鈴木汽車，對(duì)于大多數(shù)國(guó)人來(lái)說(shuō)都非常的熟悉，不僅僅是因?yàn)樵缧┠觊g憑借奧拓、羚羊等車型火遍全國(guó)，就是到了現(xiàn)在，不少人還會(huì)因?yàn)榻稚闲∏傻拟從居暄喽矍耙涣?，可以說(shuō)鈴木在小型車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位是絕對(duì)的。但是在去年，長(zhǎng)安與鈴木間長(zhǎng)達(dá)25年的合資以分手而告終，就在大家以為長(zhǎng)安鈴木將在市場(chǎng)中消失的時(shí)候，長(zhǎng)安鈴木維特拉在時(shí)隔一年后又在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局亮相了，難不成是長(zhǎng)安鈴木又要卷土重來(lái)了嗎？

其實(shí)去年的時(shí)候，鈴木官方就已經(jīng)發(fā)布了一組全新維特拉官圖，主要改動(dòng)的地方在頭部，但是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)安鈴木卻無(wú)緣引進(jìn)，只能自己想辦法了，于是聰明的長(zhǎng)安鈴木融入了長(zhǎng)安的血統(tǒng)。

整車似乎從外觀看上去與之前的維特拉有著極高相似度，當(dāng)然跟純正日本鈴木株式會(huì)社沒(méi)有什么關(guān)系。首先前臉大體則是融入了長(zhǎng)安CS55的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基礎(chǔ)上。但它的中網(wǎng)卻是采用了貫穿式設(shè)計(jì)，與大燈內(nèi)的LED燈形成一體，中間還有密密麻麻的小格柵用以熏黑式來(lái)處理，而此次最大的改動(dòng)就是整個(gè)前保險(xiǎn)杠全部推翻重新設(shè)計(jì)，霧燈框與輔助進(jìn)氣口融為一體，邊框L型鍍鉻飾條尺寸巨大，與老款維特拉的風(fēng)格相去甚遠(yuǎn)，整體而言體現(xiàn)了SUV的硬派作風(fēng)，也確實(shí)體現(xiàn)了一定的設(shè)計(jì)功底。

而根據(jù)曝光的最新SUV專利圖來(lái)看，從整體設(shè)計(jì)上仍然還是能看出不少老前輩--維特拉的身影，側(cè)面造型與長(zhǎng)度幾乎與現(xiàn)款維特拉保持一致， 如此一來(lái)2.5米的軸距應(yīng)該還是保持不變了，雖說(shuō)空間不會(huì)有什么變化，但勝在原汁原味，同時(shí)整車通過(guò)性得以保證。

尾部可以看出尾燈外側(cè)輪廓繼續(xù)保留，不僅采用了長(zhǎng)安常用的貫穿式設(shè)計(jì)手法，將尾燈相連起來(lái)，還加入了更多鍍鉻設(shè)計(jì)。同時(shí)后保險(xiǎn)杠也大幅度修改，后霧燈框也是L型鍍鉻邊框設(shè)計(jì)，與前端造型是遙相呼應(yīng)的，并且尾燈內(nèi)部看起來(lái)似乎也是長(zhǎng)安鈴木旗下首次使用LED燈組，看起來(lái)辨識(shí)度也比之前維特拉更高。

轉(zhuǎn)眼間到了年底，在今年車市寒冬的大背景下，整個(gè)汽車市場(chǎng)都不太樂(lè)觀，雖然9月份開(kāi)始在銷量旺季的帶動(dòng)下，汽車市場(chǎng)有了一點(diǎn)回暖的跡象，但是小型車市場(chǎng)依舊慘淡。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月小型車市場(chǎng)的累計(jì)銷量為78,135量，同比下滑了42.4%，1～11月小型車市場(chǎng)的累計(jì)銷量為907,870，同比下滑了31.5%。 為什么早些年間這么火的小型車市場(chǎng)現(xiàn)在不行了呢？鈴木汽車為何又要退出中國(guó)市場(chǎng)呢？

如今的長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)不是之前的長(zhǎng)安鈴木了，早在去年9月，鈴木就已1元錢的象征性出價(jià)將其持有的50%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給了長(zhǎng)安汽車，之后便由長(zhǎng)安汽車全權(quán)持有，公司將由合營(yíng)企業(yè)變?yōu)槿Y子公司。由于合約簽訂至2022年，但鈴木選擇了單方面退出，因此鈴木已經(jīng)被長(zhǎng)安全權(quán)管理，意味著自鈴木退出后，鈴木的任何一款車型都將是以鈴木為名的"換殼"長(zhǎng)安，此次新車型也不為例。

而鈴木的退出也使得國(guó)內(nèi)的小型車雪上加霜，本來(lái)市場(chǎng)就十分嚴(yán)峻了，如今老大哥還退出了，以后還怎么玩？

其實(shí)鈴木退出中國(guó)試產(chǎn)也是自找的。就鈴木汽車來(lái)說(shuō)，鈴木有什么優(yōu)勢(shì)呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)，鈴木就是"小車之王"，在鈴木的產(chǎn)品系中，就沒(méi)有大車，也不做大車。在技術(shù)上，鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠、省油、動(dòng)力強(qiáng)，車子更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而在中國(guó)市場(chǎng)，鈴木抓住了風(fēng)口，開(kāi)局很好，但是卻并沒(méi)有跟上中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的腳步，在車型引進(jìn)上進(jìn)展非常慢。

要知道，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展速度很快，在中國(guó)賣得好的車型，車型更新都是非常快的，除了換代車型，還有中期改款，年度小改款，總之年年不一樣。但是鈴木卻經(jīng)常一成不變，新車引進(jìn)也非常慢。比如雨燕，在國(guó)外2017年第六代就問(wèn)世了，但國(guó)內(nèi)賣的一直是2004年上市的第四代，自動(dòng)變速箱用的還是4AT這個(gè)老古董，也難怪現(xiàn)在的消費(fèi)者們不愿意買賬了。

自股權(quán)轉(zhuǎn)讓后至今已過(guò)了一年多，長(zhǎng)安鈴木突然推出新款維特拉，這不難猜測(cè)在長(zhǎng)安鈴木"停工"這么久之后，再次憑借改款車型回歸市場(chǎng)，就是希望憑借維特拉良好的口碑，重新獲得市場(chǎng)認(rèn)可，甚至是重新打開(kāi)小型車市場(chǎng)，而這一次消費(fèi)者們還能夠重新在長(zhǎng)安鈴木身上看到小型車小而美的精華所在嗎？

其實(shí)在去年聽(tīng)到鈴木推出中國(guó)市場(chǎng)的消息時(shí)，還是讓人十分惋惜的，畢竟在國(guó)內(nèi)做得如此小而精致的車企不多，鈴木汽車絕對(duì)是其中的佼佼者，但是隨著國(guó)人追求"大車"的需求，小型車的市場(chǎng)已經(jīng)一年不如一年，太過(guò)專注于小車的鈴木自然只能退場(chǎng)了，不過(guò)長(zhǎng)安鈴木卻沒(méi)有死心，這也是讓人感到欣慰的地方。作為消費(fèi)者，你愿意買一臺(tái)小型車嗎？