既然是福特全新的SUV車型，為什么又會提到翼虎呢？這就要從它的本名說起了。銳際其實(shí)是這輛緊湊型SUV在中國市場的新名字，它的原名看起來可能會有些拗口——Escape，也是美版的翼虎，而我們國內(nèi)目前的翼虎則是歐版。

出于“一個福特”的政策，福特將美版與歐版合二為一，這輛由長安福特國產(chǎn)的銳際正是翼虎的第四代車型，未來也將會和現(xiàn)款翼虎同堂銷售。新車本次推出了EcoBoost 245悅享款、EcoBoost 245嘉享款和EcoBoost 245縱享款ST-LINE共3款車型，指導(dǎo)價從18.98萬到21.88萬元。

整體延續(xù)海外設(shè)計，高配版前臉中國專屬

外觀方面，新車將會提供帶有ST-LINE運(yùn)動套件版、Escape Vignale豪華版和中國特供的Titanium高配版三種風(fēng)格可選。除了前兩者整體延續(xù)了和海外版相同的設(shè)計以外，高配版的車型將會換裝專屬于中國市場的前臉造型。

所謂中國專屬前臉，其實(shí)就是在前大燈造型保持不變的情況下，對進(jìn)氣格柵的輪廓進(jìn)行了改造，并增加了一根橫向鍍鉻裝飾條。同時FORD LOGO從原本的發(fā)動機(jī)艙蓋前改到了進(jìn)氣格柵上。

車身側(cè)面，除ST-LINE運(yùn)動套件版本在車窗框位置采用了全熏黑的造型設(shè)計，其他版本均使用了常規(guī)的銀色鍍鉻。而在線條的運(yùn)用上，福特銳際并沒有使用太多復(fù)雜的折線，車身棱角不多，主要以圓潤簡潔為主。尺寸上新車長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，相比現(xiàn)款翼虎整體上要略大一點(diǎn)。

相比車身，車尾的線條就要豐富很多了，營造出很強(qiáng)的層次感和立體感。雖然總的來說沒有太特別和亮眼的設(shè)計，但整體看上去視覺效果還是很不錯的，飽滿且簡潔。

配置方面，福特銳際全系標(biāo)配了可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、LED日行燈、LED霧燈、自動大燈、全車玻璃一鍵升降等等。

年輕且熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格

福特銳際采用了和全新嘉年華及全新?？怂诡愃频膬?nèi)飾結(jié)構(gòu)布局，并且與海外版Escape基本保持了一致。內(nèi)部配置上，新車將會搭載12.3英寸液晶儀表盤、B&O音響、SYNC+車載娛樂系統(tǒng)、福特派Ford Pass遠(yuǎn)程互聯(lián)、車載4G Wi-Fi熱點(diǎn)、E-shifter旋鈕式換擋、雙區(qū)獨(dú)立自動恒溫空調(diào)、高效活性炭過濾器、一鍵啟動等等。

全系搭載四驅(qū)系統(tǒng)

動力方面，本次上市的3款車型將全部搭載2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率248馬力，峰值扭矩393?！っ?，與之匹配的是8速自動變速箱或8速手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)上，新車配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架及后多連桿式獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配適時四驅(qū)系統(tǒng)，同時可以提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、防滑、雪地/沙地共五種駕駛模式。而排量更小的1.5T版本則會在不久之后和我們見面。

寫在最后

在現(xiàn)款翼虎的市場表現(xiàn)盡顯疲態(tài)之時，銳際的推出仿佛就像是從它手中接過了福特緊湊型SUV的大旗。雖然在根本上它們同為翼虎，但銳際由于是更新一代，定位自然也會更高，而同堂銷售也是福特的聰明之處。老翼虎用更低的入門價格繼續(xù)征戰(zhàn)，新銳際用更新的科技和更強(qiáng)的動力來迎合更多消費(fèi)者的目光。