提起豐田雅力士，相信不少車迷立馬就會(huì)想起它圓潤(rùn)的車身線條，可愛小巧的形象深入人心，而短小精悍的車身加上短促的車頭，更是讓它看上去動(dòng)感十足。

　　不過說實(shí)話，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算是特別成功的車型，而在國(guó)內(nèi)改車圈的熱度也并不如日本及東南亞地區(qū)，更別提向來崇尚大馬力、大體型車型的山姆大叔地區(qū)了。但若是列一個(gè)在A0級(jí)別里便宜又好玩的車子的榜單，雅力士卻絕對(duì)有一席之地。

　　今天分享的則一臺(tái)不走尋常路的豐田雅力士。負(fù)責(zé)改裝這臺(tái)雅力士的是來自美國(guó)的Nth Moto改裝店，他們?cè)晒ν瞥鲞^一臺(tái)擁有2000馬力的道奇蝰蛇，改裝實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍，不過，對(duì)一家專注于打造大馬力肌肉車的改裝店而言，面對(duì)雅力士這樣的小車，其實(shí)挑戰(zhàn)并不小。

　　車主是一位汽車收藏家，在改裝方面也有自己的堅(jiān)持，他希望自己的這臺(tái)雅力士可以擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，馬力超過400匹，但是卻希望能盡可能的使用原廠的傳動(dòng)系統(tǒng)，而對(duì)于這臺(tái)雅力士的改裝要求，他還提了一個(gè)讓不少玩家鄙視的要求，那就是堅(jiān)決不要手動(dòng)波箱，盡管在不少玩家眼中手動(dòng)擋更富有樂趣。

　　這么一來，雅力士原廠的波箱是絕對(duì)經(jīng)不起提升馬力后引擎的折騰的，所以對(duì)變速箱的改裝是勢(shì)在必行的。Nth Moto為這臺(tái)雅力士找到了一個(gè)老式型號(hào)的自動(dòng)擋變速箱，由于這臺(tái)變速箱具有大型的超速擋單元，體積幾乎增大了一倍，因此整個(gè)底盤車架都必須要重新修改才行。

　　而動(dòng)力方面，對(duì)于雅力士原廠的22R-FE四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，要升級(jí)達(dá)到車主的400+馬力水平，難度也著實(shí)不低。Nth Moto給出的方案則是渦輪化，而蓋瑞特GTX30R渦輪增壓器是不二之選。

　　為了能完美的將渦輪安裝上去，Nth Moto升級(jí)了原廠VVT凸輪的彈簧和固定器，配合著周邊強(qiáng)化部件的加持，比如定制的鍛造活塞和連桿，定制的缸蓋螺栓和缸套支持系統(tǒng)、帶進(jìn)氣口的氣門室蓋等等，當(dāng)然了，還有為了這些部件重新刷寫的ECU程序，這臺(tái)雅力士從原廠僅有的130馬力提升至400馬力，相較于動(dòng)輒千匹的馬力怪獸，雖然賬面400馬力的數(shù)據(jù)不算特別強(qiáng)，但別忘了，這可是一臺(tái)原廠重量也就一噸出頭的小車，在大面積的碳纖維外觀件改裝后，重量還進(jìn)一步減輕了，因此在具體的加速性能方面上，這臺(tái)雅力士的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)兇猛的。

　　動(dòng)力提升之后，為了能讓動(dòng)力盡可能多的釋放至地面，傳動(dòng)軸也進(jìn)行了強(qiáng)化處理。懸掛部分，改裝團(tuán)隊(duì)則選用了Cusco絞牙減震，在提供足夠的支撐下，還讓車輛重心進(jìn)一步降低，提升了車輛的操控性能。剎車也改裝了性能更好的Wilwood剎車套件。

　　行走方面，為了能匹配動(dòng)力升級(jí)后的行駛穩(wěn)定性，輪胎也必須使用更寬胎面的輪胎，于是我們看到，這臺(tái)雅力士的車身也進(jìn)行了相應(yīng)的加寬處理，以便能容納更寬的輪胎，255/35R18規(guī)格的Bridgestone Potenza RE-11輪胎包裹著18x8J的Forgeline輪圈。

　　外觀方面，除了手工定制的寬體翼子板外，其它的外觀件也很有意思，采用碳纖維材質(zhì)打造的前唇、引擎蓋、車頂板、鴨嘴尾翼以及模仿法拉利F430的后擴(kuò)散器，另外還有道奇蝰蛇的油蓋、變色LED、熏黑的前燈罩等等，車身顏色部分則混合了寶馬Yas Marina藍(lán)與銀白色車漆，看上去十分獨(dú)特。

　　從動(dòng)力方面來看，這是一臺(tái)性能相當(dāng)兇猛的車子，按理來說應(yīng)該里外都延續(xù)性能風(fēng)格，但透過車窗外面卻發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)擁有400馬力的雅力士的內(nèi)飾部分卻非常粉嫩，完完全全少女風(fēng)。或許，這是車主想要表達(dá)一種強(qiáng)烈的對(duì)比吧，亦或者想讓它“扮豬吃老虎”。

這樣的雅力士

你喜歡嗎？

圖片/ Superstreet

作者/ Onex

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