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提到越野,小編的腦海中常會浮現(xiàn)這樣一個畫面:蒼茫的可可西里無人區(qū),幾輛硬派越野車卷起揚塵呼嘯而過。而在車隊后尾,總有一輛拉著燃油桶和給養(yǎng)的皮卡車,不緊不慢地跟著——由此可見,穿越無人區(qū)的硬派越野車威風是威風,但負重前行的皮卡車,在動力性、通過性方面更讓人眼前一亮。
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日前,小編參加“燃擎新生”鄭州日產(chǎn)皮卡試駕活動,駕駛新款銳騏6在體驗一番高速、省道、盤山路以及山地路段后,被這款全地形皮卡車出色的表現(xiàn)而折服。
長期以來,大家對皮卡車有個誤區(qū),以為這種能拉又能跑的多用途車型,最適合出現(xiàn)在建筑工地或野外作業(yè)。而近幾年隨著政府對皮卡進城限制政策松動,同時廠家對皮卡車的外觀設(shè)計以及舒適性、實用性等方面的提升,這種宜家宜商的車型也被越來越多的家庭所接受。在小編看來,新款銳騏6在設(shè)計方面兼具SUV的時尚大氣與皮卡車的實用功能。粗壯的鍍鉻飾條橫貫于大尺寸六邊形進氣格柵,進一步增添了前臉的氣勢;側(cè)面輪廓與日產(chǎn)納瓦拉保持了高度的一致,肌肉感較足的輪拱線條、門板沖壓設(shè)計,看上去霸氣十足。尾部采用了全新的U型后保險杠設(shè)計,時尚大氣,裝卸貨物更便捷。坐進駕駛艙,雙色豪華精致的內(nèi)飾十分醒目。整體內(nèi)飾設(shè)計風格除了簡潔外,一鍵啟動、中控臺大顯示屏的加入,給人一種SUV車型才有的科技感與高端感。駕乘舒適性方面,新款銳騏6也可圈可點。首先,駕駛座椅采用日產(chǎn)宇航級零重力健康座椅,配備手動6向/電動8向座椅調(diào)節(jié)——這種方便實用的電動座椅,放在皮卡車上也算是高大上了。其次,寬敞的空間給人帶來不錯的乘坐體驗。坐在后排除了頭頂空間和膝蓋距前面距離比較大外,后排靠背稍微傾斜,人可以盡情舒展身體,沒有此前乘坐皮卡車的那種直挺挺不舒服感。另外,后排座椅距底板距離都很高,腿部自然彎曲,長途駕駛也不會產(chǎn)生酸痛感。在城市快車道和高速公路上,新款銳騏6的強勁動力用得上“一騎絕塵”這個詞。稍微給油,車就不停的往前竄,推背感很強。在高速路上跑到120Km/h左右時,油門行程還沒踩到一半。此次,小編試駕的是新款銳騏6手動擋四驅(qū)車型,搭載的是M9T 2.3L渦輪增壓發(fā)動機,加之匹配的是全新調(diào)校的6MT,最大功率120kW,最大扭矩高達380N·m。值得一提的是,這款集雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟尖端技術(shù)于一身的柴油發(fā)動機,在歐洲市場已擁有三百萬臺的市場保有量,并憑借其領(lǐng)先的技術(shù)、可靠的品質(zhì)、強勁的動力和良好的油耗表現(xiàn)獲得了很高的市場評價。如此高水準的動力系統(tǒng)搭載,可謂是鄭州日產(chǎn)史上最強配置。在深踩油門的那一瞬間,發(fā)動機與變速箱配合默契,動力響應(yīng)迅速,在起步和加速時不拖泥帶水。動力銜接順暢,基本感受不到渦輪介入的突兀感,開起來十分輕松。高速路段行駛過程中,得益于整個發(fā)動機的傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、材料、布置方面使用的是雷諾原廠設(shè)計,聲音小、振動小,優(yōu)異的NVH表現(xiàn)讓駕駛旅程更加靜謐自得。卓越的底盤通過性是傳統(tǒng)皮卡的一貫優(yōu)勢。在爬山路段時,新款銳騏6驚人表現(xiàn)讓人暗自叫好。離開鋪裝路面后,車道沿著山脊線邊上的砂石路緩慢爬高。行駛幾公里后,簡易砂石路也消失了,眼前是一座近百米高并密布石塊的山梁。開啟低速四驅(qū)后,新款銳騏6朝著坡度超過45度的山頂攀爬。盡管山坡都是礫石和雜草,即使徒步起來都很吃力,但銳騏6在滿載4人的負荷下毫不吃力,一蹴而就地就來到了山頂,真可謂一覽眾山小。銳騏6驚人的通過性得益于搭載的伊頓差速鎖。除了質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用外,采用伊頓專利技術(shù)的差速鎖自動感應(yīng)打滑,自動鎖止/解鎖,車速低于32 km/h時,左右車輪轉(zhuǎn)速差達到約120 r/min時自動鎖止,與ABS/E SP完全兼容,大大滿足車友們越野的夢想,抵達未曾去過的遠方。除了良好的通過性外,在安全配置方面銳騏6也極具亮點。全封閉式“O”型結(jié)構(gòu)車架,鍛造出高強度的坦克級車身。雙叉臂結(jié)構(gòu)加入穩(wěn)定桿,即便60km/h壓過坑坑洼洼,懸架也能很好地抑制住車輪的跳動,將振動吸收的同時把車身維持在較為平穩(wěn)的狀態(tài)。另外,新款銳騏6搭載博世ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng),全方位保護駕乘,高速過彎全不在話下。全新配備AVM-全景倒車影像系統(tǒng),超寬視角無縫拼接,讓菜鳥們原本擔心的倒車移庫也變得簡單了。
當前,皮卡乘用化成為一種趨勢。就新款銳騏6而言,大氣的外形、精致簡潔的內(nèi)飾、豐富的配置,兼具了SUV的時尚舒適與皮卡車的越野性能,很好地詮釋了高端皮卡的舒適與科技。
在張村草原曲折的山路中,高離地間隙和伊頓差速鎖加持,讓銳騏6如履平地,出色表現(xiàn)令人嘆為觀止。據(jù)了解,鄭州日產(chǎn)新款銳騏6柴油國六車型及長貨箱版正式開啟預(yù)售,預(yù)售價10.68萬元起——從售價來看,這款皮卡車超值。作為家用是一個不錯的選擇。另外,從這款車也可以看出鄭州日產(chǎn)精耕皮卡市場的專業(yè)和誠意。當然,如果要給銳騏6挑些毛病也不是沒有:比如動力匹配上,還可以考慮搭載自動變速箱,畢竟不是誰都習慣用手動擋;其次,人性化設(shè)計方面有待提升。比如后排沒有USP接口,手機充電不方便。另外,車廂離地間隙比較高,攀爬起來極為不便,可否考慮設(shè)計一個可伸縮梯子,便于車友攀爬使用。