單休整，啃完了“1塊錢大骨”繼續(xù)向漠河挺進(jìn)。

先走G111國道約30余公里，然后便切入加漠公路。

在我們完成東北國境線穿越近2個月后，G111國道瓦拉干至西林吉段在10月23日終于完成驗收并交工通車，這標(biāo)志著G111國道北京至漠河公路全線貫通，也意味著以后北上漠河再也不用忍受長達(dá)170公里爛路的摧殘了。

要說走這么長距離的爛路是什么感受？我只記得當(dāng)駛?cè)肽涌h城，開上光整的柏油路，感覺整個世界都安靜了～

為了釋放長途顛簸引起的全身酸爽，辦理完入住后就帶著他倆夜逛漠河城。

入住的青年旅舍在城區(qū)外沿，路燈亮的不是很通明，有幾個街口甚至還沒有路燈。但是整個漠河城其實很小，算是可以用腳步快速丈量的一座城。

行人很少，有車輛來往，但車流不足以形成我們司空見慣的城市風(fēng)景線，更沒有車會“嗶嗶”按喇叭。再加上晚上氣溫明顯比白天低很多，我們以為多數(shù)人此時應(yīng)該都已回家，就像上海這樣的國際大都市，大晚上的9點(diǎn)以后出門逛街的也為數(shù)不多。

只是第二天上午當(dāng)我們再開車把漠河的幾條主干道都開過一遍后才意識到，城里的人確實不多。很多街區(qū)的門面基本都處在歇業(yè)狀態(tài)，我們客棧所在這條街道，沿街看似精工修建的三四百平方面積門面房甚至處于半廢棄狀態(tài)——出售無人接盤，出租無人接手。因為有銀行貸款，也沒法低價拋，就這么廢棄著。半條街，少說有幾十棟門面房，但開店迎客的一只手可以說過來。

不過我倒不把漠河這種現(xiàn)象看成是城市的衰敗，相反是一座邊疆城市興起過程中所必須經(jīng)歷的跌宕起伏。漠河作為一座現(xiàn)代都市發(fā)展的歷史并不長，尤其還是在如此偏遠(yuǎn)邊陲之地，只通過旅游業(yè)的發(fā)展積聚起現(xiàn)有的名聲和人氣，其實已經(jīng)不易，而且整體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)還是向上的。現(xiàn)在城市建設(shè)中出現(xiàn)這種狀況，只能說明是腳步邁的過大所致，與應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口規(guī)模還不是很匹配。

另外，到漠河旅游，漠河城基本只是大部分歇腳轉(zhuǎn)車的一個中轉(zhuǎn)站，整個城區(qū)真正值得游逛的地方并不多，尤其像夏季，除了去北極星廣場一覽全城風(fēng)貌，到“五·六”火災(zāi)紀(jì)念館感受1987年那場發(fā)生在大興安嶺的特大森林大火的慘烈無情，基本就沒什么可逛。游客基本住一晚后就會涌向北極村、北紅村、烏蘇里淺灘這些漠河下轄的景點(diǎn)，這應(yīng)該也在一定程度影響了城區(qū)開發(fā)的積極性。

就如我們，盡管第二條已經(jīng)盡可能放慢在漠河城駐足游覽的時間，但覺得用一個上午來逛這個城市，時間充裕的恨不得擠掉一些。

北極村差不多剛好在漠河城的正北方，相距80公里左右，車程約2小時。而北紅村則稍偏東北方，從漠河到北紅村差不多100公里，導(dǎo)航顯示要開車3小時。后來根據(jù)我們路上實測，其實漠河到北紅村2小時也足以開到，因為最后一段的203縣道導(dǎo)航給出1個多小時，實則20分鐘左右就可以開完。

這次國境線穿越的最北點(diǎn)，我們選擇了北紅村，而不是北極村。

一是北極村在前幾年已經(jīng)去過，這種太過商業(yè)化的景點(diǎn)于我而言已經(jīng)很難再激發(fā)第二次故地重游的興致。這幾年在各地跑，對景區(qū)，尤其是那些人群扎堆的景點(diǎn)多少產(chǎn)生了一些抗拒心理。另一方面，北紅村在北緯53度33分，比北極村的北緯53度29分的緯度還高出6分，另外“中國最北點(diǎn)”的烏蘇里淺灘，也是往北紅村那個方向走。

當(dāng)然還有一點(diǎn)不好意思說的是在東北國境線穿越的倒數(shù)幾站，身心上多少有些疲乏，思家心切，多少想著盡快完成穿越。所以北極村，以及曾設(shè)想過去瞅一眼的洛古河村這次都被我們放棄了。

只是有點(diǎn)遺憾的是，當(dāng)我們到龍江第一灣景區(qū)的售票點(diǎn)才知道，從售票點(diǎn)到景區(qū)其實還要坐近2個小時的擺渡車（來回4個小時，加上到北紅村的時間，至少5個小時），更關(guān)鍵的是烏蘇里淺灘這段時間不開放，意味著那個到此一游必打卡的“中國最北點(diǎn)”這回也無法打卡留念。最終權(quán)衡之下，我們只能放棄了龍江第一灣的參觀行程，而把剩余的時間都集中在對北紅村的慢節(jié)奏鄉(xiāng)村生活體驗上。

從龍江第一灣售票點(diǎn)折返后抵達(dá)北紅村是下午四點(diǎn)左右，這個時間點(diǎn)卻仍是太陽的“高光”時刻，釋放著一天最熱最亮的光。拍照打卡的時候只能強(qiáng)睜怒眼，要不然拍出來的照片都是閉上眼的。

村口豎著的大石頭上用朱漆刻寫著“北紅”二字，右邊用小幾號的字體附寫著“俄羅斯民俗村”。我問小新第一眼什么感覺，他想了會兒，說“這里也很干凈整潔的感覺”，我笑他詞窮。

由于這邊晚上8點(diǎn)才會夕陽西下，所以我們差不多用一整個下午的時間來逛這個橫豎沒有幾條路的小村落。

作為“俄羅斯民俗村”，這里最大的特色就是保持著幾十年前修建的以原木刻制而成的木刻楞房，再加上村里的村民都是淳樸的當(dāng)?shù)厝?，使得整個村子依然有著濃厚的東北鄉(xiāng)村原生態(tài)的生活氣息。相信很多東北人，尤其是從60后、70后和80后這三代人，如果是鄉(xiāng)下生活長大的，對這種東北味應(yīng)該會勾起很多童年的美好回憶。

從游玩的角度看，北紅村在旅游開發(fā)上自然要差北極村一大截，這邊現(xiàn)在基本只有客棧和農(nóng)家樂，所以夏季過來，沒有了那些冬季才有的冰雪娛樂項目，就會顯得有些單調(diào)。當(dāng)然，如果旅行于你而言更多是想體驗不同地方的風(fēng)土人情，那么依著黑龍江而聚集發(fā)展起來的北紅村，不失為是靜心養(yǎng)神之所。

因為村里住有俄羅斯族的村民，“俄羅斯民俗村”這個招牌，也成為向外界展示和吸引目光最重要的一個標(biāo)簽。

按照我們?nèi)胱〉目蜅＠习褰榻B，“村里其實就十幾戶俄羅斯族的村民，并沒有外界所傳的一半左右”。

我們差不多花了2個多小時把村里逛了一圈，期間碰到了一位大爺坐在自家院子門口，長有一雙漂亮的藍(lán)眼睛，但沒有像其他幾家在門口掛出類似“混血之家”的招牌吸引游客。

“我們不開旅館，就我和老伴兒兩人自己住著。我是第二代混血，母親是漠河對岸一個屯子的，我母親姐姐的兒子那時抗日戰(zhàn)爭的時候帶部隊過來打日本鬼子，想說服我母親回蘇聯(lián)，但因為有4個孩子不舍得，最終留了下來，直到1975年去世。”對于自己的身世故事，大爺很樂意跟我們分享，他說對岸一次都沒去過。

通過與這位大爺?shù)牧奶?，大致能夠勾勒出北紅村發(fā)展的基本脈絡(luò)。

北紅村最早開始建設(shè)可以追溯到上世紀(jì)60年代（我們在村里碰到的第一位從山東移民過來的大爺，操著濃重的山東口音，也已是70多歲，他當(dāng)時還在菜地除草，據(jù)他所說北紅村最早一批的人在1959年的時候就已經(jīng)到此，兩位大爺說的時間基本吻合），是當(dāng)時呼瑪縣第一書記王建格（音譯，大爺說的不是很清楚）發(fā)起號召，“原來這里啥都沒有，就是一個大草甸子”。后來有大批上海知青來到這邊支援邊疆建設(shè)，當(dāng)時整個北紅村有3個生產(chǎn)隊，“我當(dāng)了20多年的隊長，領(lǐng)著70個上海知青去砍伐木頭，一個姓喬的知青啥都不會，不會裝木頭，也不會綁繩子?！?/span>

看的出大爺在跟我們分享這種過往的時候，記憶深處的畫面很清晰地一幀一幀回放著。他告訴我們，有些知青已經(jīng)回來過幾趟看望他，在那個雖然清貧艱苦的時代，這種感情卻是最純粹真摯。

”稀里糊涂一輩子，現(xiàn)在年紀(jì)大了毛病也多了，眼睛干巴巴的睡不著覺。”說完，嘆了口氣。他今年已經(jīng)76歲，邊上的拐杖直直地插在泥地上。

聽到我們在嘮嗑，他老伴也聞聲出來跟我們一起嘮。從長相上看，大媽有著更典型的俄羅斯人的面孔，但大爺說她是第三代混血。

“我母親是第二代。”大媽說，“從黑河到漠河，沿著黑龍江一帶都有。”

看我們好奇，大媽解釋說過去那會兒中蘇友好，其實邊境線兩岸人民的交流很頻繁，“他們上我們這兒來干活兒，我們?nèi)ニ麄兡膬焊苫顑?，很多?/span>”

以前路不好，交通不便，進(jìn)漠河縣城一趟并不容易。“2014年我們家蓋房子后就開始有陸續(xù)游客過來”，大媽指指門前的這條水泥路，“這條路修好也就三四年。”

至于村里的木刻楞房，大爺?shù)恼f法是一開始這里建的基本都是木刻楞房房子（后來我們在村里遇到的另一位在自家院前掃地的大媽說她家門前一排的房子基本都是之前上海青年的房子，年頭很久，差不多有五六十年），后來扒掉一些，蓋的新的，像他家這樣的木房子嚴(yán)格意義上說已經(jīng)不是木刻楞房了。

“你們看到的那種看著矮破的木刻楞房子少說都有四五十年歷史，有人住著的七八十年沒問題，沒人住幾年就扒拉了。”

只要你在村里閑逛，碰到村民跟他們聊天，對方都會很樂意跟你分享北紅村的點(diǎn)滴故事。

比如我們跟一位老家河南的大叔在他家門前嘮上后，提出去他家看看這種木刻楞房的內(nèi)部結(jié)構(gòu)究竟是什么樣的，他和他愛人就非常熱情邀請我們進(jìn)去參觀。

碰到一位收拾自家院子的大爺，他就會分享他的生意經(jīng)。告訴我們他家一個冬天要燒掉20噸煤，一噸煤的價格600元左右。家里的房子有8間房，旅館是2018年開的，也就一年多。我說生意以后肯定會越來越好，像北極村那樣的，他說：“但愿吧，人少這地方。”

以下為圖說

▲從黑河到漠河，先走黑洛公路，轉(zhuǎn)331國道，最后走加漠公路。全程630公里左右，車程將近10個小時。其中加漠公路的后半段已成為爛路，新路已經(jīng)修的差不多，瀝青都已鋪好，只差最后的收尾工作

▲從黑河出來后，沿著黑洛公路，一路向北。沿途霧氣有點(diǎn)大，多少顯得有些陰冷。此時此刻，上海已經(jīng)被太陽烤到三十五六度，夏天來東北避暑是不錯的選擇

▲昨晚睡得晚，今早又起的早，小新同學(xué)上車就打盹了。養(yǎng)精蓄銳，后面的大半行程就靠他了

▲一大早就在這條路上碰到不少騎行者，這種沿路風(fēng)景真的很適合騎行，再加上低海拔，車又少，路況好。所以騎行不一定要往大西北去死磕，也不用扎堆318

▲途經(jīng)一個旅游區(qū)，很小清新，不過沒什么人

▲一路向北

▲流淌在油綠背景色中的黑龍江，一片寧靜

▲在呼瑪縣（呼瑪縣已經(jīng)屬于大興安嶺地區(qū)）簡單吃了份水餃當(dāng)午飯，加滿了油，結(jié)果剛出縣城就被攔下——前面修路。看這個黃色繞行說明也看不出個所以然，因為對這些地理位置沒有任何概念，此時導(dǎo)航也無法給我們指出一條可以繞行的道。只能折返到加油站問路，經(jīng)過加油站大叔的一番耐心說明，明白了七八成，基本是參照這個黃色指示牌說明中的第一條路線。這次繞道讓我們多出了1個多小時的車程

▲當(dāng)椅子圈這個路牌出現(xiàn)的時候，心里才算松了一口氣，說明我們沒有繞錯

▲這條鄉(xiāng)道基本沒什么車，只是下著雨，顯得很靜謐

▲這就是傳說中的已經(jīng)被廢棄的椅子圈煤礦，看網(wǎng)上的說法是2005年這里的煤礦發(fā)生了地下煤自燃事件，而后停產(chǎn)，電廠也因沒有能力發(fā)電而倒閉了。以前椅子圈也是一個熱鬧的村莊，很多人不愿意離開，但不得不離開

▲經(jīng)過一個小村莊，房子比較破敗，周圍雜草叢生，沒什么煙火氣

▲這是經(jīng)過的另一個叫“興隆”的村子，比之前的那個村子大很多，雖然房子基本差不多，但可以有些房子有人居住，有些則大門緊鎖，看上去已經(jīng)無人居住。這里以前可是盛產(chǎn)黃金的地方，清末民初的時候，最高年產(chǎn)黃金近10萬兩

▲偶有砂石路，由于這邊手機(jī)一直沒什么信號，看到前面有車，心里有底多了

▲從十八站鄉(xiāng)出來后總算繞過了331國道的修路那段，然后從塔河縣北面直切而過，出縣城的時候看著雨已經(jīng)停，于是下車休整，凹造型擺POSE，深蹲啃豬骨（在呼瑪縣買的），算是路上的小愜意

▲漠河就在不遠(yuǎn)的前方了

▲只是沒想到，到漠河的將近170多公里這段路確實是太爛了，隔壁的柏油路修的差不多了，明年大家過來自駕游的話應(yīng)該不用再跑這條爛路，屁股遭罪

▲阿爾木是漠河下面的一個林業(yè)局，也算是大興安嶺林業(yè)集團(tuán)公司下屬的一戶大型國有森工企業(yè)，一個未經(jīng)核查的數(shù)據(jù)稱，大興安嶺地區(qū)占中國野生藍(lán)莓的90%

▲在天色完全黑下來的前一秒終于抵達(dá)漠河

▲晚上漠河這邊還是比較涼的，看上去路上溜達(dá)的人并不多，也沒什么城市噪音，很安靜

▲這是我們兩個人的大炕頭，濃濃的東北風(fēng)情，睡上五六個人都會顯得寬余

▲漠河市政府門口打卡，可以看到左邊林業(yè)局的牌子，大小興安嶺這邊很多城市都是林業(yè)局和市委一套班子

▲站在北極星廣場可俯瞰漠河全貌，漠河包括旗下的下轄地，就在我們祖國版圖的“雞頭”位置

▲打卡打卡，小新同學(xué)面向南方的大好河山，此時此刻心緒難平

▲待售中的別墅，哪位老板過去收了它

▲雖然房子空置率高，但也有新建的樓盤，都是度假型產(chǎn)品

▲我們?nèi)胱〉那嗄曷蒙鐚γ婵罩玫拈T面房，外墻面做的很漂亮。只可惜除了一家早餐店，其他的幾乎都空著，也沒有賣出去，這條街確實是人太少，沒人敢接盤

▲準(zhǔn)備出發(fā)北紅村，碰到一對保定的老夫妻正準(zhǔn)備停車做飯。買了羊肉，蔬菜黃瓜，還有他們的水是從保定帶過來的，怕路上水土不服。叔叔阿姨開著這臺鈴木北極星去過不少地方，他們夸我們的車好，搞得我們相當(dāng)不好意思，可以說是慚愧。其實在路上，全憑自己的一份心情，其他的都是次要的

▲出發(fā)北紅村，轉(zhuǎn)203縣道的時候?qū)Ш斤@示還有一個多小時，其實實際上20多分鐘就能開到，都是水泥路，路況很好，導(dǎo)航在這里失準(zhǔn)

▲北紅村之前，我們決定先去龍江第一灣以及中國最北點(diǎn)——烏蘇里淺灘去打個卡先

▲往里開沒多遠(yuǎn)就到售票處，只是還處在裝修狀態(tài)，但從這里還需要坐觀光車進(jìn)去，差不多要2個多小時。關(guān)鍵是“中國最北點(diǎn)”所在的烏蘇里淺灘還不開放，只能看個灣區(qū)。雖然門票只要55元還打個5折，但花四五個小時就看個灣區(qū)，感覺時間成本有點(diǎn)高，左右權(quán)衡下我們選擇放棄，直抵北紅村

▲抵達(dá)北紅村的村口，紅紅的兩個大字第一眼看到還挺激動，這可是我們祖國真正地理位置上最北點(diǎn)的村莊了，比盛名在外的北極村還要靠北。此時雖然已經(jīng)是下午三四點(diǎn)了，但大曬直曬，眼睛幾乎睜不開

▲北紅村也有被稱為“俄羅斯風(fēng)情村”，有一部分村民是俄羅斯族，像這個“混血之家”就是俄羅斯族的村民開的

▲北紅村典型的木刻楞房，簡單說這種房子的名稱來源于建房子的工藝主要是用原木，通過手斧刻制而成，再加上有楞有角，所以叫木刻楞房，是典型的俄羅斯民居。原本房子的內(nèi)外墻還都要抹上當(dāng)?shù)匾环N粘性比較高的黃泥（現(xiàn)在我們看到有些也不抹黃泥了，有些則直接粉刷水泥）。按照村民告訴我們的，房頂原本是木頭，后來多直接用鐵皮，現(xiàn)在為了搞旅游，又在鐵皮上面加釘了木板

▲路過一戶當(dāng)?shù)厝思议T口的時候，跟站在門口抽煙的大叔聊了起來，看出我們的好奇心后非常熱情地歡迎我們?nèi)ニ依飬⒂^

▲順便看了看他家門前院子里的瓜果長勢如何

▲在各種游記中出鏡率非常高的北紅哨所。廣場上停著的房車和自駕游車輛基本都是就地露營的，當(dāng)天天氣不錯，我們不知道這邊有露營的地兒，提前定了房間，要不然也加入了

▲這就是我們定的房間，其實是兩個大炕。。。

▲北紅村原本的東正教教堂，不知道現(xiàn)在為什么已經(jīng)改成了一家酒吧，洋蔥頭樣式的房頂，看起來很萌，有強(qiáng)烈的俄羅斯童話感

▲在“教堂”酒吧門前的廣場上小憩，這是他倆凹的造型

▲跟村里的大爺大媽嘮嗑，聽到了很多在網(wǎng)上看不到的北紅村的故事

▲黑龍江流淌而過，對岸就是俄羅斯山，國境線在江中央

▲江邊采風(fēng)，順便暢想下人生

▲回客棧的路上發(fā)現(xiàn)一輛拖拉機(jī)，趕緊上車

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精彩在下一篇！

《車行跡》| 作者：余生

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