作為長城旗下的首款乘用化皮卡，長城炮算得上今年最具話題性的車型。這不僅表現(xiàn)在其外觀設(shè)計上的成功，更表現(xiàn)在長城是自主品牌中沖擊乘用化高端皮卡市場的“敢吃螃蟹”的車企。而這一點也恰好深深地吸引了筆者的關(guān)注，對其念念不忘。

目前該車自9月成都車展上市以來，已經(jīng)過去3個多月，相信不少消費者，尤其是喜歡自駕游的朋友都很關(guān)心它的市場表現(xiàn)及反饋情況。對此，筆者于日前以消費者的身份走訪了位于重慶的長城4S店，對大家最關(guān)心的乘用版長城炮（后稱“長城炮）進行了解。

通過與銷售人員的交流，筆者了解到：

1、目前該店單月銷量大約20多臺；

2、該車最受消費者歡迎的是13.98萬元的自動四驅(qū)舒適版和14.98萬的自動四驅(qū)運動版；

3、最受歡迎的車身顏色是藍色；

4、目前部分熱銷車型需要等待，而其他車型只有少量現(xiàn)車；

5、據(jù)說4S店已經(jīng)接到內(nèi)部消息：自2020年1月1日起，重慶主城區(qū)或?qū)ζたā敖饨薄?/strong>

從目前的情況看，長城炮終端銷售情況可以說出乎大家預(yù)料，雖然這款車很有話題性，關(guān)注度也高，但畢竟落到實處，持觀望態(tài)度的人還是占大多數(shù)，剛開始銷售人員還擔(dān)心市場實際表現(xiàn)情況，但目前看來，該店的月均銷量仍有20多臺。這對于車市寒冬，其他細分市場整體下滑的大環(huán)境下，長城炮的這個銷量成績已經(jīng)算是十分難得了。

長城炮出自長城P71平臺，可說是綜合了以皮卡起家的長城在皮卡制造方面的最高技術(shù)。相較長城之前的皮卡，甚至市面上自主品牌絕大多數(shù)皮卡，長城炮都有了由內(nèi)而外的變化。從外觀上看，最大的變化是前臉，在線條運用上比較簡潔，但夸張的鍍鉻設(shè)計，且進行了加粗，使整個前臉看起來具有非常濃烈的肌肉感。而A柱下方，一塊類似進氣裝置的裝飾，使側(cè)面看上去也有一種性能車的感覺。

在現(xiàn)場，筆者剛好遇到工作人員正在為這臺車的尾箱安裝類似防滾架的裝置，這讓這臺車看上去比傳統(tǒng)意義上的皮卡高級不少，當(dāng)然實用性也更大，比如裝載貨物較多時，可在上固定。聽工作人員講，貨箱上面還可以加貨箱蓋、拓展尾門龍門架等，使該車實用性和趣味性都得到大大提升。這一點無疑會吸引不少心向大自然、自駕游、野營、垂釣等愛好者的“騷動”。

盡管在見到這臺車之前，筆者已經(jīng)關(guān)注長城炮很久了，但進入駕駛室內(nèi)，還是讓人驚訝：如果不看外面，有一種豪華SUV的感覺！

打開車門，坐進駕駛席，基本上手所能觸及的地方都采用了皮質(zhì)包裹，而且米白與深棕的色彩搭配尤其顯得有檔次感，座椅也采用了豪華車常用的打孔花紋設(shè)計，不僅視覺上美觀，在加熱、通風(fēng)等使用功能上效果也更好。

在后排，筆者特意感受了一下空間，以筆者70kg/170cm的體型，頭部還有一拳多的空余，而腿部就更寬裕了，足足有半條手臂寬，這一點甚至比不少SUV車型都還好優(yōu)秀。而且，地板上中間沒有一點隆起，完全不影響中間座位的乘坐感受。美中不足的是，車門上的儲物盒比較淺，還有提升空間。但整體而言，這臺車在空間感和舒適性上跟一輛5座SUV車型沒有多大區(qū)別。

由于沒拿到鑰匙，所以無法接通電源體驗這臺車的多媒體系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、液晶顯示屏分辨率等，但從直觀視覺上，也能看到這臺車的做工是比較厚道的，如副駕前的面板采用了壓紋裝飾、空調(diào)出風(fēng)口等多處采用了鍍鉻裝飾、9英寸中控屏等，都能看出長城在這款車上確實了舍得下本錢。

在這臺車上，貼心的設(shè)計也不少，如換擋桿前方、側(cè)面和后方都有一個小的儲物盒，尤其是后方的儲物盒是一個半封閉式的兩層雜物盒，如果不放水杯，可以在上面一層放些票據(jù)、卡片之類的常用小物件，減少了頻繁打開扶手箱的麻煩；而且方向盤后方竟然還帶有換擋撥片，這應(yīng)該會得到不少喜歡“騷動”的年輕人的歡心。

動力上，從數(shù)據(jù)上看，這臺車搭載的是一臺2.0T的發(fā)動機，最大功率為140kW，最大扭矩為360N·m，匹配一臺6擋手動或8擋自動變速箱，并配備前雙叉臂式獨立懸架+后多連桿整體橋式非獨立懸架，讓這臺車的動力性能和通過性都有出色表現(xiàn)。而且，在高配車型上，還有四驅(qū)配置，這無疑更加大了這臺車的越野性和玩樂性，從而讓這臺車無論是城區(qū)代步，還是假日出游都可隨心所欲。

另外，筆者還從銷售人員聽說，他們已經(jīng)接到一個驚人的內(nèi)部消息：自2020年1月1日起，重慶或?qū)ⅰ敖饨逼た?。但至于是不是“全面解禁”就不得而知?/p>

如果真是這樣，長城炮必將在2020年有一個非常好的市場表現(xiàn)，至少重慶會這樣！

編者按：通過這次探店，對于目前長城炮的熱銷，除了源于長城本身在皮卡領(lǐng)域的品牌地位和技術(shù)積累，還有大家對中國自主品牌乘用化皮卡的期待。當(dāng)然，更期待國內(nèi)市場能夠進一步“解禁”皮卡，畢竟“堵不如疏”，而且這也是當(dāng)下消費者的實際需求。哪個男人或巾幗心中沒有一個“游俠”夢呢！